1月27日，奧迪官方正式發(fā)布了旗下全新概念車—Activesphere。該款概念車定位四門跨界轎跑，其擁有流暢的車身姿態(tài)和不俗的全場景適應(yīng)能力，尤其是尾部的開放式貨箱很有想象力。另外，新車也對未來的高級別自動駕駛功能以及眼球追蹤、感應(yīng)控制、AR頭顯等功能做出了大膽的暢想，雖然這款概念車很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全的量產(chǎn)，但奧迪也讓我們看到了未來座駕的無限可能。

外觀方面，新車的設(shè)計語言與目前奧迪的e-tron系列純電車型較為類似，均采用大尺寸的多邊形黑色飾板對封閉式的格柵進(jìn)行裝飾，不過不同的是該飾板為透明玻璃材質(zhì)，同樣的材料也出現(xiàn)在了車門下部，這讓車內(nèi)人員擁有一些不常見的視角。

新車有著流暢的車頂線條，如果只看車身上半部的話，其絕對稱得上一臺十分優(yōu)雅的轎跑車。但新車在車頭下部以及側(cè)裙位置配備了粗壯且?guī)в蓄愃其忼X造型的灰色飾板，并且還擁有越野模式，在越野模式下，飾板位置的鋸齒會有明顯的展開結(jié)構(gòu)，再搭配上22英寸的超大輪圈以及超越部分城市SUV的248毫米的離地間隙，又讓其成為了一款十分硬派的跨界車。

概念車的長寬高分別為4.98/2.07/1.60米，軸距為2.97米，除了獨(dú)特的跨界轎跑風(fēng)格外，其尾部也暗藏玄機(jī)。概念車的尾部采用了兩段式的開合結(jié)構(gòu)，其下部可以放平形成純平的地臺，而上部的玻璃也有上滑機(jī)構(gòu)，讓其有了出人意料的裝載能力。同時，概念車還配備了電動隔板，可以將座艙與后備廂隔開。并且概念車的車頂還可適配隱藏式的滑雪架，對于喜愛戶外出行的用戶來講，概念車的考慮可謂十分周全。

內(nèi)飾方面，概念車也采用了與此前發(fā)布的其他概念車相似的設(shè)計語言，除了紅黑撞色的配色以外，其還配備了可收納的雙D形方向盤，車內(nèi)的設(shè)計線條也極具未來感。同時，概念車在中央通道處還配備了擁有加熱和制冷功能的吧臺，還可通過眼球追蹤以及手勢控制對車窗以及座椅等功能進(jìn)行操作。

更為科幻的是，概念車通過AR頭顯實(shí)現(xiàn)了虛擬顯示功能，其提供了4個AR頭戴式設(shè)備，乘員可以通過手勢、頭部動作乃至眼球?qū)Φ貓D導(dǎo)航、音樂娛樂等功能進(jìn)行操作，所以概念車并未配備實(shí)體的屏幕或按鍵，全部功能都將采用這種更為大膽的方式來實(shí)現(xiàn)。?

據(jù)悉，這款概念車也將和此前發(fā)布的其他概念車一樣，基于PPE平臺實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為325千瓦，峰值扭矩720牛米，并配備自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)。而在續(xù)航方面，其搭載了容量為100千瓦時的電池組，綜合續(xù)航里程將超過600公里，并配備800V高壓充電系統(tǒng)，10分鐘便可補(bǔ)充超過300公里的續(xù)航里程。

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