雷克薩斯RX是豪華交叉SUV的先驅(qū)，于1998年在北美誕生，是雷克薩斯的核心車型，至今累計銷量約為362萬輛。 這一次，它完全更新，并演變?yōu)榈谖宕泻芏嚓P(guān)注點，如引入PHEV和采用新開發(fā)的混合動力系統(tǒng)。 第五代陣容是雷克薩斯RX，于2022年11月18日全面改款為電動車型中心。 根據(jù)19日宣布的“Lexus電氣化”的電氣化愿景，新車型采用了電氣化技術(shù)，大大提高了基本性能。

陣容以電動模型為中心。 頂級車型 RX500h 將并行混合動力系統(tǒng)與 2.4L 直 4 渦輪增壓發(fā)動機(jī)相結(jié)合，產(chǎn)生 273kW的系統(tǒng)最大輸出功率。 0100公里/小時的加速速度為6.2秒。另一個電氣化型號是 RX450h+。 該車型將系列并行插電式混合動力系統(tǒng)與 2.5LL 直 4 發(fā)動機(jī)相結(jié)合。 系統(tǒng)最大輸出功率為 227kW(309ps)，0100km/h 加速速度為 6.5 秒。純ICE汽車是RX350，配備2.4L直4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為205kW(279ps)，最大扭矩為430Nm。 該車型還提供 FF，0100km/h 加速為 4WD 車型的 7.6 秒，F(xiàn)F 車型的加速為 7.9 秒。這一次，我能夠試駕所有三個模型，但450h+是很短的時間給試駕，它幾乎只完成了拍攝，所以在這里我想報告的印象，我試駕了500h“F運動性能”(以下簡稱500h)。直接 4三尺寸根據(jù)情況精確改變前后驅(qū)動力，總長度×總寬度×總高度為 4890×1920×1700mm，寬度比以前寬 25 mm。 軸距也延長了60mm至2850mm。 外觀設(shè)計象征著新一代雷克薩斯從RZ采用。 這是不尋常的氛圍，非常新鮮。然而，與 BEV RZ 不同，前格柵未阻塞，因為發(fā)動機(jī)艙需要空氣冷卻。當(dāng)我坐在駕駛員座椅上時，大屏幕的信息顯示屏進(jìn)入我的視線。 RX 的多功能功能在中控臺周圍非常簡單，因為它們位于中心位置。它開始運行，它立即發(fā)出聲音說“哦”。 然后是“嗯”。 起初，它是“哦，很好”，然后是“嗯，這太棒了”的意思。只需將右腳輕輕放在油門踏板上，它就會移動，這非常聰明。 沒有粗糙度。 如果你更進(jìn)一步，你會感覺良好地加速。 這是一個非常輕的步法。 在這一地區(qū)，安裝在后部的大功率電機(jī)“eAxle”是主角，并出現(xiàn)在前面。2.4L 直 4 渦輪增壓發(fā)動機(jī)啟動后，將增加動力。 發(fā)動機(jī)和電機(jī)的協(xié)調(diào)非常平穩(wěn)，直行穩(wěn)定性也很高，給人留下了深刻的印象。 4WD 系統(tǒng)“直接 4”支持穩(wěn)定的運行。 這控制前輪的驅(qū)動力分布為 100 比 0 到 20 比 80。寫得更詳細(xì)一點，在啟動和加速時，60 對 40 到 40 對 60，在開始切割方向盤時，將驅(qū)動力分配給靠近前部的 70 對 30 到 50 對 50，在轉(zhuǎn)彎時將驅(qū)動力分配給靠近后部的 50 對 50 到 20 對 80。 這讓你體驗到平穩(wěn)的加速和強烈的轉(zhuǎn)彎的感覺，因為它是。 此外，我印象深刻的是，它具有良好的可逆性。 動態(tài)后轉(zhuǎn)向的效果也很大。變速箱結(jié)合了 6 速 AT。 它采用離合器而不是變矩器，位于電機(jī)和變速箱之間，并根據(jù)情況使用發(fā)動機(jī)和電機(jī)。 然而，AT可以多一點。新的RX已經(jīng)發(fā)展到ADAS，但這次不能在高速公路上行駛，無法確認(rèn)，這給了它下一次機(jī)會。

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