隨著越來越多城市解除禁令，以往被人們視為純生產(chǎn)工具的皮卡，近年熱度持續(xù)上升，不僅大批硬派車愛好者、釣魚迷紛紛“投誠”，一些追求個性的城市青年在挑車時，也把皮卡和SUV放在一起糾結(jié)。

進口皮卡雖好，奈何價比豪車，而且還有些“水土不服”。相比之下，國產(chǎn)大廠近年推出的皮卡，無論外觀、內(nèi)飾、配置、動力、品質(zhì)，已經(jīng)不輸“舶來品”，質(zhì)價比更是出奇的高。不久前上市的長安覽拓者，就是其中之一。

長安覽拓者有汽油和柴油兩種動力版本，全系標(biāo)配2.0T動力，共14款車型。其中，藍鯨版售價9.99萬-14.99萬元，柴油版售價10.69萬-13.79萬元。基于對皮卡文化的理解，長安覽拓者還推出了4款共創(chuàng)生態(tài)產(chǎn)品——主打高性能運動越野的長安覽拓者·探索版、為釣魚愛好者量身定制的長安覽拓者·臨淵版，野營做飯看星星專屬的長安覽拓者·星空版，以及走在路上睡在車上的長安覽拓者·遠行版。

強勁的動力、強悍的車體和通過性，以及超級能裝，是皮卡相較于普通SUV的三大優(yōu)勢。長安覽拓者汽油版，搭載藍鯨新一代2.0T 高壓直噴發(fā)動機，經(jīng)專業(yè)皮卡動力深度調(diào)校，峰值扭矩達到390N·m，額定功率171kW，最高時速190公里，零百加速不到10s；柴油版也是相當(dāng)給力，峰值扭矩達到400N·m。值得一提的是，無論汽油版、柴油版，無論兩驅(qū)、四驅(qū)，長安覽拓者官方發(fā)布的百公里油耗都在10L以下，油耗最低的一款柴油車型更是只有8.5L，徹底打破了皮卡“油老虎”刻板印象。

皮實到能跑任何爛路險路甚至不是路的路，是皮卡愛好者選車的重要標(biāo)準。長安覽拓者采用一體壓鑄非承載式高強度車架，加上雙叉臂獨立前懸架+五連桿整體橋后懸架，使其同時具備了強大韌性與抗扭性能，以及皮卡車的裝載能力，SUV 的舒適性；由長安底特律研發(fā)中心與 PSA 聯(lián)合開發(fā)的底盤，不僅加寬加厚，還經(jīng)道奇、猛禽等硬派越野底盤專家加持調(diào)校，在去年底的一次挑戰(zhàn)活動中，這款新車更以38.41秒的成績，打破6年前德國車手駕駛豪華品牌創(chuàng)下的“汽車側(cè)兩輪往返繞樁用時最短吉尼斯世界紀錄，證明了自己世界世界一流的底盤水準。

通過性方面，長安覽拓者標(biāo)準軸矩車型空載離地間隙達到225mm，長軸矩車型離地間隙則達到了230mm(接近角28°、離去角27°)，可通過65%坡度、500mm壕溝和泥路、冰雪路面等極限路況，全地形能力十分優(yōu)秀。

說到空間，長安覽拓者不僅座艙足夠?qū)挸?，載物貨箱尺寸在同級車型中也相當(dāng)夠瞧——長箱1850×1595×500mm，標(biāo)箱 1600×1595×500mm，用戶還可定制平底貨箱，在貨箱容積提升5%左右的同時，大件也更好裝。

說完了？沒有。作為一款打算把SUV和皮卡的好處集于一身的產(chǎn)品，長安覽拓者在駕乘舒適性和智能化方面向長安系乘用車全面看齊?；凇吧胶用缹W(xué)”設(shè)計語言，新車外觀硬朗大氣，如山岳威嚴；內(nèi)飾則取意水之漣漪，走的是輕奢拼色路子:8.1°弧度聚向駕駛員的一體式12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，有電動六向調(diào)節(jié)、座椅加熱功能的頭等艙座椅，靠背寬大的第二排座椅，127處聲學(xué)隔音聲包處理后怠速靜音僅37.5分貝的靜謐環(huán)境，以及移動N95空氣過濾系統(tǒng)、等離子空氣凈化帶來的潔凈空氣，即使身在狂野荒原，仍能享用現(xiàn)代都市體驗。

長安覽拓者搭載的是長安汽車為皮卡定制的最新一代車機系統(tǒng)，8核MT8666芯片、每秒2萬億次神經(jīng)算力，確保了車機運行的快速穩(wěn)定，以及人機交互、手機車機交互的順暢體驗。通過具備自學(xué)習(xí)能力的AI車機，車上乘員只需動動嘴，就能開關(guān)車窗、空調(diào)和設(shè)置導(dǎo)航，還能將車機設(shè)置成擬人形象、用自己或親友家人的聲音對話。在聽歌、看視頻之外，長安覽拓者還預(yù)裝了車內(nèi)KTV功能，長途旅行一路高歌，好不快活！

《行車智》觀點:皮卡是一種車，更是一種生活方式。長安覽拓者的出現(xiàn)，給國產(chǎn)皮卡市場帶來了更多高質(zhì)價比選擇，同時也在傳遞著長安汽車對潮流皮卡文化的理解:精致生活與翻山越嶺，一車便可兼得。

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