中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內(nèi)新能源汽車市場大幅增長，產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場份額達(dá)到25.6%，比上年提高12.1個(gè)百分點(diǎn)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉圣基表示:今年的新能源汽車將在去年增長的基礎(chǔ)上保持可觀的增長速度與此同時(shí)，汽車消費(fèi)市場仍將對(duì)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車保持高度的青睞和需求增速將超過20%，樂觀情況下或?qū)⑦_(dá)到30%，新能源汽車整體銷量在900萬輛左右根據(jù)中汽協(xié)的這一預(yù)測，在沒有國家補(bǔ)償?shù)那闆r下，中國的新能源汽車將繼續(xù)高速運(yùn)行這意味著新能源汽車的自我成長將成為后補(bǔ)貼時(shí)代的主旋律

那么，在新能源汽車自我成長的時(shí)代，眾多新能源品牌應(yīng)該如何生存業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨著市場化程度的不斷提高，汽車行業(yè)之間的競爭將從新能源與傳統(tǒng)能源的博弈轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌髽I(yè)之間的競爭所以，如何生存，依然考驗(yàn)著每一個(gè)新能源汽車企業(yè)面對(duì)國內(nèi)外不確定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和強(qiáng)勁的市場需求帶來的雙重挑戰(zhàn)，新能源汽車企業(yè)需要找到一條適合自己的發(fā)展道路來迎接新的挑戰(zhàn)以愛知為例，在逆勢起步的前提下，愛知依然保持著穩(wěn)健的發(fā)展步伐事實(shí)上，愛知自成立以來，就確定了全球發(fā)展的戰(zhàn)略其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球20多個(gè)國家和地區(qū)，海外銷量步步攀升，成為國內(nèi)造車新勢力中名副其實(shí)的海上兄弟那么，愛知為什么能取得如此優(yōu)異的成績呢

作為新勢力品牌的長期活動(dòng)家，愛知堅(jiān)信品質(zhì)是企業(yè)安身立命之本為了確保交付給用戶的每一件產(chǎn)品都能達(dá)到國際品質(zhì)水平，愛知不僅按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了數(shù)字化智能工廠，還在此基礎(chǔ)上嚴(yán)格選擇與法拉利，保時(shí)捷，奔馳，寶馬，奧迪，特斯拉相同的世界級(jí)零部件供應(yīng)商，充分保障產(chǎn)品的國際品質(zhì)

愛知上饒超級(jí)智慧工廠

由此，愛知構(gòu)筑了堅(jiān)不可摧的護(hù)城河，旗下U5，U6兩款車型成功大批量獲得歐盟WVTA認(rèn)證，為在歐洲開拓更多市場鋪平了道路，也為進(jìn)軍更多海外市場奠定了良好的品質(zhì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)顯示，自2020年5月首批車型出口至2022年12月底，愛知已向海外出口6264輛汽車eu—evs數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月底，小鵬和蔚來在海外市場的累計(jì)銷量分別僅為1256輛和1327輛，銷量仍處于起步階段兩者相比，愛知的出海成績讓業(yè)界眼前一亮更讓人意想不到的是，愛知還在2022年與鳳凰EV在泰國達(dá)成戰(zhàn)略合作，成功拿下高達(dá)15萬輛的采購大單，這是迄今為止中國造車新勢力最大的海外合作計(jì)劃

愛知在海外的存在感很高，產(chǎn)品定位是全球車型被稱為‘出?！怯械览淼钠嚪治鰩熖K學(xué)友認(rèn)為，愛知的出海戰(zhàn)略與其他造車新勢力的區(qū)別在于，愛知更側(cè)重于進(jìn)口市場的培育，而不是簡單的賣過去就完事了的粗糙深耕聚焦，對(duì)標(biāo)所有差異化市場，這種模式正在成為愛知在全球市場拓展的制勝之道

愛知U5ampU6

有一個(gè)細(xì)節(jié)是其他車企沒有的蘇學(xué)友觀察到，愛知是迄今為止唯一一家允許全球不同膚色和信仰的用戶買單的國內(nèi)新造車企業(yè)因?yàn)閻壑a(chǎn)品的尺寸，智能和適應(yīng)性適應(yīng)了世界上大多數(shù)道路有的企業(yè)車太大，過不了中北美凹凸不平的窄路，有些企業(yè)車太小，在相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)沒有辦法達(dá)到優(yōu)良的道路限速條件愛知的這種平衡正好滿足了各種投入市場的需求而這正是愛知全球化戰(zhàn)略成功的基礎(chǔ)

去年C位出道的第二款車型愛知U6也給我們帶來了不少驚喜伴隨著中國好聲音的知名度和影響力，愛知U6受到了眾多年輕高水平選手的關(guān)注，認(rèn)真玩的態(tài)度已經(jīng)深入人心同時(shí)，在聚焦國內(nèi)用戶關(guān)注的同時(shí)，愛知U6也以青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的國際品質(zhì)登陸歐洲市場，最高售價(jià)達(dá)到5萬歐元以上，堪比奧迪Q4 e—tron，特斯拉Model Y等高端車型..據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年，中國汽車出口海外的均價(jià)僅為1.89萬美元，其中純電動(dòng)汽車的均價(jià)僅為2.58萬美元左右，愛知的自行車均價(jià)遠(yuǎn)在這個(gè)均價(jià)之上顯然，這種中高端模式是中國品牌在海外市場品牌向上的重要力量

丹麥?zhǔn)袌?0，000歐元俱樂部成員。

寫在最后:

雖然2023年的新能源汽車市場以無國家補(bǔ)貼起步，但整體增長仍將保持可觀的速度面對(duì)失去補(bǔ)貼后的新市場形勢，任何品牌最終都要面對(duì)消費(fèi)者的真實(shí)需求，品質(zhì)，技術(shù)，成本，利潤的平衡也因此成為新能源車企成功的關(guān)鍵愛馳作為一個(gè)新品牌，自始至終堅(jiān)持為每一款產(chǎn)品注入強(qiáng)大的國際品質(zhì)，從一開始就遵循全方位市場化的策略，真正參與全球競爭，并依靠這一策略在全球市場打開了局面這是其他品牌的中國造車新勢力所不具備的2023年是愛知成立的第六年六年長跑，對(duì)于國內(nèi)很多造車新勢力來說并不容易，但愛知做到了我相信，在新能源自生長的新時(shí)代，伴隨著整個(gè)新能源汽車行業(yè)的全面市場化，像愛知這樣具有天然自生長基因的企業(yè)和品牌，將會(huì)在整個(gè)行業(yè)發(fā)揮更多的引領(lǐng)作用

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