華龍com—新重慶客戶端消息1月16日，中汽中心發(fā)布了最新一批C—NCAP碰撞測試結果比亞迪密封件以88.6%的綜合得分獲得五星安全評價，并通過電氣安全測評這是海洋豹車型上市以來，第一個來自兼具美觀，安全，操控，高效等優(yōu)勢的第三方權威機構的硬核代言《C—NCAP管理規(guī)則》實施以來，印章型號綜合得分率居總榜第一

比亞迪密封件榮獲C—NCAP五星安全評價。比亞迪汽車供圖華龍網(wǎng)發(fā)

測試難度提高，新C—NCAP規(guī)定含金量更高。

參與本次測試的車型為比亞迪海豹700km長續(xù)航后驅版，市場指導價為26.28萬元根據(jù)最新的C—NCAP管理規(guī)則，海豹突擊隊通過了多項高標準的安全評估2021版《管理細則》在2018版的基礎上，大幅增加了考試難度，考試成績含金量更高以原來的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗為例，在2021版《管理規(guī)則》中升級為正面50%重疊移動漸進式可變形壁障碰撞試驗，模擬兩車以50km/h的速度迎面相撞，試驗中的碰撞動能大大提高，因此對車輛結構的考驗當然更大

比亞迪封測成績。比亞迪汽車供圖華龍網(wǎng)發(fā)

在用戶最關心的乘員保護方面，seals獲得了創(chuàng)紀錄的92.27%其中碰撞得分為58.211，鞭打得分為7，兒童乘員保護得分為3此外，因為側氣簾和電子呼叫裝置，它被授予4分在主動安全性方面，海豹也因為在各項功能上的出色表現(xiàn)獲得了92.97%的高分

比亞迪密封件碰撞測試現(xiàn)場圖。比亞迪汽車供圖華龍網(wǎng)發(fā)

CTB科技打造純電動專屬安全車身框架

安全是電動車最大的奢侈品，據(jù)說設計了高標準的安全性，這在海豹車型上得到了充分的驗證基于先進的e—platform 3.0，海豹突擊隊率先采用了CTB電池體集成技術比如，兩張紙疊在一起仍然可以很容易地折疊成各種形狀，但如果在兩張紙之間加入特殊的蜂窩結構并粘合在一起，就可以成為結構強度和韌性更好的材料類似的形式在日常生活中幾乎無處不在，小到快遞箱，大到空投裝甲車的緩沖裝置，而重量輕，強度高的蜂窩鋁板在航空工業(yè)中的應用更為廣泛

比亞迪CTB電池本體集成技術。比亞迪汽車供圖華龍網(wǎng)發(fā)

得益于這一靈感，比亞迪的工程師開發(fā)出了整車的夾層結構，由電池組上蓋和一體式車身地板，刀片電池和電池托盤組成特別是上面提到的蜂窩特殊結構，變成了刀片電池，不同于普通的軟袋或圓柱形電池這種結構的CTB電池系統(tǒng)可以充分發(fā)揮刀鋒電池作為能源體和結構件的強度優(yōu)勢，既解決了電池系統(tǒng)的體積利用率問題，又憑借系統(tǒng)的能量密度優(yōu)勢獲得了更長的續(xù)航里程，還節(jié)省了傳統(tǒng)的車身地板并且可以顯著強化車身，為車輛的造型設計，內部空間，乘坐舒適性，NVH，操控性能，安全性能帶來一系列優(yōu)勢

比亞迪密封件。比亞迪汽車供圖華龍網(wǎng)發(fā)

密封件的抗扭剛度為40500nm/，堪比百萬級豪車CTB電池系統(tǒng)還能與白車身形成更完整高效的碰撞應力傳遞路徑，在車輛發(fā)生碰撞時能更好地吸收動能與普通CTP結構相比，CTB電池密封系統(tǒng)的縱向傳力性能提高了83%，內部結構的安全性提高了50%橫向傳力性能提高125%，內部結構安全性提高45%，車輛側柱內陷減少45%，堪稱不停顛簸的電動車此外，海豹的全框架副車架也有助于分散應力，其特殊的潰縮結構設計可以更高效地吸收碰撞能量，保護車內乘員的安全

汽車評估

安全只是密封模型的眾多優(yōu)點之一在四大首騎的加持下，海豹擁有與生俱來的運動天賦，完全可以滿足新能源時代年輕用戶對駕駛樂趣的高標準要求此外，seal的高效率，良好的續(xù)航和快速充電也獲得了用戶和媒體的高度認可到2022年12月底，比亞迪密封件用了不到5個月的時間，累計銷量突破5萬輛憑借硬核產品的實力，美觀，易開啟，好玩，安全的比亞迪印章絕對是新能源時代高品質出行的絕佳選擇

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