摘要:發(fā)動機控制單元插頭松動導致EPC和中央故障燈報警。

故障:車輛行駛時發(fā)動機EPC和中央警示燈報警，發(fā)動機加速不暢熄火就沒辦法啟動車輛，車輛被救援到達現(xiàn)場后，使用VAS6150診斷計算機讀取故障記錄并保存診斷記錄重啟車輛后，車輛正常

故障診斷過程:

1.車輛開到服務站沒有任何故障用戶反映車輛被淹后已修復剛提車沒幾天就有EPC報警，加速差我去我買車的經(jīng)銷商那里檢查了一下因為用戶當時沒時間，所以沒有完全修好故障無規(guī)律，最近一次故障發(fā)生在一周前

2.通過6150診斷查詢，發(fā)動機控制單元，ABS控制單元，轉向系統(tǒng)控制單元，儀表，網(wǎng)管，空調系統(tǒng)都有故障記憶。

01: P212700:節(jié)氣門/踏板位置傳感器2信號太小U000200:驅動系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線上無通信被動事故

44轉向系統(tǒng):U112100:被動/意外丟失數(shù)據(jù)總線信息。

03ABS制動系統(tǒng):U112100:被動/意外丟失數(shù)據(jù)總線信息。

故障診斷及處理方法:在故障診斷過程中，詢問用戶車輛在兩個月前被水淹，在社會修理廠維修提車后故障燈不定時報警，在汽車服務店驗車一次由于用戶時間不多，沒有進行徹底的檢查，車輛維修時故障沒有出現(xiàn)，試車正常

1.首先，有故障的油門/踏板位置傳感器2的信號太小，無法激活/靜止結合維修手冊和維修案例，確定是油門踏板上的傳感器節(jié)氣門控制單元中沒有傳感器

2.清除故障代碼，模擬車輛行駛，搖動發(fā)動機控制單元線束EPC和中央警示燈，側滑燈，再現(xiàn)轉向故障每次搖線束都有故障此時踏板位置傳感器2信號太小，驅動總線有故障，而其他故障都是這個故障引起的有故障時，不啟動車輛轉彎時方向很輕

清除故障碼，再次晃動發(fā)動機控制單元T60轉角故障，逐個測試，拆卸發(fā)動機控制單元T94轉角，找到油門踏板線束和CAN線搖動CAN線H的高位線時，故障中央報警會報警，EPC，動力轉向報警，單獨搖動T94/57針腳線也會報告故障:油門/踏板位置傳感器2的信號太小主動/靜態(tài)

檢查CAN線，用專用工具VAS1978取出引腳T94/67L—68H，引腳明顯松動在先排除故障的原則下，更換驅動CAN線的插針插頭，排除故障驅動總線取出56—57—58油門踏板位置傳感器線束，同樣針腳松動，逐步消除T94上的針腳插頭，66167/6815715815612311

故障原因是分板驅動總線，油門踏板等線束針腳松動，導致在顛簸路面或行駛過程中偶爾與發(fā)動機控制單元虛接，導致故障ABS和轉向系統(tǒng)都是發(fā)動機控制單元引起的，其他系統(tǒng)可以在發(fā)動機控制單元故障排除后再排除故障排除:驅動總線T94/68—67引腳，T94156—57—58引腳，更換同類型引腳，焊接修復線束，使用VAS1978工具撬開內(nèi)夾緊固其他引腳一個月跟蹤用戶車輛失敗的情況沒有再發(fā)生

點評和建議:通過VAS6150B讀取故障代碼，借助專用工具設備，結合實測，按照步驟快速排除故障，從而徹底排除故障。

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