機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液如果沒(méi)有機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一坨廢鐵在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油具有潤(rùn)滑，冷卻，清洗，密封，防腐等功能

車(chē)主們都很在意機(jī)油，加機(jī)油的時(shí)候，越多越好一般發(fā)動(dòng)機(jī)都有油尺當(dāng)我們?cè)诶滠?chē)中檢查油量時(shí)，油的高度在刻度的中間以上，但不能高于最大極限，也不能低于最小刻度線

如果低于最小刻度線，說(shuō)明機(jī)油少，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)拖瓦，拉缸等機(jī)械事故。

如果機(jī)油高于最大刻度線，則表示機(jī)油過(guò)多，這會(huì)導(dǎo)致以下故障:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

由于機(jī)油多了會(huì)增加曲軸的運(yùn)行阻力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)加油的時(shí)候，會(huì)因?yàn)榍S的阻力增加而導(dǎo)致容量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力肯定會(huì)不足。

2.油耗增加。

同樣，在相同的負(fù)荷下，必須加大油門(mén)才能克服曲軸增加的阻力那么，油耗必然會(huì)增加

3.燒機(jī)油。

當(dāng)曲軸箱機(jī)油增加時(shí)，活塞環(huán)將會(huì)對(duì)齊安裝活塞環(huán)時(shí)，每個(gè)活塞環(huán)口是交錯(cuò)的一旦端口是一個(gè)方向，機(jī)油必然跑進(jìn)氣缸燃燒，也就是說(shuō)燒機(jī)油

4.積碳增加。

機(jī)油一旦燃燒，氣缸內(nèi)的積碳，包括環(huán)槽，活塞頂，氣門(mén)等位置都大大增加。

5.火花塞損壞了。

如果燒機(jī)油，火花塞積碳肯定會(huì)增加，火花塞壽命必然會(huì)降低甚至損壞。

6.三元催化裝置損壞。

同樣，當(dāng)機(jī)油進(jìn)入三元催化裝置時(shí)，會(huì)導(dǎo)致中毒，損壞和超標(biāo)排放。

7.漏油。

如果機(jī)油過(guò)多，曲軸箱內(nèi)部壓力會(huì)增加，然后機(jī)油會(huì)從曲軸的前后油封，橡膠墊和紙墊處漏出發(fā)動(dòng)機(jī)很臟當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，令人窒息的煙霧從發(fā)動(dòng)機(jī)外部冒出

在檢查機(jī)油的過(guò)程中，我們把車(chē)輛放在平坦的地方，等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻至少半個(gè)小時(shí)，讓機(jī)油在重力的作用下流回油底殼然后把油尺拿出來(lái)，擦干凈，插到底，再把油尺拿出來(lái)

如果油量超過(guò)了油尺的上限，說(shuō)明油量太多，必須排掉一部分油再檢查當(dāng)油位在1/2 _上限之間時(shí)，為標(biāo)準(zhǔn)位置

眾所周知，你離不開(kāi)石油但是需要注意的是，機(jī)油太多是不行的，也是很有害的

所以，恰到好處的油才是最理想的狀態(tài)。

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