你好！大家好，我是車檢員小林子，一個廢話比文化多的退休汽修工現(xiàn)在我是一名二手車檢測員，投身于二手車行業(yè)！幫助客戶解決車況問題是我的服務(wù)宗旨用的話可以說好！歡迎來到這期有趣的二手車檢測

今天給大家分享一款硬盤，寶馬550i可能年輕的朋友會有些疑惑5不是和540強綁在一起嗎50是什么鬼小林子告訴大家，其實進(jìn)口5系進(jìn)口06自吸V8，550，4.8L排量，賣128萬后續(xù)發(fā)布了旅行版550和M550，但都沒有引入國內(nèi)至于今天的550，其實和上面說的5系沒什么關(guān)系，只是名字聽起來一樣它真正的車身是5系GT，后來改名為6系GT，和正宗的5系是兩個完全不同的系列

了解寶馬的人都知道，車型系列后面的數(shù)字越大，性能越強，價格越貴今天這款車既然叫550，就不能和520，530比！首先，它搭載了4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機407馬力，600牛米的數(shù)據(jù)加上寶馬操控的精髓，足以讓它鶴立雞群

可是，已經(jīng)十幾年了目前這輛550的殘值只有20多萬工人們的辛苦還是觸手可及的！當(dāng)然，今天的客戶大哥不是工人他以前是550的老板，后來因為出國賣了現(xiàn)在他一年要回來一兩次，住幾個月，買車就更方便了現(xiàn)在新車型已經(jīng)沒有那種味道了，客戶想找一輛舊的二手車，找出當(dāng)年的感覺

客戶常年在國外，很懂買二手車的邏輯。而且這輛550年的車也不小了，公里數(shù)也不小，所以安排檢查！一個陽光明媚的下午，小林子跟著客戶在經(jīng)銷店的大展廳里，對接后就開始搬磚了！

型號:寶馬5系GT 2010 550i豪華型

生產(chǎn)日期:2009年10月

上市日期:2010年1月

表觀里程:176241公里

廠商指導(dǎo):173.7萬元

購車優(yōu)惠:23.8萬元

所有的車都披著磨砂灰的衣服，外表沒有任何瑕疵只看到前保險杠上有兩處小劃痕，也是受傷的衣服，對里面沒有影響！但是前杠的固定螺絲已經(jīng)拆下來了，螺絲表面有掉漆的痕跡因為看不到畫，暫時無法判斷是否有替代品讓我們繼續(xù)回頭看

左前照燈已更換，標(biāo)簽上的生產(chǎn)日期為28.02.112011款的大燈比車輛出廠時間晚了兩年，右大燈沒問題

水箱上下的螺絲都被擰了，車架里面的冷凝器，散熱器，風(fēng)扇也被拆了，前防撞梁也拆了為什么要把面前的這些零件去掉如果不是改裝的話，車頭前面可能會發(fā)生碰撞，但是事故有多大我們也要往下看

檢查兩側(cè)縱梁頭沒有問題，也沒有擰吸能盒固定螺絲的痕跡，所以前面的事故應(yīng)該沒那么嚴(yán)重。發(fā)動機艙空間有限，以后從底盤看縱梁，避免遺漏！

左右葉板橫梁和避震器座椅沒有變形和修理，說明車頭兩側(cè)沒有大的事故。兩個前減震器的螺絲都沒動過，跑了17萬多公里，難得！

然后看發(fā)動機這臺發(fā)動機的型號是N63B44A產(chǎn)量強勁曲線的背后，是高昂的維護(hù)成本作為寶馬的第一臺V8渦輪，其故障率是前所未有的尤其是燒油，可以說是加完汽油再加油而且水泵和油泵的故障率也很高

從上面來看，發(fā)動機的主要配件幾乎都有拆解的痕跡進(jìn)氣歧管，排氣歧管，氣門室蓋，正時蓋，渦輪增壓器和棘爪都已拆下這些線索表明發(fā)動機可能被吊裝檢修過，但對這臺發(fā)動機來說是正常的

電池更換不久，使用壽命直接滿了。防凍液和剎車油沒有問題，但是這個機油蓋乳化有點太嚴(yán)重了，還伴有刺鼻的汽油味！

機艙問題比較多，繼續(xù)回頭看漆面前葉板上有大面積的鈑金膩子和油漆，還有一些螺絲被擰過，應(yīng)該是劃傷變形了做鈑金整形時，移動螺絲調(diào)整間隙，但不取下整塊葉板

蓋子的油漆厚度符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該還是原廠漆，但是左側(cè)的鉸鏈螺絲有擰痕，應(yīng)該是調(diào)節(jié)間隙的。

四個車門，兩個后擋泥板，后備箱蓋都刷了兩遍漆，但都是小劃痕造成的ABC支柱，包括門檻結(jié)構(gòu)都保存的很好，外觀問題不大！而且已經(jīng)十幾年了，沒必要介意修補油漆

上了車就熟悉了寶馬的內(nèi)飾，很整齊，顏色也好看。部分零件已經(jīng)翻新，但是做工非常好，看起來不像是十幾年的車！

雖然前面出了事故，但是主副安全帶和主副安全氣囊都沒有問題。如果制造日期正確，螺釘也處于原廠狀態(tài)，請再次驗證前面的碰撞并不嚴(yán)重！

一鍵啟動汽車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，OBD電控系統(tǒng)檢測發(fā)現(xiàn)幾個故障碼，但都不影響正常使用老爺車！有故障碼很正常！讀取變速器電腦數(shù)據(jù)，與計價器顯示的里程一致，不存在計價器調(diào)整！測試車內(nèi)按鈕和旋鈕的功能，一切正常

座椅骨架等金屬部件看起來整潔干凈，無銹蝕，門檻板與線束縫隙無水漬，泥沙地毯沒有發(fā)霉變硬，日期也沒有問題可以斷定車輛中沒有水泡

可是，后備箱差點打在小林臉上這個淤泥污漬很明顯是進(jìn)水了，但也只是局限在樹干后面

該上電梯看底盤了去修理廠的路上，小林在車?yán)锔杏X很穩(wěn)

前副車架螺釘已被清楚地轉(zhuǎn)動，然后發(fā)動機油底殼螺釘已被拆下曲軸螺釘，包括下面的棘爪，在發(fā)動機和變速箱一起工作的部分已經(jīng)被拆除

變速箱也落地了，可能和發(fā)動機一起，但是變速箱沒有解體，也沒有漏油，問題不大。

從下面檢查前后縱梁都沒有問題，我徹底放心了！

又到了總結(jié)的時候了整體車況一般，沒什么大問題，很多小瑕疵，車頭小事故，很多劃痕和補漆，內(nèi)飾局部翻新，后備箱進(jìn)水，發(fā)動機分解大修，機油乳化，燒機油幾率很大

向客戶詳細(xì)匯報情況后，可以看出他的謹(jǐn)慎，他在糾結(jié)要不要下手他想把感情落地，又擔(dān)心后期維護(hù)成本太高本來他一年開不了幾個月，但是又不想經(jīng)常跑修理廠！但是這種車在全國也就那么幾輛

的確，這輛寶馬550雖然目前只賣23萬，但售后還是170萬，零整比不低。幾千換個零配件就行了，大的更貴！經(jīng)濟(jì)條件一般的家庭根本買不起！

這一次車商不那么順利了，但也不能說是兢兢業(yè)業(yè)至少，他們沒有提前告訴客戶所有的真實車況檢測后，車商表示可以送去維修兩次，客戶最后也沒有明確答復(fù)，只是說回去考慮一下

好了，今天的測試分享就到這里我是汽車檢測所的二手車檢測技師喜歡還是不喜歡，噴吧我修車多，讀書少，寫字差請原諒

銷量最差的日系車品牌將于明年退出中國你為什么還買它的二手車

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