伴隨著國內(nèi)生活水平的提高和國人對汽車認(rèn)知的加深，跑車市場，尤其是最暢銷的30—50萬級跑車，在國內(nèi)日益火爆許多經(jīng)典跑車進(jìn)入中國市場銷售，滿足了中國跑車愛好者的需求

在眾多30—50萬級別的跑車中，福特的經(jīng)典跑車野馬銷量最好據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，野馬2018年銷量6098輛，成為國內(nèi)30—50萬級跑車銷量冠軍，當(dāng)之無愧最熱進(jìn)口跑車的頭把交椅

野馬能取得這樣的銷售成績并不奇怪野馬自1964年上市以來，在跑車愛好者心中有著極高的地位同時，野馬憑借其出色的外觀和強(qiáng)大的性能，也成為好萊塢的寵兒，成為《速度與激情》，《極品飛車》等好萊塢汽車大片的主角野馬已經(jīng)超越了一輛普通的跑車，成為美國跑車文化的一張名片，深受全世界跑車愛好者的喜愛

個人認(rèn)為野馬能得到消費(fèi)者喜愛的第一個因素就是顏值在如今這個看臉的社會，一輛車的顏值有多高是不言而喻的，更何況跑車本來就是靠臉吃飯的車野馬的整體外形設(shè)計令人驚艷——犀利的線條，犀利的大燈和強(qiáng)大的氣場是跑車愛好者的焦點(diǎn)，再加上巨大的輪轂和極具視覺沖擊力的車身顏色，這些都詮釋了野馬強(qiáng)大的賽道基因這種充滿激情的外形設(shè)計，很容易點(diǎn)燃年輕跑車愛好者心中的荷爾蒙

當(dāng)然，作為跑車，關(guān)鍵還是性能，跑車的性能取決于發(fā)動機(jī)野馬有兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，一款是2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率220kW，最大扭矩434Nm另一款是更強(qiáng)勁的5.0L Ti—VCT V8發(fā)動機(jī)，最大功率343 kW，最大扭矩556 Nm而且兩款車都配備了高科技的10速手自一體變速箱，是同級跑車中最強(qiáng)的

邊肖認(rèn)為，當(dāng)消費(fèi)者購買野馬時，他們也會考慮其他兩款車——一款是雪佛蘭科邁羅，這是美國的，另一款是寶馬3系，這是德國的這兩款車的價格和定位都和野馬差不多但是從性能上來說誰更強(qiáng)呢一起說說科邁羅吧，都是美國系科邁羅在中國的名氣只是通過電影與野馬不同，它既有電影迷的支持，也有性能車迷的支持可以說，在變形金剛之前，中國的跑車迷對科邁羅知之甚少性能方面，科邁羅搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率202 kW，最大扭矩400 Nm，比野馬遜色不少而且科邁羅的8AT在變速箱技術(shù)上不如野馬

接下來，我們來看看寶馬3系很多人覺得寶馬3系操控不錯，價格也相對便宜但是寶馬3系是車，不是跑車，和野馬跑車文化相比還是有差距的另外，從性能上來看，寶馬3系搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率135 kW，最大扭矩270 Nm變速箱只用8速，沒有野馬的MagneRide主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，性能不如野馬

既然說到性價比，就不能不談野馬最新的價格政策今年4月，野馬開始響應(yīng)國家進(jìn)口關(guān)稅和增值稅的降低野馬降低車輛價格高達(dá)3.4萬元以入門級的2.3L車型為例，目前車輛的售價已經(jīng)達(dá)到了36.98萬元另一方面，無論是卡瑪洛還是寶馬3系都沒有相關(guān)的政策調(diào)整，寶馬3系新車型即將更新，價格不會松動，這一點(diǎn)更明顯

值得注意的是，這并不是為了促銷，而是根據(jù)國家政策調(diào)整售價，很大程度上體現(xiàn)了福特中國對中國市場的重視，真正讓利于消費(fèi)者野馬除了調(diào)價之外，購車提供20%首付，零利率，同時在售后方面享受3年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，無論從購車還是未來保養(yǎng)的角度來說，都是相當(dāng)實惠的

綜合來看，野馬此次享受關(guān)稅和增值稅減免優(yōu)惠，使其在最受歡迎進(jìn)口跑車的位置上更加穩(wěn)固。

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