日前，由蓋世汽車主辦，中國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新區(qū)管委會指導(dǎo)，上海金橋臨港綜合區(qū)投資發(fā)展有限公司協(xié)辦的2022第四屆智能駕駛艙及用戶體驗(yàn)大會在上海成功舉辦。

為期兩天的會議將線上線下同步舉行，聚焦智能駕駛艙對用戶體驗(yàn)的價值賦能眾多來自主機(jī)廠，零部件供應(yīng)商，研究機(jī)構(gòu)的嘉賓將圍繞駕駛艙卡拉ok解決方案，內(nèi)飾材料，AR—HUD，語音交互，圖像處理等子領(lǐng)域?yàn)榇髸砭恃葜v

臨港新區(qū)管委會高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與科技創(chuàng)新處副處長李祥聰，上海金橋臨港綜合區(qū)投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理唐首先致辭。

李祥聰表示，作為上海經(jīng)濟(jì)增長的引擎和新引擎，臨港新區(qū)將成為中國汽車電子和軟件產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新聚集地目前，臨港新區(qū)已聚集新能源智能汽車相關(guān)企業(yè)130余家，2021年產(chǎn)值近1800億元，2022年2500億元

他強(qiáng)調(diào):產(chǎn)值只是表面的，規(guī)模只是短暫的香港附近的汽車產(chǎn)業(yè)不僅要升溫，還要發(fā)光電氣化，智能化，網(wǎng)絡(luò)化，國際化是我們的機(jī)遇讓海內(nèi)外有實(shí)力的企業(yè)和人才匯聚香港創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，是我們的終極目標(biāo)

新區(qū)管委會高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與科技創(chuàng)新處副處長李叢琳

唐進(jìn)一步介紹，臨港新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)2022年，臨港新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛可以說，中國每七輛新能源汽車中，就有一輛是臨港制造的

唐表示，金橋臨港綜合區(qū)已吸引數(shù)十家行業(yè)頭部企業(yè)和獨(dú)角獸企業(yè)入駐，致力于打造集R&D，生產(chǎn)，檢測，展示等功能于一體的發(fā)展綜合體，推動產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合，滿足智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求。

唐上海金橋臨港綜合區(qū)投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理

蓋世汽車CEO周曉穎在大會上發(fā)表了歡迎辭蓋世汽車的核心使命是找好公司，推廣好技術(shù)圍繞這一使命，蓋世汽車推出了基于全球視野，中國聲音的全渠道行業(yè)媒體《供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)與信息情報》，涵蓋自動駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)，電驅(qū)動等領(lǐng)域的前沿高峰論壇，行業(yè)深度調(diào)研與行業(yè)數(shù)據(jù)分析，行業(yè)社群與教育培訓(xùn)，搭建平臺

周曉穎呼吁，希望和大家一起攜手，推動中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)，由中國走向世界！

《激情汽車》的首席執(zhí)行官周曉穎

大會首日由長城汽車智能交互產(chǎn)品負(fù)責(zé)人葉冰清主持。

長城汽車智能交互產(chǎn)品負(fù)責(zé)人葉冰清

蓋世汽車2022第四屆智能駕駛艙及用戶體驗(yàn)大會備受關(guān)注，得到了陶氏化學(xué)，爐石，芯機(jī)，屏幕，瑞思華創(chuàng)，美舍科技，哈曼，華陽集團(tuán)，佛吉亞，李爾公司等32家生態(tài)伙伴的大力支持。

智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

伴隨著大量新能源品牌和新能源汽車投入市場，駕駛艙內(nèi)的各類智能相關(guān)配置全面升級，大大提升了駕駛艙內(nèi)自行車的價值蓋世汽車研究院高級分析師韓一科表示，智能駕駛艙的單車價值將達(dá)到傳統(tǒng)駕駛艙的3—5倍，其中駕駛艙硬件的價值將提升至駕駛艙產(chǎn)品總價值的70%左右2030年，智能駕駛艙市場規(guī)模將達(dá)到2000億元

韓一科指出，目前駕駛艙的中控和語音交互已經(jīng)成為普及率最高的兩個配置全液晶儀表正在經(jīng)歷高速增長期，在增速逐漸放緩的情況下將步入成熟期

具體來說，部分車型的汽車儀表不再獨(dú)立出現(xiàn)，其功能被HUB+X屏幕取代但短期內(nèi)，液晶儀表仍是主流迭代配置之一HUD作為未來駕駛艙的主要視覺解決方案之一，將成為智能產(chǎn)品賽道中增加自行車價值的主要產(chǎn)品

韓一可蓋世汽車研究院高級分析師

智能駕駛艙卡拉ok解決方案的發(fā)展與展望

伴隨著汽車智能時代的到來，汽車駕駛艙已經(jīng)從機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展到智能產(chǎn)品，智能駕駛艙將演變?yōu)槲磥淼牡谌羁臻g車載卡拉ok，車內(nèi)影院，車載游戲等新的娛樂功能即將迎來入口

上海爐石信息技術(shù)有限公司商務(wù)總監(jiān)曾表示，預(yù)計2020—2026年中國智能駕駛艙市場空間復(fù)合增長率將達(dá)到14.2%，2026年市場規(guī)模將達(dá)到183億美元，其中，車載信息娛樂項(xiàng)目在智能駕駛艙總價值中排名第二。

這無疑意味著車載信息娛樂系統(tǒng)將成為升級智能駕駛艙的主要發(fā)力點(diǎn)。

四年前，上海爐石信息技術(shù)有限公司率先切入車載卡拉ok軌道，在智能座艙行業(yè)推出了行業(yè)首個卡拉ok場景解決方案目前，其自主研發(fā)的麥克風(fēng)在車載娛樂市場占有超過一半的市場份額，并聯(lián)手比亞迪，小鵬，福特等車企打造車載卡拉ok娛樂場景

曾，上海爐石信息技術(shù)有限公司商務(wù)總監(jiān)

陶氏硅膠解決方案助力智能客艙新需求

有機(jī)硅作為一種可持續(xù)發(fā)展的材料，由于其高低溫穩(wěn)定性，柔韌性，電絕緣性，防水防潮性，阻燃性等特點(diǎn)，在智能座艙的應(yīng)用中具有獨(dú)特的優(yōu)勢作為化工材料領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，其提供的陶氏硅膠革采用高效液體注射成型工藝，具有耐化學(xué)性，耐溫性，耐黃變性，微尺寸再雕刻性，大型部件加工適用性，模具靈活性等優(yōu)異的性能指標(biāo)

陶氏公司消費(fèi)產(chǎn)品解決方案部高級全球市場經(jīng)理王燕介紹，基于高性能硅膠的技術(shù)積累，陶氏推出了可注射光學(xué)材料，LuxSenseTM硅膠皮革和ADAS自動駕駛輔助系統(tǒng)硅膠專業(yè)組裝材料，其中LuxSenseTM硅膠皮革采用連續(xù)涂布工藝，可應(yīng)用于PU/PVC皮革生產(chǎn)線，可滿足EHS法規(guī)在保證客艙舒適性的同時，以綠色工藝助力可持續(xù)發(fā)展

陶氏公司消費(fèi)品解決方案部高級全球營銷經(jīng)理王燕。

中國智能駕駛艙創(chuàng)新對歐洲市場的影響

據(jù)IHS預(yù)測，2030年，全球汽車智能駕駛艙市場規(guī)模將達(dá)到681億美元，其中中國市場規(guī)模將超過250億美元在巨大的市場份額下，中國的汽車座艙行業(yè)將對世界其他地區(qū)產(chǎn)生明顯的影響

Screens GmbH主要從事車載信息娛樂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)，對全球近百款名車的產(chǎn)品智能控制系統(tǒng)進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)跟蹤，整合和分析Screens GmbH產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)Sylvester gottlicher表示，目前Screens GmbH已與400多家客戶合作，包括奔馳，寶馬，大眾，通用，本田，日產(chǎn)，豐田，吉利和小鵬，其中61%來自歐洲市場，20%來自亞洲，17%來自美國

Sylvester gottlicher Screens GmbH公司產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)

基于SD+的車道級導(dǎo)航

據(jù)SAIC用戶體驗(yàn)設(shè)計中心負(fù)責(zé)人陳超俊介紹，城市普通道路是高頻用戶場景，而SD+車道級數(shù)據(jù)比HD數(shù)據(jù)方案對城市道路的覆蓋更廣:既覆蓋了全國高速公路，也覆蓋了國內(nèi)主要城市的主干道目前高清數(shù)據(jù)方案僅覆蓋全國高速公路

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上看，SD+車道級數(shù)據(jù)制作與編譯的核心原理在于:基于車道級定位與渲染的垂直應(yīng)用場景，不斷訓(xùn)練和完善車道級數(shù)據(jù)生成算法首先，對SD數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，包括同一路面上下行線的合并，交叉口的合并，同一路面帶分流的合并，道路形狀的優(yōu)化，T形amp雙向交叉口和環(huán)形交叉口的優(yōu)化等

上汽大眾用戶體驗(yàn)設(shè)計中心負(fù)責(zé)人陳軍

從2D到3D——華陽AR—HUD汽車的超宇宙進(jìn)階之路

伴隨著ADAS組裝率的不斷提高，HUD的實(shí)用性，安全性和人機(jī)交互體驗(yàn)越來越受到汽車廠商和用戶的關(guān)注惠州華陽多媒體電子有限公司HUD產(chǎn)品線總監(jiān)楊靜提出:增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器是提高自動駕駛用戶接受度的關(guān)鍵驅(qū)動力

此外，在大規(guī)模增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD系統(tǒng)+車載系統(tǒng)+綜合多模態(tài)交互+生態(tài)系統(tǒng)的共同助力下，車內(nèi)元宇宙的序幕也將徐徐展開根據(jù)楊靜的說法，HUD的發(fā)展將從2D轉(zhuǎn)向3D伴隨著斜投影技術(shù)的發(fā)展，HUD的配置也將從單焦平面，虛擬景深，虛擬屏幕向多焦平面演進(jìn)，增強(qiáng)景深和全息顯示，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)元顯示

楊惠州華陽多媒體電子有限公司HUD產(chǎn)品線總監(jiān)

Ready Care解決方案:以用戶體驗(yàn)為驅(qū)動，引領(lǐng)智能時代。

哈曼推出的Ready Care涵蓋分心檢測，舒適路線導(dǎo)航，個性化舒適體驗(yàn)等系統(tǒng)解決方案，可獨(dú)立/協(xié)同工作，為行車安全保駕護(hù)航。

哈曼投資有限公司ADAS功能開發(fā)高級總監(jiān)尚漢宇介紹，Ready Care不僅可以通過車載攝像頭和艙內(nèi)雷達(dá)檢測駕駛員的疲勞程度，還可以實(shí)時檢測駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷，及時識別駕駛員潛在的注意力分散風(fēng)險。

尚漢宇強(qiáng)調(diào)，Ready Care使用新開發(fā)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，根據(jù)車載傳感器的實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析駕駛員的狀態(tài)，還可以通過定制的駕駛艙干預(yù)機(jī)制改善駕駛員的精神狀態(tài)。

漢宇哈曼投資有限公司ADAS功能開發(fā)高級總監(jiān)。

智能客艙賦能整車價值

智能駕駛艙如何賦能智能車輛價值鏈中的各個環(huán)節(jié)。

據(jù)奇瑞雄獅科技智能駕駛艙中心總監(jiān)何磊介紹，與傳統(tǒng)汽車價值鏈相比，智能駕駛艙的附加值主要體現(xiàn)在SDV核心零部件，SOA hub，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品以及R&D設(shè)計和產(chǎn)品創(chuàng)新的OTA等方面通過改善用戶體驗(yàn)，打造差異化產(chǎn)品功能來賦能，在營銷和后營銷方面，智能駕駛艙的附加值主要體現(xiàn)在用戶數(shù)字資產(chǎn)，AI看車等方面，并通過用戶畫像精準(zhǔn)化和數(shù)字化智能營銷賦能

此外，智能化催生了整車價值鏈的新環(huán)節(jié):包括車輛生態(tài)，流量購買，個性化推送，共享出行等增值服務(wù)智能駕駛艙因其直連用戶的屬性，可以充分挖掘這一環(huán)節(jié)的支付點(diǎn)，從而賦能整車價值鏈

奇瑞雄獅科技智能駕駛艙中心總監(jiān)何磊

發(fā)動機(jī)7納米車規(guī)芯片的國產(chǎn)化之路

2021年6月，新青科技制造的中國首款7nm車規(guī)SoC芯片龍影一號正式發(fā)布新青科技副總裁蔣漢平博士介紹，在7nm車規(guī)芯片的制作過程中，新青團(tuán)隊(duì)技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢固然重要，車廠和Tier 1的需求投入也起到了關(guān)鍵作用

產(chǎn)品方向的趨勢往往不難判斷，但在趨勢向量產(chǎn)過渡的過程中，解決現(xiàn)有的痛點(diǎn)才是事半功倍的保證在確定產(chǎn)品方向時，核心發(fā)動機(jī)技術(shù)并沒有堅持大而全，而是針對車廠的關(guān)鍵路徑，從規(guī)格到芯片架構(gòu)進(jìn)行，從硬件，軟件架構(gòu)，應(yīng)用調(diào)優(yōu)等方面進(jìn)行定制化設(shè)計

他強(qiáng)調(diào)，核心引擎技術(shù)并不追求一個芯片滿足功能安全，信息安全和芯片穩(wěn)定性的差異化目標(biāo)，而是盡力從SOC層面為OEM和Tier1構(gòu)建高效，合適的基礎(chǔ)設(shè)施為加快開發(fā)速度，降低客戶設(shè)計難度，新青科技還提供SE1000硬件和SDK參考設(shè)計平臺核心板提供SoC，DDR等高速基礎(chǔ)模塊的設(shè)計和驗(yàn)證，同時提供完整的BSP/Driver/SDK和參考OS

新青科技副總裁蔣漢平博士

如何實(shí)現(xiàn)真正的AR HUD

當(dāng)高級自動駕駛時代到來，如何建立駕駛員與汽車之間的信任。

Raythink睿思華創(chuàng)市場專家蔣介石表示，AR—HUD是汽車HMI的切入點(diǎn)AR—HUD增強(qiáng)了真實(shí)世界的導(dǎo)航系統(tǒng)，將真實(shí)的AR技術(shù)帶到了擋風(fēng)玻璃上，集導(dǎo)航，儀表，娛樂，道路通信于一體，實(shí)現(xiàn)了虛擬參考指南在前擋風(fēng)玻璃上的實(shí)時動態(tài)顯示，為完全自動駕駛的全面升級奠定了基礎(chǔ)

蔣介石強(qiáng)調(diào)，為用戶提供突破性成像體驗(yàn)的關(guān)鍵在于ARHUD核心光源模塊的升級PGU是HUD的核心模塊，負(fù)責(zé)圖像和亮度的產(chǎn)生，直接影響成像質(zhì)量，硬件體積，功耗等核心性能Raythink創(chuàng)新研發(fā)了基于LBS ——Optical CoreLBS技術(shù)路線的袖珍型PGU模組，具有色域大，功耗低，體積小，發(fā)熱量低，無陽光回流隱憂等優(yōu)點(diǎn)

姜氏瑞思睿華斯創(chuàng)市場專家

如何成為用戶的智能出行伙伴

基于智能競爭的新起點(diǎn)，長城汽車更早切入智能交互領(lǐng)域，充分發(fā)揮主機(jī)廠在用戶數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，為用戶打造智能出行的場景體驗(yàn)通過打造森林生態(tài)平臺，長城正在全面布局新能源，智能等相關(guān)科技產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種互動，不斷進(jìn)化的生態(tài)體系

長城汽車智能交互產(chǎn)品負(fù)責(zé)人葉冰清表示，要增強(qiáng)智能汽車系統(tǒng)與用戶之間的信任，需要從信任，認(rèn)同，默契三個維度，基于用戶體驗(yàn)對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計和優(yōu)化，減少主動，無腦的功能推送，從而提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

長城汽車智能交互產(chǎn)品負(fù)責(zé)人葉冰清

精彩未完待續(xù)大會次日，蓋世汽車還將舉行2022智能客艙優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商證書頒發(fā)儀式，將向客艙內(nèi)飾，車道級導(dǎo)航，芯片，感知，語音交互，AR—HUD等細(xì)分行業(yè)的多家企業(yè)頒發(fā)2022智能客艙優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商證書，并列入2022智能客艙優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商推薦名單

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