堅持在R&D的創(chuàng)新和投資，在R&D和電動汽車流體應(yīng)用方面建立世界領(lǐng)先的技術(shù)能力，為客戶提供先進的流體產(chǎn)品，幫助電動汽車更遠，更快，更經(jīng)濟。——嘉實多中國技術(shù)總監(jiān)曲濤博士

1.相比大眾市場電動車的出廠加油，與間接冷卻電池系統(tǒng)相比，3.與標準電動車變速箱油相比

關(guān)注主機廠在內(nèi)燃機車向電動車轉(zhuǎn)型過程中的需求和痛點，與主機廠在產(chǎn)品，技術(shù)，服務(wù)，充電，碳中和等方面開展多領(lǐng)域，全方位的合作，與贏家共贏?！螌嵍嘀袊鳲EM銷售總監(jiān)魏延

數(shù)據(jù)顯示，截至6月，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2022年新能源汽車銷量將達到500萬輛以上，同比增長近50%，嘉實多最新報告顯示，約80%的消費者表示，他們的下一輛車會考慮純電動汽車。

在行業(yè)高歌猛進的背景下，電動汽車還存在哪些問題和挑戰(zhàn)公司如何幫助解決問題代工轉(zhuǎn)型有什么新的需求和痛點嗎如何通過合作促進行業(yè)發(fā)展帶著這些問題，我們有幸在TMC會議上采訪了嘉實多中國技術(shù)總監(jiān)曲濤博士和嘉實多中國OEM銷售總監(jiān)魏延先生

瞄準挑戰(zhàn)，引領(lǐng)科技成果。

電動汽車行業(yè)在各方面都取得了長足的進步，而根據(jù)嘉實多最新的《E—Start電動轉(zhuǎn)型》研究，阻礙向電動汽車轉(zhuǎn)型的因素主要有三個:續(xù)航，充電和價格當被問及電動汽車仍然面臨的挑戰(zhàn)時，曲濤博士表示，這些問題的解決不可能一蹴而就，需要業(yè)界廣泛而深入的技術(shù)合作，才能產(chǎn)生一體化的解決方案，其中電動汽車流體技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用

在延壽領(lǐng)域，嘉實多的濕式電驅(qū)動油技術(shù)可以提高油冷電驅(qū)動的冷卻效率和變速箱的傳動效率，這意味著同樣的能耗可以實現(xiàn)更長的續(xù)航時間在充電領(lǐng)域，在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)方面，嘉實多E—care的熱管理油可以幫助電池更長時間保持較高的充電效率，從而縮短充電時間電動車用潤滑脂在保持最佳效率和延長部件使用壽命方面也起著重要作用

這些成果的取得需要持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和積累正如變速箱油開發(fā)總監(jiān)李景坤博士的報告以濕式電驅(qū)動油為例說明，它采用了不同于傳統(tǒng)甚至干式電驅(qū)動油的特殊配方設(shè)計，可以更好地平衡抗磨保護和絕緣相容性，實現(xiàn)更低的銅腐蝕和更高的冷卻和能量利用效率其中，絕緣材料的保護是一個新的技術(shù)課題需要在大量數(shù)據(jù)和實驗分析的基礎(chǔ)上，建立材料，油品和試驗條件之間的關(guān)聯(lián)模型沒有過硬的研發(fā)能力，很難積累與主機廠和核心零部件供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)的經(jīng)驗

曲濤博士指出:嘉實多的優(yōu)勢就在于此嘉實多在中國，德國，英國的技術(shù)中心，在變速箱油，熱管理液，潤滑脂方面擁有強大的技術(shù)研發(fā)能力，不僅可以支持油田的配方篩選，單體材料驗證，還可以支持材料體系驗證，電機或總成驗證等，甚至為主機廠和核心零部件供應(yīng)商選擇保溫材料提供專業(yè)參考因此，嘉實多在市場上贏得了廣泛的客戶信任，全球每三家主要汽車制造商中就有兩家采用嘉實多e—care產(chǎn)品*

*基于2019年前20家主機廠的LMCA數(shù)據(jù)一部分用于OEM工廠灌裝

基于需求，合作才能共贏。

從主機廠的角度來看，我們看到多達百分之九十七的汽車主機廠都表示可以如期實現(xiàn)從內(nèi)燃機到電動汽車的轉(zhuǎn)型，電動化趨勢來勢洶洶可是，只有百分之九十七的少數(shù)原始設(shè)備制造商坦率地表示，他們在現(xiàn)階段已準備好完全電氣化在談到OEM轉(zhuǎn)型的準備情況時，魏延總監(jiān)認為大多數(shù)OEM仍處于轉(zhuǎn)型的第一階段因此，我們更關(guān)注主機廠在當前和后續(xù)轉(zhuǎn)型過程中的新痛點和需求，正在幫助他們解決痛點和需求

中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將給汽車后市場帶來巨大變化在談到新能源汽車對市場的影響時，魏延指出，售后市場的主營業(yè)務(wù)將逐漸發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化就中國市場而言，直營店模式和傳統(tǒng)的4S店網(wǎng)絡(luò)渠道模式各有優(yōu)勢和挑戰(zhàn)比如，沒有4S門店的高頻維護作為紐帶，直營店模式如何在售后市場實現(xiàn)緊密的客戶鏈接，幫助其建立更有效的復(fù)購閉環(huán)再比如傳統(tǒng)車企在燃油車和電動車之間的轉(zhuǎn)型他們的線下4S店如何建立一個有競爭力的電動車維修平臺這些問題出現(xiàn)后，主機廠可能不僅需要能供應(yīng)產(chǎn)品的供應(yīng)商，還需要有集成解決方案的提供商，通過與他們多方面的合作，幫助解決問題

從全球市場來看，伴隨著中國電動汽車走向世界，其相關(guān)的售后維修產(chǎn)品也產(chǎn)生了新的全球供應(yīng)需求魏延董事還強調(diào)，在電動汽車流體方面，嘉實多與OEM，核心零部件供應(yīng)商以及全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的緊密合作關(guān)系，可以為電驅(qū)動或整車出海提供可靠的解決方案

嘉實多作為潤滑油專家，首先積累了豐富的產(chǎn)品和技術(shù)，可以為電動車的初裝和售后提供可靠的產(chǎn)品，其次，更重要的是，嘉實多可以在電動汽車動力系統(tǒng)快速迭代過程中實現(xiàn)敏捷研發(fā)，快速適配相應(yīng)產(chǎn)品，再次，嘉實多在售后開放市場有豐富的運營和創(chuàng)新經(jīng)驗，可以成為他山之石，建立新的售后體系，最后，我們在電氣化和移動出行，商店碳中和等領(lǐng)域已經(jīng)有了相應(yīng)的解決方案，并能為新能源汽車主機廠構(gòu)建售后電動出行生態(tài)系統(tǒng)做出貢獻

面向未來，擁抱新能源轉(zhuǎn)型

面對新能源汽車的轉(zhuǎn)型浪潮，嘉實多積極參與，經(jīng)營深遠。

回顧過去，嘉實多不僅在油品技術(shù)和新能源汽車業(yè)務(wù)方面與市場上大多數(shù)主機廠進行了深度合作，還于2021年正式發(fā)布了其子品牌嘉實多嘉實多E—care，專屬品牌和產(chǎn)品，為電動車行業(yè)量身定制解決方案。

目前，嘉實多作為本次大會的金牌贊助商，不僅帶來了李景坤博士的精彩報告，還精心準備了涵蓋技術(shù)，品牌，產(chǎn)品的展臺和介紹其強大的R&D和應(yīng)用能力以及積極開放的合作態(tài)度令人印象深刻

目前，嘉實多在海外市場，中國市場，乘用車和商用車方面與OEM廠商有著密切的合作，總監(jiān)魏延說例如，在國際上，我們與捷豹電動方程式車隊在電驅(qū)動變速箱油領(lǐng)域進行了戰(zhàn)略合作，與威廉姆斯高級工程公司在電池?zé)峁芾硪侯I(lǐng)域為電動賽車提供冷卻解決方案在國內(nèi)，我們也與SAIC等許多原始設(shè)備制造商密切合作今年，我們將繼續(xù)發(fā)布新的戰(zhàn)略合作信息，并制造新的信息

展望未來，三分之二的汽車主機廠已將電動汽車轉(zhuǎn)型作為戰(zhàn)略重點，因此未來必須關(guān)注轉(zhuǎn)型過程中的新需求，在產(chǎn)品，技術(shù)，服務(wù)，充電，碳中和等領(lǐng)域開展全方位合作董事魏延指出，嘉實多自身的角色也需要從產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)榕c客戶關(guān)系更密切的合作伙伴

從全球范圍來看，新能源汽車最大，增長最快的市場在中國，曲濤博士說為了提供更先進的石油技術(shù)，更快地響應(yīng)客戶的需求，嘉實多將繼續(xù)增加R&D在中國市場的投資，新的R&D新能源產(chǎn)品實驗室也將很快正式開業(yè)，以更好地服務(wù)中國市場和客戶

在全球范圍內(nèi)，我們不斷投資和建設(shè)技術(shù)能力，以更好地滿足最新的客戶需求，如熱管理，電池安全，電池壽命以及低碳和高度集成電源系統(tǒng)的回收相信未來會有更先進的產(chǎn)品和技術(shù)方案，全方位幫助新能源汽車擁有更長的續(xù)航里程1，更快的充電2，更長的續(xù)航3

1與大眾市場電動汽車的出廠加注油相比，2與間接冷卻電池系統(tǒng)相比，3與標準電動汽車的變速器油相比

技術(shù)引領(lǐng)，合作共贏，嘉實多e護助力新能源改革，未來可期。

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