日前，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布報(bào)告稱，由于原材料和電池組件價(jià)格上漲以及通脹飆升，鋰離子電池組價(jià)格在經(jīng)歷了十多年的下跌后首次上漲。

從2010年開始，彭博新能源財(cái)經(jīng)一直在跟蹤鋰電池市場，鋰電池組的價(jià)格從2010年的1000多美元/千瓦時(shí)下降到2021年的141美元/千瓦時(shí)可是，今年的價(jià)格不降反升

根據(jù)該報(bào)告，2022年所有細(xì)分市場的鋰離子電池組加權(quán)平均價(jià)格將升至151美元/千瓦時(shí)，比去年上漲7%盡管磷酸亞鐵鋰等低成本材料系統(tǒng)越來越受歡迎，但仍不足以抵消整體電池成本的上升壓力

以上數(shù)據(jù)為電動(dòng)乘用車，客車，固定儲(chǔ)能項(xiàng)目等多個(gè)細(xì)分市場的平均值純電動(dòng)乘用車，2022年加權(quán)平均電池組價(jià)格為138美元/千瓦時(shí)，其中平均電池組價(jià)格為115美元/千瓦時(shí)，平均占電池組價(jià)格的83%在過去的三年中，電池組中電芯的成本比例顯著增加，而前幾年為70%，這是由于無模塊技術(shù)的應(yīng)用

從地區(qū)來看，中國的電池組價(jià)格最低，為127美元/千瓦時(shí)與中國相比，美國和歐洲的價(jià)格分別高出24%和33%

電池制造商的利潤率今年也有所下降，表明它們吸收了部分材料和組件成本的上漲。

此外，報(bào)告還預(yù)測明年鋰電池組價(jià)格將與今年持平，再次打破多年來持續(xù)下降的趨勢盡管鋰，鎳和鈷等關(guān)鍵電池金屬的價(jià)格在最近幾個(gè)月略有放緩，但彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，2023年電池組的平均價(jià)格將保持在152美元/千瓦時(shí)左右

報(bào)告預(yù)計(jì)，伴隨著更多鋰礦的開采和煉油產(chǎn)能的投產(chǎn)，鋰價(jià)有望下跌，而電池價(jià)格將在2024年再次開始下跌到2026年，電池組的平均價(jià)格將降至100美元/千瓦時(shí)以下，比之前的預(yù)期晚了兩年

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。