據(jù)外媒報道，12月14日，奔馳宣布了一項價值超過10億歐元的計劃，將從2024年開始調(diào)整其全球電力系統(tǒng)生產(chǎn)網(wǎng)絡，包括電池總成，電力驅(qū)動裝置和車軸。

奔馳德國卡門茨工廠，德國Untertuerkheim工廠和北京工廠將為基于即將推出的MMA和MB的車型組裝電池EA平臺德國奔馳Koelleda電池組裝廠正在等待當?shù)卣闹С?/p>

德國梅賽德斯—奔馳Untertuerkheim工廠，北京工廠和羅馬尼亞塞比什工廠也將在新平臺上生產(chǎn)汽車的電力驅(qū)動裝置，德國梅賽德斯—奔馳漢堡工廠和Untertuerkheim工廠仍將是組裝電橋和組件的主要工廠。

奔馳生產(chǎn)負責人Joerg Burzer在發(fā)布會上表示，奔馳的每一家工廠都包含在新的生產(chǎn)網(wǎng)絡中。

奔馳的管理層和員工代表在6月達成協(xié)議，將其在歐洲的汽車工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，使辛德爾芬根工廠成為基于AMG的豪華車生產(chǎn)基地EA平臺，德國不來梅和匈牙利凱奇克梅特為核心豪華車生產(chǎn)基地，德國拉施塔特和匈牙利凱奇克梅特為入門級車生產(chǎn)基地

Burzer表示，奔馳已經(jīng)建立了一個汽車工廠，在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)內(nèi)燃機和電動汽車，但在同一條生產(chǎn)線上組裝電池和電機要復雜得多。

盡管如此，只要有需求，許多零部件制造商就會繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車零部件，因為奔馳正努力在2030年市場條件允許時實現(xiàn)完全電氣化。

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