中國人買車特別相信軍質(zhì)不管是哪家車企，不管實(shí)際產(chǎn)品質(zhì)量如何，只要公司和軍工聯(lián)系這么少，包裝上有軍工品質(zhì)IP的車肯定會(huì)大賣，很多消費(fèi)者都會(huì)趨之若鶩

其實(shí)消費(fèi)者在買車的時(shí)候，最關(guān)心的就是兩件事:安全性和長期可靠性幾乎所有的消費(fèi)者都知道，碰撞測(cè)試的結(jié)果不等于日常使用的安全，很多五星車型上路后碰撞傷害致死率很高但是很多車型最后三年還是新車，三年就成了廢品，也就是說長期可靠性不可靠所以消費(fèi)者只要有點(diǎn)想法，當(dāng)然希望自己買的車有軍用級(jí)的品質(zhì)表現(xiàn)雖然它們刀槍不入，但至少在發(fā)生碰撞時(shí)能保證安全雖然千年不朽，但至少要能保持十年完好

所以，只要一款車上市時(shí)間長，安全可靠，幾百萬車主自然會(huì)來畢竟消費(fèi)者也不傻為什么不買輛好車

除了在國內(nèi)立足多年的品牌，我們發(fā)現(xiàn)這兩年車主群體變化最大的是JeepJeep車型雖然國產(chǎn)才兩年，但已經(jīng)收獲了40萬車主，成為最快突破40萬銷量的合資SUV品牌這樣一家單純依靠SUV的車企，是如何取得如此高的銷量的

每個(gè)人都在尋找答案。

在汽車之家近期的口碑榜上，我們發(fā)現(xiàn)，剛到店三個(gè)月的全新Jeep統(tǒng)帥，在58款中型SUV中獲得了綜合排名第一，在動(dòng)力，油耗，操控，內(nèi)飾，舒適性，性價(jià)比六項(xiàng)評(píng)分中均為第一此外，它的乘坐空間，隔音，外觀等方面也贏得了不少好評(píng)

這個(gè)突出的成績是哪里來的也許同濟(jì)大學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室最近能給我們一個(gè)答案這是真正的軍用級(jí)汽車

如前所述，消費(fèi)者之所以如此關(guān)注軍用級(jí)的安全性，是希望當(dāng)不幸的萬分之一發(fā)生時(shí)，超級(jí)堅(jiān)韌的鋼鐵能真正成為自己和家人的安全屏障，沒有人希望一輛五星級(jí)的安全車在關(guān)鍵時(shí)刻軟成鐵餅但事實(shí)是，路上真的有很多車，關(guān)鍵時(shí)刻硬不起來

正因?yàn)槿绱?，邊肖高度贊揚(yáng)了這位敢于在同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測(cè)量鋼的屈服強(qiáng)度的吉普指揮官大家都能看到五星的高分，實(shí)驗(yàn)室的再次證明會(huì)讓大家更加相信吉普指揮官的安全性

對(duì)于現(xiàn)實(shí)生活中常見的重大事故，無論是追尾貨車，追尾，側(cè)翻還是高速連軋，在這些常見的重大事故中，車頂?shù)膹?qiáng)度性能尤為重要，此時(shí)此刻最考驗(yàn)的就是車頂?shù)某休d能力承載能力越強(qiáng)，對(duì)車內(nèi)的自然保護(hù)就越大

我國安全標(biāo)準(zhǔn)GB26134—2010《乘用車最高強(qiáng)度》要求，以25°角向車頂施加1.5倍車重的加載力時(shí)，車身變形應(yīng)小于127mm，即12.7 cm，基本等于一個(gè)成年人手掌的寬度也就是說，指揮官的車重接近2噸加載3噸力時(shí)，車頂變形小于127mm，合格

但大統(tǒng)帥車頂?shù)膶?shí)際強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到了國標(biāo)的4倍，變形依然小于127 mm。

這是什么概念即使汽車翻滾甚至彈跳，車長的車頂也不會(huì)變形進(jìn)入車內(nèi)，對(duì)車內(nèi)乘客造成危險(xiǎn)

是什么樣的強(qiáng)大鋼鐵讓大統(tǒng)領(lǐng)有這么強(qiáng)的抗頂板壓力能力。

因?yàn)檫@個(gè)測(cè)試已經(jīng)完全超過了一般設(shè)備的載荷極限，因此，我們只能利用同濟(jì)大學(xué)力學(xué)研究中心的實(shí)驗(yàn)室，用這里最頂級(jí)的設(shè)備來完成這個(gè)測(cè)試。

先說數(shù)據(jù)概念目前俄羅斯?jié)撏т摰那?qiáng)度為1100 MPa，法國潛艇鋼為980Mpa，日本黑龍AIP潛艇鋼為1000Mpa，中國潛艇鋼也在2017年提高到1100 MPa以上而全新Jeep指揮官的290Mpa—980Mpa高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到了76%！超過13%的車身部件需要更高強(qiáng)度的鋼材，吉普指揮官甚至采用了厚度超過1500Mpa的熱成型鋼！這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于釘帽大小面積上超過13噸的壓力，以及市面上同級(jí)別常見車型的熱成型鋼材利用率

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