9月份，A級車市場普遍呈現(xiàn)旺季再現(xiàn)的態(tài)勢其中大眾品牌重新奪回地位，朗逸以4.14萬輛的銷量摘得A級車月度銷量桂冠，年內(nèi)首次速騰和寶來爬坡后迅速恢復(fù)到巔峰水平，分列榜單第五和第六位

此外，自主品牌新能源擔(dān)當(dāng)重任，比亞迪秦PLUS更進(jìn)一步，奪得A級車亞軍位置，廣汽E安S取代逸動PLUS，MG 5等傳統(tǒng)實(shí)力集團(tuán)，首次進(jìn)入榜單陳世華表示，9月份中國品牌乘用車市場份額達(dá)到50%的歷史最高水平，主要是因?yàn)槠湫履茉雌嚴(yán)^續(xù)快速增長

我的05驅(qū)逐艦是6月份訂購的，等了一個多月才提到車當(dāng)時看到車輛外觀很有科技感，內(nèi)部空間寬敞舒適，語音系統(tǒng)也很好用網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅說，這種車加滿油加電能跑900多公里，而且特別經(jīng)濟(jì)自主品牌真的越來越好了如果4S店提車時能送個腳墊就更好了，陳師傅調(diào)侃道

目前以05毀滅者為代表的國產(chǎn)新能源A級車正逐漸走向舞臺中央9月，秦PLUS更進(jìn)一步，以3.61萬輛的銷量奪得A級車亞軍的位置這是自主品牌最近幾年來最好的成績，也在一定程度上證明了比亞迪選擇純電動和插電式混合動力兩條腿走路的可行性

同時，廣汽E安S以1.24萬輛的成績首次入榜雖然是在榜單的最后一名，但也完成了逸動PLUS，MG 5等傳統(tǒng)實(shí)力團(tuán)體的更替此外，比亞迪毀滅者05和幾何A上市以來一路攀升，前者單月銷量接近萬輛

自主品牌在A級車市場的良好表現(xiàn)，推動了整體市場份額的提升中汽協(xié)副秘書長陳世華自豪地說，2020年以來，中國品牌乘用車市場份額不斷提升，9月份達(dá)到50%的歷史高位，主要是因?yàn)樽咴诹诵履茉雌嚨那傲?，營銷策略也值得整個行業(yè)學(xué)習(xí)

與此同時，大眾品牌在9月份重新奪回了地位上汽大眾方面，朗逸以4.14萬輛的銷量紀(jì)錄摘得A級車月度銷量桂冠，這在今年還是第一次業(yè)內(nèi)人士表示，雙面朗逸的上市無疑增強(qiáng)了其產(chǎn)品的競爭力，而軒逸多年來一直無力抗衡在這種權(quán)衡下，朗逸奪冠是意料之中的這只是開始，朗逸上個季度的表現(xiàn)更值得期待

作為一汽—大眾價格—價值戰(zhàn)略的第一次產(chǎn)品實(shí)踐，新速騰和寶來正逐步凸顯自身價值其中，速騰在爬坡后迅速恢復(fù)到巔峰水平，9月環(huán)比增長超過60%至2.28萬輛，年內(nèi)僅次于1月銷量，位列榜單第五，寶來緊隨其后，9月份銷售了21，700輛汽車，也實(shí)現(xiàn)了相同的月環(huán)比雙升

榜單之外，大眾品牌喜憂參半，高爾夫環(huán)比增長近50%，呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢另一方面，桑塔納銷量不足萬輛，環(huán)比出現(xiàn)雙降，作為大眾在A級車市場的純電動獨(dú)生子，ID.3的銷量持續(xù)環(huán)比下滑，單月銷售1300輛的結(jié)果可能難以達(dá)到預(yù)期

相比之下，日系品牌的表現(xiàn)可謂冰火兩重天其中軒逸不僅被朗逸拉下，還被秦PLUS反超9月軒逸銷量3.35萬輛，滑落至第三位同時也是前十榜單中唯一出現(xiàn)環(huán)比雙降的車型

a級車市場形勢很好，軒逸為什么背道而馳陳師傅買車時的心理歷程或許能給出答案他說，我買車的時候也考慮了合資品牌的傳統(tǒng)燃油車，包括軒逸但是伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，軒逸的內(nèi)飾過于保守，智能化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我只能放棄了

相比之下，卡羅拉和雷凌均實(shí)現(xiàn)了50%以上的同比增幅，銷量分別為2.52萬輛和1.72萬輛，位列榜單第四和第七位業(yè)內(nèi)人士表示，這種趨勢能否持續(xù)還有待觀察，主要受益于去年同期缺芯導(dǎo)致的超低基數(shù)

韓系品牌方面，伊蘭特在經(jīng)過漫長的休眠期后，于9月份以1.38萬輛的成績搶占榜單第九位，這在最近幾年來并不多見同時，作為北京現(xiàn)代首款N線系列轎車，現(xiàn)代菲斯塔N線官圖已經(jīng)發(fā)布，將于近期上市這款新車有望贏得一些年輕消費(fèi)者的青睞

整體來看，A級車市場總體呈現(xiàn)旺季再現(xiàn)的趨勢數(shù)據(jù)顯示，9月份，A級車?yán)塾嬩N售45.7萬輛，同比增長23.8%中汽協(xié)表示，在傳統(tǒng)的黃金消費(fèi)季，車輛購置稅減免政策的持續(xù)發(fā)力，對車市的提振作用非常明顯

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