蓋世汽車新聞的研究人員發(fā)現(xiàn)，下一代電池材料中鋰離子的不規(guī)則運動可能會降低電池容量，影響性能據(jù)國外媒體報道，在劍橋大學研究人員的領導下，該團隊在有前途的新型電池材料中實時跟蹤鋰離子的運動

過去人們認為單個活性顆粒中的鋰離子存儲機制在電池材料中是一致的可是，在這項研究中，研究人員發(fā)現(xiàn)，在充放電循環(huán)過程中，鋰的儲存是不均勻的當電池的放電循環(huán)即將結束時，活性顆粒的表面被鋰飽和，而活性顆粒的核心缺少鋰這會導致可重復使用的鋰減少，電池容量降低

鋰離子電池能量密度高，廣泛應用于電動汽車但是，由于對更長續(xù)航里程和更快充電時間的需求，需要改進當前的電池材料并尋找新的材料這項研究將有助于改進現(xiàn)有的電池材料，加速下一代電池的發(fā)展

目前，層狀富鎳氧化鋰作為主導正極材料，廣泛應用于高端電動汽車可是，其工作機理，尤其是實際工作環(huán)境中鋰離子的傳輸，以及與電化學性能之間的關系還不完全清楚因此，這些材料無法充分發(fā)揮其性能潛力

在電池運行期間，光和活性粒子之間的相互作用被顯微鏡跟蹤研究人員發(fā)現(xiàn)，在充放電循環(huán)過程中，富鎳錳鈷氧化物的儲鋰量存在明顯差異劍橋大學化學系研究員愛麗絲·梅里韋瑟說:這是首次在單個粒子中直接觀察到不均勻的鋰儲存這種實時技術發(fā)揮著重要作用，因此在電池循環(huán)過程中可以有新的發(fā)現(xiàn)

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