近兩年來，在“雙碳”目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，換電重卡在政策引導(dǎo)以及頭部企業(yè)的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展。2021年10月，工信部印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，四川宜賓、河北唐山、內(nèi)蒙古包頭被明確為重卡特色類試點(diǎn)城市。

從三個(gè)試點(diǎn)城市可以看出，三座城市均是工業(yè)重地，擁有鋼廠、電廠等高能耗企業(yè)，推動(dòng)綠色貨運(yùn)發(fā)展對(duì)城市意義重大。將近一年的發(fā)展，三座城市換電重卡發(fā)展進(jìn)度如何？

宜賓：因地制宜，助力交通迭代升級(jí)

作為換電重卡頭部企業(yè)啟源芯動(dòng)力于今年七一正式進(jìn)駐宜賓珙縣，實(shí)現(xiàn)唐山、包頭、宜賓三地重卡換電試點(diǎn)城市業(yè)務(wù)全覆蓋。

據(jù)了解，珙縣可開采礦石資源儲(chǔ)量，高達(dá)200億噸以上，因而主要運(yùn)輸場(chǎng)景為砂石骨料運(yùn)輸場(chǎng)景，優(yōu)質(zhì)綠色的礦石運(yùn)輸體系，能推動(dòng)珙縣礦產(chǎn)資源發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)提質(zhì)升位。

為助力珙縣交通綠色升級(jí)，進(jìn)而使宜賓綠色交通體系更加完善，7月1日，啟源芯動(dòng)力首批20臺(tái)換電重卡投入使用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，該批換電重卡綜合能耗成本約為燃油重卡的35%，實(shí)現(xiàn)規(guī)模后，預(yù)計(jì)年均節(jié)省柴油540萬升，減少碳排放約1.8萬噸，相當(dāng)于植樹70萬棵。

3月，宜賓市政府印發(fā)《全面推進(jìn)“電動(dòng)宜賓”工程實(shí)施方案（2022-2025年）》，其中將珙縣等地劃為加快發(fā)展區(qū)，以此全面推動(dòng)“電動(dòng)宜賓”工程，加快形成重卡換電推廣應(yīng)用的“宜賓模式”，啟源芯動(dòng)力提供的綠色交通方案將有望在宜賓全面展開。

唐山：“三縱一橫”干線，推動(dòng)城市綠色轉(zhuǎn)型

早在唐山成為試點(diǎn)城市之前，作為零碳交流和綜合智慧能源整體性解決方案的提供者的啟源芯動(dòng)力便已經(jīng)把目光投向了謀求綠色轉(zhuǎn)型的唐山。

唐山，是全世界鋼產(chǎn)量最高的城市。數(shù)據(jù)顯示，2021年唐山市粗鋼產(chǎn)量為1.3億噸，鋼材產(chǎn)量1.5億噸，粗鋼產(chǎn)量占到全國總產(chǎn)量的13%。2021年，國家電投啟源芯動(dòng)力團(tuán)隊(duì)深入唐山市，結(jié)合唐山各大鋼廠的實(shí)際分布、運(yùn)力情況及京唐港的位置，構(gòu)建出了國內(nèi)首組“三縱一橫”換電干線網(wǎng)絡(luò)，全長(zhǎng)620km，換電5分鐘，暢行數(shù)百里，打破空間壁壘，讓換電重卡在唐山市內(nèi)自由馳騁。

據(jù)國家電投啟源芯動(dòng)力統(tǒng)計(jì)，目前，啟源芯動(dòng)力團(tuán)隊(duì)在唐山市建設(shè)及在建換電站20余座，服務(wù)23家鋼鐵企業(yè)和200多家物流公司客戶，打造的“三縱一橫”換電網(wǎng)絡(luò)布局已具規(guī)模，并在唐山完成2000余輛換電重卡推廣落地；以創(chuàng)新城市級(jí)零碳運(yùn)輸解決方案，助力唐山市政府打造全國重卡換電試點(diǎn)“唐山范本”。

“唐山范本”能為唐山帶來那些看得到的好處？據(jù)了解，“三縱一橫”換電網(wǎng)絡(luò)的搭建和完善，能全面滿足大型鋼鐵企業(yè)成品運(yùn)輸至京唐港、曹妃甸港的需求。

有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“隨著換電站數(shù)量增多，換電重卡的運(yùn)營成本也在逐漸下降。車輛每公里電耗大約是1.5度，按每度電價(jià)0.8元計(jì)算，百公里用電成本僅為120元。相比同類型燃油車，綜合運(yùn)營成本下降約30%?！?/p>

包頭：實(shí)現(xiàn)突破，煤炭運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零排放”

200余處礦區(qū)，礦產(chǎn)年運(yùn)輸量6000萬噸；十余座火電廠，煤炭年運(yùn)輸量3000萬噸；鋼材、鋁材、稀土等原材料年運(yùn)輸量2800萬噸……巨大的運(yùn)輸需求，意味著包頭市對(duì)綠色交通有著更大的需求。

2022年4月，啟源“鄂-包”干線正式投運(yùn)。“鄂-包”干線是內(nèi)蒙古“呼包鄂烏”地區(qū)數(shù)字綠色物流新業(yè)態(tài)的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目之一，該干線是在內(nèi)蒙古自治區(qū)統(tǒng)一部署下，由啟源芯動(dòng)力聯(lián)合G7等合作伙伴共同探索出的煤炭綠色運(yùn)輸、數(shù)字甩箱陸港新模式。“鄂—包”干線一期全程120公里，始于鄂爾多斯市東勝區(qū)，向北途徑達(dá)拉特旗，終到包頭市。

首期工程創(chuàng)新性地采用固定式重卡換電站與移動(dòng)式換電站的能源結(jié)合的補(bǔ)給方式，打破了煤炭運(yùn)輸場(chǎng)地和電力的限制，進(jìn)一步擴(kuò)大換電重卡的應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)了重卡靈活換電、隨到隨換。

該模式下，煤炭運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零排放”，運(yùn)輸效率提升4倍，油電節(jié)約性超過30%，大幅度降低端到端綜合運(yùn)輸成本，并對(duì)推動(dòng)自治區(qū)政府“散改集+新能源”工作落地見效、加快煤炭物流運(yùn)輸減污降碳具有十分重要的意義。

而對(duì)于未來在內(nèi)蒙古自治區(qū)的綠色交通探索，啟源芯動(dòng)力也充滿自信和期待。6月17日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府、中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司主辦的“內(nèi)蒙古自治區(qū)新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”在包頭舉行。大會(huì)旨在全面推進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃落地，促進(jìn)自治區(qū)新能源重卡產(chǎn)業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化，全力助推綠色內(nèi)蒙古建設(shè)。

在明確內(nèi)蒙古自治區(qū)決心和方向后，參會(huì)的啟源芯動(dòng)力表示，未來將積極助力自治區(qū)新能源統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全面推進(jìn)實(shí)施綜合智慧能源一攬子解決方案，賦能自治區(qū)實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域低碳、高效發(fā)展，推動(dòng)城市能源綠色轉(zhuǎn)型。

從河北唐山到四川宜賓，再到內(nèi)蒙古包頭，啟源芯動(dòng)力用強(qiáng)悍的背景實(shí)力和精益求精的態(tài)度，持續(xù)推動(dòng)全國換電生態(tài)布局，逐步鞏固行業(yè)引領(lǐng)者地位。中信證券研究報(bào)告指出，2022年，換電重卡將進(jìn)入高增長(zhǎng)元年，行業(yè)未來5年有望實(shí)現(xiàn)10倍增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年換電商用車銷量有望達(dá)16萬輛，占新能源商用車總銷量約33％。未來換電重卡市場(chǎng)前景廣闊必然毋庸置疑，作為頭部企業(yè)的啟源芯動(dòng)力也將會(huì)進(jìn)入不同城市，以綠色交通方案推動(dòng)城市實(shí)現(xiàn)綠色迭代。

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