8月初，沃爾沃公布7月在華銷量。7月，沃爾沃在華共售出新車1.55萬輛，同比增長(zhǎng)近7%。中國(guó)市場(chǎng)也是沃爾沃當(dāng)月在全球范圍內(nèi)銷量唯一正增長(zhǎng)的市場(chǎng)。7月，沃爾沃在全球市場(chǎng)共銷售新車4.47萬輛，同比下降21.5%。作為一家中國(guó)總部位于上海的汽車企業(yè)，沃爾沃今年上半年產(chǎn)銷受到的影響可想而知。不過，6月以來，沃爾沃在華的銷量持續(xù)反彈，6月在華銷量1.63萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)63%，遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)的42%，銷量排名位列豪華品牌第五位。“挑戰(zhàn)很大，困難很多，但總的來看沃爾沃整體的表現(xiàn)還不錯(cuò)。”8月初，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林告訴搜狐汽車·汽車咖啡館。這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)“不錯(cuò)”的自我評(píng)價(jià)，在袁小林看來，不僅是因?yàn)槭袌?chǎng)表現(xiàn)，更多是展現(xiàn)出來的一種體系的韌性。

上半年的體系力與韌性

在疫情疊加缺芯等不利因素影響下，沃爾沃在華上半年銷量為7萬輛，其中純電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)139%，且XC90、S60兩款主銷車型市占率分別提升0.4%、0.8%。從整個(gè)豪華車市場(chǎng)來看，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，豪華車市場(chǎng)零售銷量為130.12萬輛，同比下滑14%，大于車市整體跌幅。“上半年（豪華車）的業(yè)績(jī)波動(dòng)更多還是供應(yīng)和比較短期的干擾因素引起的。沃爾沃受到市場(chǎng)的影響相對(duì)來說還是比較小的：在供應(yīng)受限的情況下，維持了市占率，保證了企業(yè)發(fā)展最基本的需求?！痹×终J(rèn)為，業(yè)績(jī)之外，更重要的是體系力表現(xiàn)出的韌勁?！爱?dāng)疫情時(shí)期出臺(tái)了一些管控措施，我們的經(jīng)銷商系統(tǒng)受到比較大的沖擊，從庫(kù)存到銀行貸款再到運(yùn)營(yíng)成本，”袁小林表示，“這些問題涉及到情況好轉(zhuǎn)之后經(jīng)銷商還有沒有能力維持一個(gè)正常的運(yùn)營(yíng)。”袁小林透露，為穩(wěn)定經(jīng)銷商體系，沃爾沃采取了非常務(wù)實(shí)的措施，譬如以不同的形式提供部分員工工資的支持；與銀行一起做展期，保證資金鏈健康。據(jù)悉，上半年沃爾沃對(duì)一線銷售顧問和售后的技師提出人員保留計(jì)劃，對(duì)6月底還在職的員工，提供3000塊錢/人的補(bǔ)助。同時(shí)，疫情期間，沃爾沃進(jìn)一步拓展銷售渠道。上半年沃爾沃經(jīng)銷商總數(shù)增至289家，新增10家城市中心店，且預(yù)計(jì)到今年年底，城市中心店總數(shù)將拓展至33家。售后方面，沃爾沃售后零配件已從自建系統(tǒng)全面轉(zhuǎn)入了與京東物流合作。今年1月，雙方宣布聯(lián)合打造的全國(guó)八大物流中心全面開倉(cāng)。據(jù)其透露，新的布局下有70%-80%經(jīng)銷商可以實(shí)現(xiàn)緊急訂單次日到貨，30%以上經(jīng)銷商整體到貨周期降低。

“安全”標(biāo)簽要求與時(shí)俱進(jìn)

沃爾沃正向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)大步邁進(jìn)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，純電車型銷量達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型；2030年，沃爾沃將成為100%純電產(chǎn)銷車企；2040年，力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。在這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，沃爾沃希望成為引領(lǐng)者。袁小林表示，在一場(chǎng)全程的比賽中，車企要想持續(xù)處于比較領(lǐng)先的地位，就要能夠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，并以自己的特性和價(jià)值追求去滿足用戶需求，拿出解決方案。對(duì)于沃爾沃而言，安全健康、可持續(xù)與個(gè)性化，就是沃爾沃的基石與坐標(biāo)系，也是沃爾沃持續(xù)差異化競(jìng)爭(zhēng)的方向所在。“每個(gè)企業(yè)都有自己的特點(diǎn)和注重的方向，不可能有一個(gè)企業(yè)在所有領(lǐng)域都做到最強(qiáng)。安全健康、可持續(xù)和個(gè)性化，這是沃爾沃要呈現(xiàn)的，”袁小林表示，“所以我的產(chǎn)品和服務(wù)一定得在這些方面下工夫，要舍得花時(shí)間、持續(xù)投入資金，才能形成并不斷強(qiáng)化我們的核心優(yōu)勢(shì)?！庇绕涫前踩矫?，一直以來，安全是沃爾沃的最大標(biāo)簽。但袁小林表示，“沃爾沃的安全標(biāo)簽也得不斷地與時(shí)俱進(jìn)，在新汽車時(shí)代重塑安全領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)，賦予汽車安全更多的新內(nèi)涵?！痹×直硎?，安全本身是一個(gè)基礎(chǔ)需求，同時(shí)也是出行領(lǐng)域的最高需求。沃爾沃對(duì)安全的理解包括狹義和廣義兩個(gè)層面：狹義層面，任何時(shí)代安全永遠(yuǎn)是一切出行的前提。并且，隨著“新四化”的發(fā)展，電池安全、車身安全、信息安全、自動(dòng)駕駛安全技術(shù)等也在沃爾沃整個(gè)安全的體系性努力范圍內(nèi)。廣義層面，對(duì)沃爾沃來說，安全絕不僅是保護(hù)用戶不受到車輛碰撞帶來的傷害，還包括健康、環(huán)保以及給用戶提供安全感。“還是要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。企業(yè)的發(fā)展是一場(chǎng)馬拉松，緊迫感是必需的，但更重要的是保持自己的節(jié)奏，一步一步扎實(shí)地執(zhí)行?！痹×直硎尽?/p>

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