3月以來，受部分地區(qū)疫情多發(fā)散影響，多地快遞出現(xiàn)階段性延緩甚至中斷，物流速度是“想快也快不起來”。除了物流中斷的狀況外，還有一個最直接的影響就是店鋪封閉。山東某汽車配件經(jīng)銷商與汽配圈溝通時表示，“受疫情的影響，店鋪已經(jīng)關(guān)了快一個月了。本來有兩名店員一個負責賣貨一個負責送貨。但因為沒有生意，已經(jīng)養(yǎng)不起了。現(xiàn)在偶爾有個訂單，都是之前的老客戶，在微信上詢問，然后自己在店鋪里拿了貨直接送過去。”

在抖音平臺上，也可以看到許多汽車后市場同行們的發(fā)聲。南昌市某汽車服務(wù)公司的余師傅在抖音上分享了這樣一段話：“從一個月產(chǎn)值40萬到一個月3萬；從15個人到4個人；這就是一個1000平修理廠的現(xiàn)狀”。蘇州的博哥發(fā)布了一段視頻，在視頻中有寬敞明亮的車間、干凈整潔的地面以及歸納有序的收納區(qū)…但是寬敞的車間里面一輛車都沒有。面對這樣的境況，可想而知，整個行業(yè)的現(xiàn)狀并不美好。

以上或許只是行業(yè)現(xiàn)狀的一些剪影，為了進一步了解疫情下汽車后市場企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)，以及企業(yè)采取了哪些應對措施，行業(yè)知名媒體汽配圈對全國各地的企業(yè)進行了采訪追逐，每家企業(yè)面臨的現(xiàn)狀各不相同，但無疑都經(jīng)受著各個方面不同程度的影響。除了傾聽他們內(nèi)心最真實的聲音，更希望能夠借此給行業(yè)更多的借鑒，“一片哀鴻”背后，其實還有逆勢突圍與破局的信心和決心。

邦邦汽服：整合優(yōu)化，加強賦能，逆勢出新招

對于疫情產(chǎn)生的影響，邦邦汽服供應鏈中心/供應商合作部負責人田敬偉在接受汽配圈采訪時表示“邦邦汽服4年的經(jīng)營，建立了相對穩(wěn)定的配件供應商體系和維修企業(yè)體系，但這次疫情確實對我們的業(yè)務(wù)開展帶來了一些影響，主要表現(xiàn)在：業(yè)務(wù)增速放緩、汽配城店鋪封閉報價以及供貨時效延長、供貨價格上漲等，為此，我們也采取了一些相應措施?！?/p>

田敬偉介紹到，邦邦汽服首先在供應商體系方面進行了整合與優(yōu)化。2022年3月啟動了核心供應商專項會戰(zhàn)，根據(jù)供應商的評分、評級、庫存金額、合作意愿度等層面，對供應商的全景圖進行了梳理與優(yōu)化，遴選出符合標準的核心供應商。此外，組織供應商進行標準商品上架，推廣使用ERP管理系統(tǒng)“邦邦智配”，通過該系統(tǒng)可以實時查看供應商商品庫存與價格浮動，有利于提升配件貨源的穩(wěn)定性與供貨的時效性，助力供應商降本增效的同時提高自身服務(wù)能力。同時，邦邦汽服的供應鏈金融服務(wù)項目，可通過審核庫存量等信息對符合條件的供應商進行授信，提供滿足不同需求的金融賦能。田敬偉表示，通過以上這些舉措，邦邦汽服不僅可以提升供應商報價時效，還能降低供應商人工及運營成本，加速推動配件業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓配件交易更高效。

除此之外，邦邦汽服供應鏈中心M2B業(yè)務(wù)部負責人王濤也向汽配圈介紹了邦邦汽服在汽配供應領(lǐng)域今年要展開的新項目，他表示：“今年啟動的邦邦再制造業(yè)務(wù)是2021年損余項目的升級，我們聯(lián)合了天津華誠認證中心共同制定《邦邦再制造認定標準》，對合作再制造企業(yè)管理體系（生產(chǎn)資質(zhì)）與四大類產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范（包括鋁合金車身、鐵質(zhì)車身、LED前照燈、五大總成部件）進行嚴格認證，基本走通了從生產(chǎn)到銷售的過程。同時，在保險體系內(nèi)，我們也積極推動相關(guān)再制造業(yè)務(wù)的進程?！边@也是邦邦汽服在配件產(chǎn)品端繼“PICC推薦認證配件”、“邦邦優(yōu)品”和“邦邦臻品”以外新的自主品牌配件產(chǎn)品。

疫情是挑戰(zhàn)也是機遇，我們看到，邦邦汽服針對當下環(huán)境，整合資源，優(yōu)化系統(tǒng)，逆勢出新招，以新升級迸發(fā)新動力。我們也更加堅信，雖然大環(huán)境被洗禮，但行業(yè)發(fā)展依然勇往直前。特別是汽車后市場的企業(yè)們，在困局中，不僅擁有破繭成蝶的勇氣，更爆發(fā)出自強不息的生命力。希望疫情散盡，所有汽車后市場企業(yè)，都能以更好的模式續(xù)航前行！

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