汽車行業(yè)里論玩加價，豐田絕對是宗師級別的存在中型SUV市場的漢蘭達，豪華明星座駕的埃爾法，以及最近因加價頻上熱搜的新秀賽那，少則三五萬，多則大幾十萬的加價依舊難以澆滅消費者的熱情，一些車型甚至需要排隊預約才能加錢提車而之所以加價依舊能如此受歡迎，除豐田光環(huán)外，其自身經(jīng)得起推敲的產(chǎn)品表現(xiàn)也是重要一方面，比如漢蘭達的均衡，埃爾法的同級無敵手，至于賽那，Emm

所以說嘛，豐田加價是因為人家有信心即便是加價，也照樣有人買，這是國內(nèi)消費者被捧起來的豪橫，沒招，一般人還真學不來可偏偏有不信邪的，正常加價行不通，那就玩一手關(guān)門加價的伎倆，并且這種讓人匪夷所思的操作還是出自微型電動車領(lǐng)域講真，這事兒發(fā)生在一款售價不到5萬的代步電動車，真是夠魔幻的，要不是事實擺在眼前，我是肯定不信的

前段時間不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)，在某第三方汽車品質(zhì)評價平臺上，關(guān)于上汽微型電動車科萊威的投訴上，出現(xiàn)了清一色的綠碼，全是關(guān)于提不到車的投訴多位車主表示，4S店原本承諾的是半個月內(nèi)就可以提車，可等了數(shù)月也沒能看到愛車的影子，詢問工作人員，也只是讓再多等等

來自河北邯鄲的康先生表示，本來是20天就能提車，然后就提前把車輛保險賣買了，結(jié)果等了個把月被銷售人員告之有人中間加價5000元將車截胡了前段時間4S店又聯(lián)系說可以從別的店調(diào)車過來，不過需要加價2000元他質(zhì)疑這到底是是經(jīng)銷商高價售車還是廠家不按合同生產(chǎn)，不執(zhí)行先進先出

像康先生這種坐地加價的問題在投訴中并不少見，在購車簽訂協(xié)議后，大都被銷售通知廠家讓必須先交保險，若是不答應(yīng)這種不合理要求，提車時間則會被無限期延后，有車主五個月都看不到愛車的影子，詢問銷售時也會被一句廠家不發(fā)貨敷衍過去可如果為盡快提車提前交了車險，那么將直接淪為經(jīng)銷商案板上的魚肉，任其宰割，不加價走關(guān)系也只能干耗著

科萊威這種加價售車，雖然不確定是否有廠家的參與，但經(jīng)銷商這種通過饑餓營銷來實現(xiàn)坐地起價目的的方式，絕對會讓大批科萊威準車主們寒透了心，并在一定程度讓上汽集團的品牌形象受挫并且好事不出門惡事行千里，科萊威經(jīng)銷商的種種不正當銷售方式，也會讓眾多潛在客戶們望而卻步，同級別可媲美科萊威的競品不是沒有，沒人愿意在明知山有虎的情況下繼續(xù)花錢買幾率

科萊威剛過上好日子其實并沒有多長時間，如果是因為缺芯，原料成本上漲或產(chǎn)能等問題導致出現(xiàn)這種狀況，最好還是有廠家出門來承擔起應(yīng)盡的責任和義務(wù)，并就經(jīng)銷商不規(guī)范的銷售方式，給用戶們一個合理的解釋一味的忽視和躲避終端銷量鏈上出現(xiàn)的客觀存在的問題，只會助長這種惡的囂張氣焰，到時毀的可不僅僅只有一款車那么簡單，且行且珍惜吧

原文標題:這款微型電動車太豪橫了，竟敢學豐田玩加價提車

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