為應(yīng)對全球日益增長的SUV細(xì)分市場，以最新環(huán)保技術(shù)和愉悅駕駛為用戶提供更多車型選擇，馬自達(dá)最近幾天發(fā)布了2022年后跨界SUV產(chǎn)品線發(fā)展規(guī)劃。

兩年推5款跨界SUV車型。

根據(jù)計(jì)劃，馬自達(dá)將于2022年至2023年推出5款跨界SUV車型，即:馬自達(dá)CX—50，馬自達(dá)CX—60，馬自達(dá)CX—70，馬自達(dá)CX—80和馬自達(dá)CX—90。

根據(jù)消息顯示，馬自達(dá)CX—50作為新產(chǎn)品矩陣的核心跨界SUV車型，未來將主要面向追求SUV氣場和越野性能的市場馬自達(dá)CX—50是與馬自達(dá)3，馬自達(dá)CX—30，馬自達(dá)MX—30同臺的小平臺產(chǎn)品線計(jì)劃于2022年1月在MTMUS工廠開始生產(chǎn)，這是馬自達(dá)和豐田汽車公司在美國阿拉巴馬州亨茨維爾建立的新合資工廠

此外，即將上市的馬自達(dá)CX—60，馬自達(dá)CX—70，馬自達(dá)CX—80和馬自達(dá)CX—90車型都屬于大平臺產(chǎn)品線與上述現(xiàn)有的馬自達(dá)CX—5和馬自達(dá)CX—50相比，大平臺產(chǎn)品線的定位更高

具體來說，這四款車型會(huì)引入兩種車身類型，也會(huì)有兩種座椅類型，分別是兩排和三排在道路和停車場相對狹窄的歐洲和日本，馬自達(dá)將推出兩排座椅的馬自達(dá)CX—60和三排座椅的馬自達(dá)CX—80對于追求更大尺寸和氣場的市場，馬自達(dá)將推出寬體2排座椅的馬自達(dá)CX—70和寬體3排座椅的馬自達(dá)CX—90，全面擴(kuò)充中型跨界SUV的陣容

馬自達(dá)表示，將充分利用創(chuàng)馳藍(lán)天科技在R&D和生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的積累，集成規(guī)劃和柔性制造，快速實(shí)現(xiàn)低投入，高效率的最新技術(shù)商業(yè)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)中長期穩(wěn)定增長。

此外，自2012年推出以來廣受好評的馬自達(dá)CX—5也將通過不斷升級更新設(shè)計(jì)，擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣同時(shí)，這款車型也通過引入最新的安全技術(shù)和互聯(lián)性能，強(qiáng)化了自身的產(chǎn)品實(shí)力，繼續(xù)在馬自達(dá)SUV產(chǎn)品陣容中做出自己的貢獻(xiàn)

2030年實(shí)現(xiàn)旗下所有車型電氣化。

值得一提的是，伴隨著全球汽車電氣化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，馬自達(dá)也走上了轉(zhuǎn)型之路今年9月，長安馬自達(dá)面向中國市場打造的首款純電動(dòng)SUV車型———— Mazda CX—30ev正式上市新車有三種配置綜合補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為15.98萬~ 20.18萬，全系統(tǒng)在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為450公里目前，馬自達(dá)已經(jīng)出臺了各種優(yōu)惠措施來提高這款車型的市場銷售業(yè)績

此外，在跨界SUV產(chǎn)品線發(fā)展計(jì)劃中，馬自達(dá)將根據(jù)各國制定的電氣化路線提供多種電動(dòng)動(dòng)力總成選擇，以推廣EV。

例如，在電氣化盛行的歐洲市場，馬自達(dá)將主要投資直列四缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的插電式混合動(dòng)力汽車，同時(shí)推出搭載新一代直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV—X和直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV—D的車輛，同時(shí)馬自達(dá)也將結(jié)合48V混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)力性能和環(huán)保性能。

在尋求更強(qiáng)勁動(dòng)力的市場中，除了新一代渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV—X之外，馬自達(dá)還將提供插電式混合動(dòng)力汽車，以滿足用戶和市場的需求在清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱度始終居高不下的日本，馬自達(dá)將主要推出搭載直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的SKYACTIV—D和48V混動(dòng)車型，滿足用戶需求

從2022年上半年開始，馬自達(dá)還將推出配備轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)汽車，并在2025年左右推出EV專用平臺車型馬自達(dá)希望通過推出一系列電氣化車型，在2030年實(shí)現(xiàn)所有車型電氣化的目標(biāo)

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