上市后第一個整月銷量過萬，三個月后躋身SUV銷量榜前十，不到半年累計銷量逼近8萬作為比亞迪今年在緊湊型SUV市場的重要布局，元PLUS再次用實際表現(xiàn)印證了比亞迪目前的市場人氣

日前，蓋世汽車參加了一場元PLUS的試駕活動接下來我們就來說說元加除了是個比亞迪還靠什么這么快就征服了消費者

整體來看，元PLUS向年輕消費者示好的跡象非常明顯。

作為比亞迪E平臺3.0的首款A級SUV，元PLUS采用了龍臉3.0家族設(shè)計語言前臉通過通透的銀色鍍鉻與兩側(cè)LED大燈相連，底部是電動車上的標配密封式前格柵，配合篆書的元標識，在簡約與運動之間取得了很好的平衡車尾的一部分與車頭相呼應貫穿式尾燈不僅在視覺上延伸了車尾的寬度，還增強了辨識度一看就知道這是一輛比亞迪

進入車內(nèi)，大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，對得起這款車15萬左右的價格此外，在很多小細節(jié)上，元PLUS也創(chuàng)造了自己的內(nèi)飾差異化在內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)上，元加側(cè)重于汽車圈少有的健身房元素空調(diào)出風口采用啞鈴設(shè)計，電子變速桿采用推力桿樣式此外，還有握式門把手和跑步機式中央扶手好看不好看是各眼的事，但就新鮮感來說，肯定是很到位的此外，元PLUS前后門內(nèi)側(cè)的儲物格也巧妙的設(shè)計了細繩結(jié)合旁邊的揚聲器，輕輕一撥就能發(fā)出不同的音符車身尺寸方面，元PLUS車長4455mm，但軸距達到了2720mm，內(nèi)部空間的挖掘也相當?shù)轿?/p>

配置方面，元PLUS搭載了大家熟悉的比亞迪DiLink 4.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語音和遙控功能內(nèi)置驍龍八核處理器，流暢度也相對有保證安全方面，元PLUS搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了當前行業(yè)主流的駕駛輔助功能，如啟停全速自適應巡航系統(tǒng)，自動緊急制動系統(tǒng)，智能導航系統(tǒng)，車道偏離預警系統(tǒng)，盲點監(jiān)測系統(tǒng)等，保證整車的主動安全

動力性能方面，元PLUS配備了能量密度為150Wh/kg的刀鋒電池有兩個續(xù)航版本:430km和510km前置單電機可輸出最大功率150kW，峰值扭矩310n·m，官方加速時間7.3s..試駕過程中，元PLUS的開關(guān)相應的非常靈敏直線加速過程中，一腳開關(guān)按下，就能感受到明顯的推背感前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合對車身的控制相當不錯要知道很多同級車型都給不了這么親切的懸掛配置，既能保證駕駛的舒適性，又能更清晰的傳達路感，更自如的操控車身姿態(tài)

從元到元PLUS，價格翻了一倍多，銷量卻翻了一倍除了比亞迪品牌目前強大的號召力，元加本身的實力也是一個關(guān)鍵因素相比袁，袁PLUS更大的空間，更高的智能配置，更強的操控和動力表現(xiàn)，顯然不是同一個時代的產(chǎn)物相比其他外部競品，元PLUS同樣令人刮目相看，軟硬件配置在同級別中處于相對較高的位置加上健身房等元素的加入，在設(shè)計上也成功打造了自己的特色，市場的成功也就順理成章了

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