剎得住，才是真安全。4月14日，作為全球首發(fā)搭載航空級(jí)EMB線控制動(dòng)系統(tǒng)的車型，星途EX7挑戰(zhàn)極線，在湖州市德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)，開(kāi)啟了一場(chǎng)前所未有的緊急制動(dòng)系列測(cè)試。本場(chǎng)測(cè)試由中汽研以及全國(guó)多家專業(yè)媒體共同見(jiàn)證，通過(guò)剎場(chǎng)點(diǎn)兵命懸一線烈火真金絕境逢生四大挑戰(zhàn)層層加碼，以真實(shí)、極限、可視化的方式，驗(yàn)證星途EX7搭載EMB線控制動(dòng)的更快、更短、更可靠的代際領(lǐng)先安全標(biāo)桿實(shí)力。

實(shí)踐見(jiàn)真章，做第一個(gè)跳傘的人

作為一個(gè)把安全與用戶至上視作核心理念的品牌，星途始終秉持有事自己先上的態(tài)度。本次極限測(cè)試，星途高管以首席安全官身份做第一個(gè)跳傘的人完成系列測(cè)試，展現(xiàn)了星途將用戶安全置于首位的堅(jiān)定決心，管理者敢開(kāi)的車，才敢交給用戶，這背后，更是對(duì)產(chǎn)品技術(shù)安全冗余的絕對(duì)自信。

此外，為保證測(cè)試的公正性與透明度，本次極lsquo;線rsquo;挑戰(zhàn)系列測(cè)試在中汽研權(quán)威機(jī)構(gòu)的全程監(jiān)督下進(jìn)行。測(cè)試場(chǎng)地符合國(guó)家道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入檢測(cè)要求，所有測(cè)試流程、數(shù)據(jù)采集及結(jié)果判定均嚴(yán)格遵循專業(yè)規(guī)范，還有來(lái)自全國(guó)各地的多家媒體親身參與，確保每一個(gè)數(shù)據(jù)都經(jīng)得起推敲。

四大極限挑戰(zhàn)，驗(yàn)證EMB代際領(lǐng)先實(shí)力

作為星途品牌3.0時(shí)代的開(kāi)山之作，星途EX7以性能豪華為產(chǎn)品宣言，聚焦制動(dòng)安全這一核心痛點(diǎn)，將航空級(jí)EMB線控制動(dòng)技術(shù)首次量產(chǎn)應(yīng)用于乘用車，打破傳統(tǒng)液壓制動(dòng)的機(jī)械局限，開(kāi)啟汽車制動(dòng)去液化新時(shí)代。

本次系列測(cè)試以每一次剎車，都是對(duì)全家人的全心極致負(fù)責(zé)為核心理念，設(shè)計(jì)了剎場(chǎng)點(diǎn)兵命懸一線烈火真金絕處逢生四大遞進(jìn)式挑戰(zhàn)，從常規(guī)性能、極限邊界到故障冗余，全方位進(jìn)行EMB技術(shù)驗(yàn)證。

剎場(chǎng)點(diǎn)兵項(xiàng)目模擬120km/h高速行駛突發(fā)事故場(chǎng)需要最短距離制動(dòng)的場(chǎng)景，地面積水給測(cè)試顯著增加了難度，導(dǎo)致出現(xiàn)了41家媒體排隊(duì)撞墻的盛況，但星途EX7得益于超快剎車反應(yīng)速度，制動(dòng)距離依然顯著優(yōu)于豪華競(jìng)品車。

命懸一線環(huán)節(jié)，通過(guò)高精度慣導(dǎo)及駕駛機(jī)器人統(tǒng)一操作，在消除人為誤差情況下對(duì)比EMB線控制動(dòng)與EHB傳統(tǒng)液壓制動(dòng)，測(cè)得EMB線控制動(dòng)的綜合制動(dòng)優(yōu)勢(shì)達(dá)0.14-0.17秒，在120km/h的速度下，制動(dòng)距離少近5米。且制動(dòng)過(guò)程更加平滑，乘員體感更加舒適。

在烈火真金與絕處逢生兩場(chǎng)測(cè)試中，星途EX7迎來(lái)了針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)可靠性與安全冗余能力的終極拷問(wèn)。其中，在烈火真金測(cè)試環(huán)節(jié)，星途EX7連續(xù)執(zhí)行10次0-100km/h全油門加速和100-0km/h緊急制動(dòng)，結(jié)束時(shí)制動(dòng)盤溫度達(dá)約600℃，但制動(dòng)距離依然維持穩(wěn)定，實(shí)力證明了EMB系統(tǒng)優(yōu)異的熱可靠性。

絕境逢生環(huán)節(jié)，星途EX7進(jìn)行了行業(yè)首次的三重極限工況疊加測(cè)試。

本次測(cè)試，針對(duì)星途EX7依次進(jìn)行了左前右后雙輪爆胎、斷開(kāi)一塊低壓蓄電池后，進(jìn)行120km/h高速緊急制動(dòng)。

測(cè)試結(jié)果表明，即使在DEBUFF疊滿的極端情況下，星途EX7只能依靠EMB供電冗余輕松保證制動(dòng)能力。同時(shí)兩輪爆胎后依然可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)剎停維持制動(dòng)能力。

而在活動(dòng)最后的彩蛋環(huán)節(jié)，項(xiàng)目組再次復(fù)現(xiàn)了早些時(shí)候已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)的120km/h兩輪緊急制動(dòng)測(cè)試，即拆除左前右后兩個(gè)制動(dòng)卡鉗，車輛依然可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定剎停。

一系列超綱測(cè)試，折射出星途品牌對(duì)產(chǎn)品安全最樸素也最堅(jiān)定的誠(chéng)意，用真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證真實(shí)安全，不滿足于法規(guī)底線，不回避極端風(fēng)險(xiǎn)。更用切實(shí)的人造故障，充分展現(xiàn)了星途EX7及其搭載的EMB線控制動(dòng)優(yōu)異的性能、熱可靠性、安全冗余，消除用戶對(duì)于新技術(shù)的疑慮。

制動(dòng)新時(shí)代，星途立潮頭

2026年1月1日，新國(guó)標(biāo)GB21670-2025《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》正式實(shí)施，首次將EMB納入技術(shù)規(guī)范，標(biāo)志著汽車制動(dòng)從傳統(tǒng)液壓時(shí)代邁入電信號(hào)直達(dá)的新時(shí)代。而在智能電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，線控底盤被視為L(zhǎng)3+自動(dòng)駕駛落地的必要前置技術(shù)。傳統(tǒng)液壓制動(dòng)受限于物理傳導(dǎo)延遲與液壓管路布局，難以滿足高階智駕對(duì)毫秒級(jí)響應(yīng)、精準(zhǔn)獨(dú)立控制及系統(tǒng)冗余的嚴(yán)苛要求。EMB憑借電信號(hào)傳輸、軟件可迭代等特性，成為線控底盤的最后一塊拼圖，與智能輔助駕駛系統(tǒng)深度協(xié)同，讓AEB等主動(dòng)安全功能響應(yīng)更快、制動(dòng)更穩(wěn)，并為未來(lái)OTA持續(xù)進(jìn)化制動(dòng)性能打開(kāi)想象空間。

作為歷經(jīng)國(guó)標(biāo)173項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，成為首個(gè)通過(guò)EMB法規(guī)的001號(hào)車型，在這場(chǎng)制動(dòng)技術(shù)的代際變革中，星途EX7以先行者姿態(tài)站上了舞臺(tái)中央，通過(guò)這場(chǎng)極線挑戰(zhàn)，創(chuàng)造中國(guó)品牌在底盤核心領(lǐng)域建立話語(yǔ)權(quán)的高光時(shí)刻。

安全不妥協(xié)，在底線之上實(shí)現(xiàn)自我超越。據(jù)悉，星途EX7將于4月19日正式上市，從剎場(chǎng)點(diǎn)兵到絕境逢生極限工況疊加的系列測(cè)試中所展現(xiàn)出的安全實(shí)力，將成為星途EX7的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。未來(lái)，星途將持續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，助推中國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)步高質(zhì)量發(fā)展，為用戶帶來(lái)更安全、更智能、更豪華的出行體驗(yàn)。

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