智能駕駛艙體驗更沉浸式的秘密，就在這一篇

汽車行業(yè)正快速地進行著創(chuàng)新升級，如何全方位提升人機交互的沉浸式用戶體驗，3M給出一套完整且智能的解決方案，在改善駕駛艙內(nèi)人機交互體驗感的同時，提升其智能性和設(shè)計自由度，從而給車主帶來更沉浸式的駕駛享受。

針對五大應(yīng)用部位，3M提供專業(yè)解決方案

3M人機界面解決方案旨在幫助車輛在駕駛員監(jiān)控、信息顯示、HUD抬頭顯示器、車聯(lián)網(wǎng)和用戶體驗方面獲得卓越性能。3M的愿景是為各大汽車OEM客戶提供更多創(chuàng)新性思路，去構(gòu)建沉浸式、智能化的全新駕駛體驗。

駕駛員監(jiān)控

問題:

-安裝太多傳感器，影響美觀度怎么辦？

-太陽輻射等因素影響傳感器性能，導(dǎo)致行車不安全怎么辦？

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)至關(guān)重要，是提升道路安全、監(jiān)測乘客駕駛過程中健康狀況的重要工具。但目前對各大OEM客戶來說，無論加裝的傳感器集成至儀表盤、信息顯示器，還是其他位置，集成的位置和方式均可能會影響DMS性能，增加安全隱患；此外，一些紅外傳感器的安裝位置也會與車內(nèi)裝飾的美觀需求產(chǎn)生沖突。

3M?傳感器遮蔽膜輕松解決困擾

3M?傳感器遮蔽膜因其紅外透射率高和散射率低的特性，使得紅外傳輸不受干擾，從而提升傳感器的使用性能。另外，3M?傳感器遮蔽膜還能使傳感器在視覺上達到“隱形”效果，讓設(shè)計、安裝更自由。

HUD抬頭顯示器

問題:

- HUD是未來互聯(lián)交通的大勢所趨，但面對熱管理、耐久性，甚至電磁干擾等方面的挑戰(zhàn)，該如何應(yīng)對？

HUD是一種創(chuàng)新裝置，能將諸如車速、行人位置、行車路線等信息安全及時地融入到駕駛體驗中。擋風(fēng)玻璃如同畫布，HUD則是畫筆，用以實現(xiàn)如駕駛員提醒、轉(zhuǎn)彎導(dǎo)航，以及增強現(xiàn)實等功能，而其關(guān)鍵所在便是光線控制和熱管理，其中熱管理問題是當(dāng)下HUD面臨的最大挑戰(zhàn)。

3M?可見光反光罩、3M?冷鏡膜(CMF)、3M?可見光反射型PGU(VRP)輕松解決困擾

3M膜類產(chǎn)品通過反射陽光并且將熱量轉(zhuǎn)移至散熱器來保護HUD中的電子元器件，適用于從表面蓋板到PGU的每一層部件，保護HUD。OEM客戶可根據(jù)自身產(chǎn)品的不同需求靈活選用對應(yīng)材料，無論您是否配備自動化設(shè)備，我們的產(chǎn)品都能被輕松模切和應(yīng)用。

信息顯示

問題:

-汽車信息顯示屏亮度/色彩不足，駕駛員看不清怎么辦？

-駕駛過程中反光過于強烈，顯示屏在擋風(fēng)/側(cè)窗玻璃上產(chǎn)生倒影怎么辦？

汽車的信息顯示屏越做越大，但其亮度以及色彩還原度不足等問題，都會影響駕駛員對于信息的獲取。在駕駛過程中，尤其是夜間行車時，儀表、中控或周邊顯示屏的圖像容易在擋風(fēng)玻璃上形成倒影。部分OEM客戶已在嘗試用攝像頭和A柱LCD顯示屏來代替外后視鏡。此時由于陽光照射，屏幕顯示不清晰。當(dāng)副駕乘客在行車過程中觀看其前方娛樂屏幕時，容易使駕駛員注意力分散。以上問題都是駕駛過程中存在的安全隱患。

3M?高級半光線控制膜、3M?增亮膜(BEF)、3M?多層增亮膜(DBEF)、3M?反射膜(ESR)輕松解決困擾

3M?高級光線控制膜有效減少擋風(fēng)玻璃/側(cè)窗的反射倒影，保持屏幕的充足亮度，同時實現(xiàn)類似“防偷窺”的效果，駕駛員開車時無法看到乘客的娛樂屏內(nèi)容，讓駕駛員駕車時保持注意力不受干擾。3M?增亮膜，多層增亮膜以及反射膜用以增加亮度，讓更多光線循環(huán)利用，提高顯示效率。典型應(yīng)用部位是汽車儀表盤。同等能量消耗下，使用3M產(chǎn)品后，儀表盤顯示亮度增加30%以上。

電子后視鏡

問題:

-如何將傳統(tǒng)后視鏡改造成LCD信息顯示屏？

- LCD模式下屏幕亮度不夠怎么辦？

-鏡面模式下，反光不夠怎么辦？

現(xiàn)在的行車后視鏡往往會配備電子后視鏡，使其不再單單是一個物理鏡面，同時還會承載諸多行車信息。行業(yè)內(nèi)常規(guī)技術(shù)是采用鍍銀后視鏡，但這種狀態(tài)下的透光率和反光率都只有50%左右，電子后視鏡界面亮度不夠，顯示不清晰。

3M?反射偏光膜輕松解決困擾

3M?反射偏光鏡膜是一種偏光反射膜，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)鍍銀膜。當(dāng)我們把3M?反射偏光鏡膜貼在玻璃上，且組裝過程中設(shè)定透光軸角度和顯示屏的透射光偏振方向平行時，光線的透射率能達到90%以上，從而讓其顯示亮度比傳統(tǒng)鏡面高出80%左右。當(dāng)LCD模式關(guān)閉時，貼有3M?反射偏光鏡膜的后視鏡光線反射率仍超過50%，視覺效果和普通鏡面無異。3M?反射偏光鏡膜助力您的后視鏡顯示屏如水晶般清晰，且可在普通后視鏡和LCD模式之間無縫切換。

駕駛艙體驗

問題:

-全景天窗導(dǎo)致駕駛艙過熱怎么辦？

-金屬隔熱膜導(dǎo)致車內(nèi)信號傳輸不暢通怎么辦？

如今全景天窗和流線型玻璃設(shè)計愈發(fā)受到青睞。常規(guī)解決方案中，汽車OEM會通過在玻璃夾層中鍍金屬薄膜來達到隔熱效果，但弊端是會造成車內(nèi)信號傳輸不暢。

3M?前裝隔熱膜 輕松解決困擾

3M?前裝隔熱膜采用100%聚合物材料，無金屬材質(zhì)，讓天窗免除金屬困擾，從而保證信號暢聯(lián)無阻。且此款3M?前裝隔熱膜自帶抗紅外屬性，通過反射紅外線使其無法進入車內(nèi)，從而使車艙內(nèi)長時間保持較低溫度，甚至太陽光的入射角度越大，薄膜的紅外線阻隔能力越強。3M?前裝隔熱膜采用柔性薄膜材質(zhì)，柔軟輕薄，盡管有200多個微層設(shè)計，但每張隔熱膜的厚度比普通打印紙更薄。天窗，前后擋風(fēng)玻璃以及側(cè)窗玻璃等各種曲面弧度表面也均適用，外觀上可達到無縫的視覺效果。

除了上述應(yīng)用，3M人機交互界面解決方案還能有效應(yīng)對OEM客戶在設(shè)計過程中的粘接、EMI、緩沖和減震等各種困擾，3M豐富的產(chǎn)品線可根據(jù)您的不同需求提供個性化選擇和定制，兼顧實用性和超前性。

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