蓋世汽車(chē)訊 LG能源解決方案已停止在供應(yīng)特斯拉的電池中采用其關(guān)聯(lián)公司LG化學(xué)生產(chǎn)的正極材料。此舉源于LG化學(xué)未能滿(mǎn)足特斯拉對(duì)‘高能量密度’正極材料提出的創(chuàng)新規(guī)格要求。據(jù)電池行業(yè)3月5日信息，自去年下半年起，LG能源解決方案為特斯拉新款Model Y長(zhǎng)續(xù)航版及后續(xù)車(chē)型所供電池，已全部轉(zhuǎn)用Lamp;F公司提供的正極材料，不再使用LG化學(xué)產(chǎn)品。

特斯拉正加速在其電動(dòng)汽車(chē)及人形機(jī)器人‘Optimus’中導(dǎo)入鎳含量達(dá)95%及以上的超高鎳NCM三元電池，并計(jì)劃率先搭載于新款Model Y長(zhǎng)續(xù)航版與Cybertruck車(chē)型。鎳含量提升至95%后，正極材料能量密度較現(xiàn)有90%鎳產(chǎn)品高出逾20%，較NCM811(鎳80%、鈷10%、錳10%)提升30%–40%，同時(shí)可顯著降低昂貴鈷元素用量，使單位能量成本趨穩(wěn)。更高能量密度不僅可提升車(chē)輛續(xù)航與輸出性能，還支持通過(guò)減少電池裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)同續(xù)航下的成本下探，或在維持價(jià)格前提下拓展車(chē)載人工智能等高功耗功能應(yīng)用空間。近期特斯拉在全球多個(gè)市場(chǎng)包括韓國(guó)下調(diào)整車(chē)售價(jià)，超高鎳電池技術(shù)被視作關(guān)鍵支撐因素之一。

但鎳含量超過(guò)95%帶來(lái)顯著技術(shù)挑戰(zhàn):材料晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降，熱失控風(fēng)險(xiǎn)上升，量產(chǎn)良率難以保障。實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)需依賴(lài)‘單晶’等先進(jìn)工藝，即在不破壞顆粒結(jié)構(gòu)前提下強(qiáng)化粒子結(jié)合。LG化學(xué)長(zhǎng)期以88%–90%鎳含量產(chǎn)品為主力，判斷該水平已滿(mǎn)足主流客戶(hù)需求，因而未及時(shí)投入超高鎳量產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)；而Lamp;F則提前布局相關(guān)技術(shù)，目前已承接LG化學(xué)失去的特斯拉訂單，并預(yù)計(jì)將于今年首次實(shí)現(xiàn)盈利，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約1200億韓元。

LG化學(xué)向LG能源解決方案供應(yīng)的正極材料，此前約占其總出貨量的30%–40%。隨著特斯拉全面轉(zhuǎn)向超高鎳路線，疊加其他車(chē)企實(shí)質(zhì)放緩電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，LG化學(xué)全年正極材料出貨量可能由常規(guī)的6萬(wàn)–7萬(wàn)噸驟降至不足3萬(wàn)噸。此外，LG能源解決方案亦在導(dǎo)電劑、絕緣材料等輔助電池材料招標(biāo)中，傾向選擇報(bào)價(jià)更低的中小廠商，進(jìn)一步壓縮LG化學(xué)份額。LG化學(xué)表示，將加快超高鎳量產(chǎn)技術(shù)投入，力爭(zhēng)恢復(fù)對(duì)LG能源解決方案的供貨，并拓展新客戶(hù)。

特斯拉推動(dòng)的高能量密度材料競(jìng)爭(zhēng)正延伸至人形機(jī)器人領(lǐng)域。該公司計(jì)劃最早于明年啟動(dòng)Optimus量產(chǎn)，并為其配備鎳含量95%及以上的超高鎳正極材料。由于機(jī)器人本體空間嚴(yán)苛，必須在極小體積內(nèi)集成高能量密度電池以保障運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)與作業(yè)精度，因此超高鎳電池被視為爭(zhēng)奪人形機(jī)器人市場(chǎng)先機(jī)的核心部件。業(yè)內(nèi)指出，未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇期與人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化窗口期的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果，將取決于各材料企業(yè)在當(dāng)前需求低谷階段的技術(shù)決策與執(zhí)行成效。

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