3月5日，極佳視界宣布已于近日完成近10億元Pre-B輪融資。

本輪融資的投資方名單頗長——中芯聚源、浦科投資、臨芯資本、星源資本、萬林國際等芯片與汽車產(chǎn)業(yè)資本，中金資本、蘇創(chuàng)投、華強資本、長江資本、光谷產(chǎn)投、錫山國投等國資平臺，以及多家財務機構共同參與。

其中，中金資本、華強資本、財鑫資本、張科垚坤作為老股東，繼續(xù)超額加持。

伴隨著本輪融資的完成，極佳視界的股東陣容正式形成了“產(chǎn)業(yè)資本+國資平臺+財務機構”的組合。

那么，在資本加速向頭部具身智能企業(yè)集中的當下，極佳視界憑什么成為被多方“爭搶”的標的？

產(chǎn)業(yè)資本和國資扎堆進場，意味著什么？

極佳視界本輪融資的一個顯著特點，是芯片產(chǎn)業(yè)資本密集出現(xiàn)。

中芯聚源、浦科投資、臨芯資本均深耕半導體產(chǎn)業(yè)鏈。這些投資方的入局，可能不只是看好具身智能的遠期前景，更與芯片在機器人中的角色有關。

眾所周知，具身智能的“大腦”需要強大的算力支撐，而算力離不開芯片。因此，對于這些投資方而言，投資一家具身基模公司，某種程度上可以看作是在為芯片尋找確定性的應用場景。

萬林國際、星源資本等帶有汽車產(chǎn)業(yè)背景的資本同樣值得關注。

目前來看，汽車制造將是具身機器人應用的潛力市場之一，從汽車生產(chǎn)線的焊接、裝配、檢測到物流搬運，具身機器人都能憑借其高精度、高靈活性和持續(xù)作業(yè)能力，顯著提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量穩(wěn)定性。這或許，也是此前北汽產(chǎn)投入局的原因。

值得關注的是，除了極佳視界，在具身智能領域，北汽產(chǎn)投還先后投資了星海圖、星動紀元、松延動力、銀河通用等企業(yè)。

而國資平臺的密集出現(xiàn)，則可能代表著另一種考量。

蘇創(chuàng)投、廣州產(chǎn)投、光谷產(chǎn)投、長江資本、珠?？萍籍a(chǎn)業(yè)集團等紛紛入場背后，多個城市正在將具身智能納入地方產(chǎn)業(yè)布局的視野。

例如蘇州市，在2026年1月發(fā)布的“十五五”規(guī)劃建議中，明確提出要推動具身智能、量子科技、腦機接口等產(chǎn)業(yè)加快形成新的經(jīng)濟增長點。

更早一些時候，蘇州市發(fā)布的《蘇州市具身智能機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃》《蘇州市支持具身智能機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》等文件中，還明確提出，到2027年，全市要初步建立具身智能機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展體系，其他目標包括核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達100億元，關聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達300億元，支撐機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2000億元。

武漢市在《武漢市加快人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》《武漢市加快人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》等中也明確提出，聚焦五大專項行動，加快打造全國人形機器人專用傳感示范地、場景應用優(yōu)選地、智能制造集聚地。

其后，各地還相繼出臺了一系列的產(chǎn)業(yè)扶持政策，從資金、土地、人才等多個方面提供支持。

因此，如果說芯片資本的入場是為技術找場景，汽車產(chǎn)業(yè)的布局是為產(chǎn)線找效率，那么國資平臺的密集出現(xiàn)，則是為城市找產(chǎn)業(yè)。

如今，這三股力量在同一時間點涌向具身智能，某種程度上意味著這個賽道正在從概念驗證走向產(chǎn)業(yè)落地的前夜。

極佳視界是誰？

要理解資本為何爭相入局，需要先回答一個問題:極佳視界究竟是一家什么樣的公司？

極佳視界的核心團隊構成，某種程度上決定了其技術底色。

創(chuàng)始人黃冠是清華大學自動化系博士，曾擔任地平線視覺感知技術負責人、鑒智機器人合伙人，并擁有微軟亞洲研究院、三星中國研究院等頂尖研究機構工作經(jīng)歷，可謂兼具學術研究和產(chǎn)業(yè)落地經(jīng)驗。

更重要的是，黃冠完整經(jīng)歷了過去十年物理AI的技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，在物理AI方向兼具豐富的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)落地和連續(xù)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。

而極佳視界的模型核心團隊，同時匯聚了前互聯(lián)網(wǎng)大廠副總裁架構專家、華為天才少年獲得者；本體產(chǎn)研團隊則來自國內(nèi)頭部機器人企業(yè)，累計主導過數(shù)千臺人形機器人的研發(fā)和交付。

這種“算法+硬件+量產(chǎn)”的組合，在當前具身智能創(chuàng)業(yè)公司中確實有一定稀缺性。

在核心業(yè)務上，極佳視界自我定位是“具身基模和通用機器人”公司，其戰(zhàn)略框架可以概括為四個詞:具身基模、世界模型、原生本體、泛化場景。

這四塊業(yè)務不是孤立存在的:具身基模是“大腦”，負責感知和決策；世界模型是“模擬器”，用于高效訓練和數(shù)據(jù)生成；原生本體是“身體”，負責物理執(zhí)行；泛化場景是“落地點”，用于驗證和迭代。

實際運轉中，這四者可以形成一個閉環(huán):基模驅動本體，本體產(chǎn)生數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)喂給世界模型，世界模型反過來優(yōu)化基模。

這個邏輯如果能跑通，意味著極佳視界可以擺脫對第三方數(shù)據(jù)和硬件的依賴，實現(xiàn)自我進化。

其中，在這個閉環(huán)中，世界模型扮演著關鍵角色，也是極佳視界技術路線中最具辨識度的部分。之所以有這樣的戰(zhàn)略考量，源自黃冠的一個判斷:當前VLA主導的具身基模存在兩個關鍵問題——模型架構效率太低，真實數(shù)據(jù)采集效率太低，而世界模型的飛速發(fā)展，給解決這兩個問題提供了可能的路徑。

具體而言，圍繞上述“四位一體”戰(zhàn)略，極佳視界先后研發(fā)了GigaBrain系列具身基礎模型、世界模型平臺GigaWorld以及通用具身本體Maker等產(chǎn)品。

不僅如此，極佳視界在自動駕駛領域也有布局。其DriveDreamer、DriveDreamer4D等技術方案，據(jù)悉是全球范圍內(nèi)最早將世界模型用在物理世界的系列開創(chuàng)工作，并已經(jīng)開始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)落地應用，合作企業(yè)包括理想汽車、億咖通等。

當然，技術上的積累，最終要在商業(yè)層面得到驗證。

在這方面，極佳視界也有幾個可供觀察的維度:一是原生本體的量產(chǎn)交付。2025年11月，極佳視界發(fā)布了全棧自研的原生本體Maker H01，目前已經(jīng)開啟大規(guī)模量產(chǎn)交付，面向數(shù)采、工業(yè)、服務等多個場景。

在此基礎上，極佳視界計劃在2026年進一步發(fā)布更多款適配不同場景的原生本體，在全年沖刺千臺規(guī)模本體交付量。

這意味著，極佳視界不僅是提供“大腦”的軟件公司，也在硬件層面形成了閉環(huán)。

二是泛化場景的落地進展。據(jù)公開信息，極佳視界已經(jīng)在汽車制造、3C電子、倉儲物流、高級導覽、家庭終端等多個場景實現(xiàn)標桿客戶的應用落地。雖然具體訂單金額未披露，但能夠在多個行業(yè)同時推進，某種程度上說明其產(chǎn)品具備了一定的跨場景泛化能力。

三是產(chǎn)業(yè)客戶的復購行為。雖然沒有披露具體訂單數(shù)據(jù)，但從老股東中金資本、華強資本等持續(xù)超額加注來看，投資方對公司的商業(yè)化進展可能持有相對積極的判斷。

結語

總體來看，極佳視界走的是一條少有人走的路。

世界模型的技術路線、四位一體的閉環(huán)戰(zhàn)略、軟硬一體的全棧布局，每一項選擇都意味著更高的投入和更大的不確定性。但也正是這種“不一樣”，吸引了芯片巨頭、汽車產(chǎn)業(yè)和國資平臺的集體下注。

極佳視界的自我定位是“物理世界的OpenAI”。這個目標確實夠大，同時也意味著從技術到產(chǎn)業(yè)，從實驗室到工廠車間，極佳視界還有很長的路要走。

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