成都，一座來了就不想離開的城市。

火鍋要去田里吃，耳朵要去茶館掏，電影要在壩壩看hellip;hellip;在這里生活，主打一個意想不到的松弛感，熱氣騰騰的煙火氣始終是它源自靈魂的胎記。

9月9日，一汽-大眾全新一代速騰L在二仙橋正式出片了，以熱氣騰騰的姿態(tài)，將市井煙火與國民車情懷深度交融，帶來一場兼具溫度與實力的汽車盛宴。

速騰就和成都一樣，什么都能陪你去經(jīng)歷，什么場面都能接得住。一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理吳迎凱說道。

一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理 吳迎凱

此次煥新的全新一代速騰L，主打一個面面俱到。針對中國家庭的用車場景，在設計、舒適、智能等維度全面升級。

速騰品牌大使張新成現(xiàn)場助陣，共同見證了A+級轎車真標桿的煥新時刻，全面到如成都的速騰，就是要讓中國家庭的生活更加熱氣騰騰。

19年，430萬份人間煙火

到二仙橋，走成華大道，開速騰L！吳迎凱一句熱梗，引發(fā)現(xiàn)場會意的歡笑。

其實，速騰陪伴用戶走過的又何止一條成華大道。

19年前速騰橫空出世，樹立了A+級轎車的標桿。它見證了時代的變遷，陪伴了幾代人的奮斗成長與團圓；更已融入了國民日常，被深深地打上了國民車的烙印。

2006-2011年，第一代速騰成了53萬人的夢中情車；2012年-2018，第二代速騰憑借制造新標準得到了207萬粉絲的陪伴；2019年，第三代速騰以加長軸距開啟新紀元，俘獲了170萬用戶的喜愛和支持。

時至今日，速騰在A+級轎車市場的底蘊仍在。今年1-7月累計銷量為136,841輛，月均銷量接近2萬輛，競爭力依然強勁。

運過父親的期望，拉過孩子的夢想；裝過妻子的惦念，也載過朋友的歡歌。人生的角色一直在變，速騰的陪伴始終不變。

速騰車主中，既有一臺車開了66萬公里的老司機，也有一車傳三代與一人買三車的鐵桿粉絲，他們來自天南海北，卻共同選擇了速騰。

活動現(xiàn)場，三位車主真情告白，令人動容。

第一代速騰車主李先生，當初買車只是為了給父親找了一個靠譜的自駕游搭檔。一晃15年，這里速騰已經(jīng)陪著全家三代人跑遍了大江南北，行駛里程近25萬公里。

如今，他的孩子也馬上到了該握方向盤的年紀，他從小在這輛車上長大，將來他學完車以后拿這輛車陪他練手，那么他開速騰我會更加的放心。

一代座駕三代信賴，這不僅是一次陪伴，也更是一場接力和傳承。

速騰從來沒把我扔在半路上。老司機勞師傅簡簡單單的一句話，卻引發(fā)了430萬車主內(nèi)心的共鳴。

沒有華麗的口號，沒有花里胡哨的噱頭，但正是這份不缺席每段重要時光的踏實陪伴，或許正是中國制造最動人的溫度。

德智體美，主打一個面面俱到

從第一代車型到全新一代速騰L，改變的是不斷提升的產(chǎn)品力，不變的是對萬家燈火的守護。

在日常生活中，用戶買車就是一個既要又要的事，面子和里子同等重要。既要車身大氣、顏值在線，開出去有檔次；又要內(nèi)部寬敞、坐著舒服，用起來夠?qū)嵲凇?/p>

實際上，此次煥新的全新一代速騰 L，主打的就是德智體美，以全面進化的產(chǎn)品力詮釋新國民車標準。

德之可靠，3137次意外測試，900萬公里極限路試，以德系匠心守護萬家團圓。

智之從容，20萬內(nèi)唯一搭載端到端高速NOA的燃油車，智能語音支持四川話粵語。

體之高效，1.5T Evo2發(fā)動機，實現(xiàn)212km/h極速，百公里油耗5.49L，堪稱quot;高速之王quot;。

美之舒展，A+級最長車身與最高quot;得房率quot;，1849mm縱向空間媲美B級車。

尤其是在智能化層面，全新速騰L更是觸摸到了20萬內(nèi)燃油車智能天花板，成為A+級燃油車中唯一搭載端到端高速NOA功能的車型。

新車搭載的IQ.Pilot增強駕駛輔助，覆蓋了95%的城市路況與100%的高速場景，實現(xiàn)了同級最可靠、最完備的駕駛輔助功能。

據(jù)一汽-大眾技術開發(fā)總監(jiān)鄧國輝介紹，該系統(tǒng)歷經(jīng)1400余天，完成了30萬公里的全國范圍驗證、超10萬公里聯(lián)合標定試驗，堪稱一場對燃油車更貼心更聰明的智能化革命。

一汽-大眾技術開發(fā)總監(jiān) 鄧國輝

這些功能都是我的團隊全面自研的，包括功能設計、代碼編寫、系統(tǒng)測試等。事實證明，合資車企在自動化上依然可以做得出色。

何謂國民車？承載著老百姓熱氣騰騰的好日子

讓生活熱氣騰騰從來不是一句空談，而是深植于速騰產(chǎn)品每一處細節(jié)的初心。這份初心的背后不僅僅是對用戶需求的洞察與回應，更是對更飽含著速騰對德系品質(zhì)的堅守。

發(fā)布會上，展示了一臺2010年的老速騰，歷經(jīng)15年風雨24萬公里，從車身到底盤，從安全結構到核心部件至今工作狀態(tài)出色，詮釋了何為真正的歷久彌新。

當下很多車恐怕很難堅持開上15年，但對一汽-大眾來說，15年、30萬公里僅是我們的最低要求。鄧國輝強調(diào)。

在安全驗證方面，全新一代速騰L完成了行業(yè)最全的3137次意外場景測試，包括整車碰撞、行人保護等試驗，遠超國標標準、遠超法規(guī)數(shù)量。

別人暴曬試驗最多360天，全新一代速騰L要曬足540天；別人揚塵測試只跑200公里，全新一代速騰L要跑2000公里。上市前，新車累計測試里程超900萬公里。

據(jù)其介紹，全新一代速騰L還專門進行了一項極限挑戰(zhàn)，在零改裝的前提下，完成了行業(yè)首個民用轎車連續(xù)24小時不間斷極端路況挑戰(zhàn)。

經(jīng)過24個小時的磨煉，全新一代速騰L發(fā)動機、變速箱沒有任何故障，減震器密封和電氣系統(tǒng)也都全部正常，座艙內(nèi)部甚至沒有任何灰塵，整車狀態(tài)完好如初。

在發(fā)布會正式開始前夕，張新成特意到訪一汽-大眾的工廠體驗了下質(zhì)檢環(huán)節(jié)，讓他對機械制造的嚴謹與精密，有了更深刻的理解。

比如，在總裝車間體驗質(zhì)檢環(huán)節(jié)時，像密閉性這樣一個細節(jié)，都有非常精細的標準mdash;mdash;要夾得住一張A4紙既不能掉落，抽出來時還要有一定的阻力感，但又不能卡死抽不出。只有這樣，才能在長期使用中依然保持嚴絲合縫、開合順暢。

每一個看似簡單的環(huán)節(jié)，背后都是無數(shù)技術細節(jié)與經(jīng)驗的積淀。張新成深有感觸，可靠的品質(zhì)、舒適的體驗，還有智能科技的加成，正因為有這種既要、又要、還要的全都要標準，才能滿足車主最樸素的需求。

全新一代速騰L，我看成！

火鍋里翻滾的紅油、茶館里升騰的茶香、街頭巷尾的市井喧囂，勾勒出中國人骨子里向往的煙火日常。

在這座不被來了就不想走的城市，全新一代速騰L找到了屬于自己的節(jié)奏，繼續(xù)書寫屬于中國家庭的國民車故事mdash;mdash;這故事里有奮斗、有團圓、有期望，更有每一個普通中國人熱氣騰騰的好日子。

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