近日，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借其開(kāi)創(chuàng)性的Hi4越野混動(dòng)技術(shù)，榮膺“汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)獎(jiǎng)”。這一獎(jiǎng)項(xiàng)由CDIE汽車(chē)汽配數(shù)字化創(chuàng)新峰會(huì)組織發(fā)起，旨在表彰在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中做出杰出貢獻(xiàn)并推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)。此次獲獎(jiǎng)，是對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)以動(dòng)力底盤(pán)技術(shù)為基石，著力建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新組織團(tuán)隊(duì)，致力打造“越野新能源汽車(chē)”，從車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品品類(lèi)突圍的里程碑意義。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng):打破“不可能三角”的顛覆性突破

長(zhǎng)城汽車(chē)的Hi4越野混動(dòng)技術(shù)并非簡(jiǎn)單的功能疊加，而是通過(guò)底層架構(gòu)的顛覆性創(chuàng)新，成功破解了困擾行業(yè)多年的“性能、效能、安全”三者難以兼顧的“不可能三角”難題。該技術(shù)體系實(shí)現(xiàn)了三大核心革新:

1. “新構(gòu)型”:三動(dòng)力源雙軸分布。與傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)多采用雙電機(jī)單軸布局不同，Hi4創(chuàng)新性的將傳統(tǒng)混動(dòng)的雙電機(jī)進(jìn)行前后軸分布式布置，是全球首創(chuàng)的雙電機(jī)串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了前后軸荷50:50。這一獨(dú)創(chuàng)構(gòu)型，使得車(chē)輛在不增加成本和結(jié)構(gòu)復(fù)雜度的情況下，以“兩驅(qū)的價(jià)格”實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗(yàn)”，為用戶帶來(lái)了“科技平權(quán)”的普惠價(jià)值。

2. “新突破”:iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠以毫秒級(jí)的監(jiān)測(cè)頻次，快速對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行無(wú)感分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。它將四驅(qū)性能從單純的硬件能力提升至智能算法層面，無(wú)論是濕滑路面還是高速過(guò)彎，都能有效抑制打滑和轉(zhuǎn)向不足，極大提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛者無(wú)懼任何路況挑戰(zhàn)。

3. “新高度”:高效機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)。Hi4技術(shù)集成長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、最高傳動(dòng)效率達(dá)98%的多合一高度集成驅(qū)動(dòng)單元以及高性能電機(jī)，并創(chuàng)新“三擎九模”( 三個(gè)動(dòng)力源和九種工作模式的智能組合與切換)以及智能能量管理系統(tǒng)。這些核心技術(shù)的垂直整合，實(shí)現(xiàn)了智能四驅(qū)同級(jí)的至低能耗，確保了在全工況下效率最優(yōu)，覆蓋從城市通勤到越野探索的無(wú)界體驗(yàn)。

實(shí)力見(jiàn)證:屢獲殊榮，搭載車(chē)型獲市場(chǎng)認(rèn)可

Hi4技術(shù)的卓越實(shí)力已得到多方權(quán)威認(rèn)證。此前，搭載Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的坦克400Hi4-T，從近千款車(chē)型中脫穎而出，成功斬獲《中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》“最佳四驅(qū)越野性能車(chē)獎(jiǎng)”。這一成就不僅是央視等權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)“越野新能源車(chē)”的首次認(rèn)可，也印證了長(zhǎng)城汽車(chē)在硬派越野領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性。

另外，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的2024中國(guó)十佳底盤(pán)評(píng)選中，搭載Hi4-T智能四驅(qū)技術(shù)的坦克700憑借卓越的底盤(pán)調(diào)校與越野性能，一舉斬獲“2024中國(guó)十佳底盤(pán)”及“最佳越野”兩項(xiàng)重磅大獎(jiǎng)。專(zhuān)家指出，坦克700在復(fù)雜地形適應(yīng)性、懸架系統(tǒng)響應(yīng)以及整車(chē)穩(wěn)定性方面表現(xiàn)突出，充分體現(xiàn)了中國(guó)品牌在高端越野技術(shù)領(lǐng)域的深度積累與創(chuàng)新突破。此次獲獎(jiǎng)不僅彰顯了Hi4-T技術(shù)在底盤(pán)集成與驅(qū)動(dòng)控制上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也進(jìn)一步鞏固了坦克品牌在硬派越野市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)桿地位。

戰(zhàn)略前瞻:以越野技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

在長(zhǎng)城汽車(chē)“森林式生態(tài)”體系的強(qiáng)力支撐下，Hi4技術(shù)家族不斷拓展技術(shù)邊界，其中Hi4-T作為面向硬派越野場(chǎng)景的核心技術(shù)代表，展現(xiàn)出卓越的全地形適應(yīng)能力與智能驅(qū)動(dòng)控制水平。通過(guò)精準(zhǔn)的技術(shù)分層，Hi4-T不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)架構(gòu)的深度融合，更在復(fù)雜路況下提供了穩(wěn)定、高效的四驅(qū)響應(yīng)，滿足了高端越野用戶對(duì)操控性與可靠性的雙重需求。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，Hi4-T的推出標(biāo)志著中國(guó)品牌在智能越野技術(shù)領(lǐng)域邁入新階段，不僅提升了國(guó)產(chǎn)越野車(chē)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)以Hi4-T為技術(shù)支點(diǎn)，加大研發(fā)投入，夯實(shí)自主可控的底層能力，在全球市場(chǎng)樹(shù)立中國(guó)越野技術(shù)的新標(biāo)桿，加速實(shí)現(xiàn)“讓中國(guó)越野揚(yáng)帆世界”的戰(zhàn)略愿景。

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