蓋世汽車訊 鋰離子電池廣泛應(yīng)用于消費電子產(chǎn)品、電動汽車和可再生能源系統(tǒng)，其高效回收對于資源循環(huán)再用及減碳至關(guān)重要。

據(jù)外媒報道，由香港科技大學(xué)土木及環(huán)境工程系教授曾超華教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊，近日揭示一種原子級的新機(jī)制，闡明阻礙鋰離子電池高效回收的關(guān)鍵因素。這項突破不僅挑戰(zhàn)長久以來的假設(shè)，亦為更潔凈、高效的鋰離子電池金屬回收技術(shù)奠定科學(xué)基礎(chǔ)。這項突破性研究成果現(xiàn)已發(fā)表在期刊《先進(jìn)科學(xué)(Advanced Science)》上。

通過先進(jìn)的表征和第一性原理模擬，研究團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，鋁雜質(zhì)(來自鋰離子電池在回收過程中的機(jī)械拆卸)會滲透到鎳鈷錳(NCM)正極晶體中，誘發(fā)其內(nèi)部化學(xué)結(jié)構(gòu)重組。

這會觸發(fā)超穩(wěn)定的鋁－氧鍵的形成，將具價值的金屬元素——鎳、鈷、錳——密緊束縛于陰極晶體，抑制這它們的可溶性，從而導(dǎo)致在回收過程，尤其是在濕法冶金中常用的酸性溶劑體系中。

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