2025年上半年，中國乘用車市場延續(xù)“油電兩線分化，強(qiáng)者突圍”的趨勢，新能源車持續(xù)高歌猛進(jìn)，燃油車保持穩(wěn)定基本盤。蓋世汽車研究院發(fā)布的“2025上半年新能源與燃油車型銷量榜”顯示，比亞迪、特斯拉等新能源頭部品牌強(qiáng)勢領(lǐng)跑，小米等新勢力表現(xiàn)搶眼；同時(shí)，吉利、長安、奇瑞等自主品牌在燃油車領(lǐng)域全面開花，鞏固了市場份額。整體來看，車企間圍繞技術(shù)路線、產(chǎn)品定位及智能化體驗(yàn)的競爭愈發(fā)激烈，新能源與燃油車“雙線作戰(zhàn)”格局仍將持續(xù)演進(jìn)。

根據(jù)蓋世汽車研究院 “2025上半年新能源車型銷量榜”，具體數(shù)據(jù)如下:

NO.1 比亞迪海鷗，上半年銷量284,421輛。

NO.2 比亞迪宋 Plus，上半年銷量275,035輛。

NO.2 特斯拉 Model Y，上半年銷量214,034輛。

NO.4 銀河星愿，上半年銷量205,506輛。

NO.5 五菱宏光 MiNi EV，上半年銷量194,803輛。

NO.6 小米 SU7，上半年銷量155,692輛。

NO.7 特斯拉 Model 3，上半年銷量150,440輛。

NO.8 比亞迪秦 Plus，上半年銷量138,134輛。

NO.9 比亞迪秦L，上半年銷量134,398輛。

NO.10 比亞迪宋 Pro，上半年銷量133,919輛。

在2025年上半年新能源乘用車銷量前十榜單中，比亞迪展現(xiàn)出絕對的市場主導(dǎo)力。海鷗、宋 Plus(NO.2，275,035輛)、秦 Plus(NO.8，138,134輛)等多款車型上榜，憑借覆蓋多元細(xì)分市場的產(chǎn)品矩陣，持續(xù)鞏固其行業(yè)龍頭地位。特斯拉Model Y(NO.3，214,034輛)、Model 3(NO.7，150,440輛)熱度不減，依舊是外資品牌中的中堅(jiān)力量。小米 SU7(NO.6，155,692輛)作為新勢力代表強(qiáng)勢入榜，憑借智能化與潮流設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，為新勢力注入新動(dòng)能。吉利銀河星愿(NO.4，205,506輛)與五菱宏光 Mini EV(NO.5，194,803輛)同樣表現(xiàn)亮眼，進(jìn)一步加劇市場多元化競爭格局。

隨著市場持續(xù)擴(kuò)容，前十車型涵蓋純電與插混，展現(xiàn)出技術(shù)路線的多樣化趨勢。頭部車型銷量集中趨勢愈發(fā)明顯，中小品牌的生存空間被進(jìn)一步壓縮，未來唯有在差異化定位、性價(jià)比提升或智能化體驗(yàn)方面深耕，方有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)突圍。

同期的蓋世汽車研究院 “2025上半年燃油車型銷量榜”，具體數(shù)據(jù)如下:

NO.1 吉利星越 L，上半年銷量155,435輛。

NO.2 日產(chǎn)軒逸，上半年銷量135,213輛。

NO.3 吉利繽越/繽越 Pro，上半年銷量116,689輛。

NO.4 大眾速騰，上半年銷量113,428輛。

NO.5 大眾帕薩特 Pro，上半年銷量107,459輛。

NO.6 長安 CS75 Plus，上半年銷量104,966輛。

NO.7 奇瑞瑞虎 8/8 Plus/Pro，上半年銷量104,476輛。

NO.8 奇瑞瑞虎 5X，上半年銷量102,811輛。

NO.9 大眾邁騰，上半年銷量100,144輛。

NO.10 長安逸動(dòng)/逸動(dòng) Plus，上半年銷量98,708輛。

榜單前十中，自主品牌占據(jù)6席，在價(jià)格、配置和性價(jià)比方面持續(xù)構(gòu)筑競爭優(yōu)勢。吉利星越 L以155,435輛位居榜首，繽越/繽越 Pro也穩(wěn)居第三，展現(xiàn)了吉利在SUV細(xì)分市場的統(tǒng)治力；長安CS75 Plus(NO.6，104,966輛)、逸動(dòng)系列和奇瑞瑞虎系列同樣強(qiáng)勢上榜，自主品牌在A級轎車與主流SUV領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)廣泛布局。

自主品牌強(qiáng)勢崛起的同時(shí)，日系與德系主力車型仍展現(xiàn)出穩(wěn)定的基本盤。日產(chǎn)軒逸，大眾速騰(NO.4，113,428輛)、帕薩特Pro(NO.5，107,459輛)與邁騰(NO.9，100,144輛)依舊牢守市場。然而，合資品牌車型已不再占據(jù)榜單主導(dǎo)位置，其在技術(shù)、價(jià)格等方面受到新一代消費(fèi)者更嚴(yán)苛的考量。

盡管新能源汽車加速滲透，燃油車市場依然展現(xiàn)出穩(wěn)定的消費(fèi)基礎(chǔ)。榜單前十車型銷量表現(xiàn)可觀，燃油車仍具備強(qiáng)勁的市場潛力。車企應(yīng)在持續(xù)提升燃油車型競爭力的同時(shí)，加快新能源領(lǐng)域布局，以應(yīng)對未來市場格局的深度調(diào)整。

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