車企跨界新戰(zhàn)場：20+巨頭競逐人形機(jī)器人萬億藍(lán)海

當(dāng)汽車的車輪駛?cè)肟萍忌钏畢^(qū)，一場跨界變革正在悄然上演。近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)掀起跨界浪潮，超 20 家國內(nèi)外車企紛紛布局人形機(jī)器人賽道，從技術(shù)研發(fā)到場景落地加速推進(jìn)，這片新藍(lán)海正成為車企搶占未來科技制高點(diǎn)的關(guān)鍵戰(zhàn)場。

近期，人形機(jī)器人賽道熱度持續(xù)攀升。小鵬、廣汽、比亞迪、長安等一眾頭部車企紛紛入局，特斯拉也在其中展開角逐。去年 12 月，廣汽集團(tuán)率先發(fā)布第三代具身智能人形機(jī)器人 GoMate;同一時間，比亞迪開啟具身智能研究團(tuán)隊(duì)招募;長安汽車公開尋找人形機(jī)器人研發(fā)供應(yīng)商;長城汽車也宣布與具身智能領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，多方勢力加速布局，競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈。

各大車企相繼公布人形機(jī)器人的發(fā)展規(guī)劃，全力搶占行業(yè)先機(jī)。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克透露，2025 年將有數(shù)千臺人形機(jī)器人投入工作，2026 年開啟商業(yè)化量產(chǎn);小鵬汽車的人形機(jī)器人 Iron 已進(jìn)入工廠實(shí)訓(xùn)階段，目標(biāo)直指 2026 年規(guī)模化生產(chǎn);廣汽 GoMate 也計(jì)劃于 2026 年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并逐步擴(kuò)大規(guī)模。

車企扎堆進(jìn)軍人形機(jī)器人領(lǐng)域，背后有著深層邏輯。技術(shù)層面，智能電動汽車與機(jī)器人在環(huán)境感知、人機(jī)交互等方面技術(shù)同源，車企積累的 “三電” 技術(shù)、傳感器應(yīng)用、人工智能算法等，為機(jī)器人研發(fā)提供天然優(yōu)勢;供應(yīng)鏈方面，汽車制造與機(jī)器人生產(chǎn)存在大量資源重疊，實(shí)現(xiàn)資源共享與優(yōu)化配置;應(yīng)用場景上，人形機(jī)器人穩(wěn)定高效、不懼惡劣環(huán)境，能勝任汽車生產(chǎn)線復(fù)雜任務(wù)，提升智能制造水平;從長遠(yuǎn)發(fā)展看，這更是車企開拓新增長點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要突破口，通過技術(shù)遷移與資源整合，構(gòu)建全新增長曲線。

高盛研究報告顯示，2025 年將成為人形機(jī)器人量產(chǎn)元年，預(yù)計(jì)到 2035 年，市場規(guī)模將飆升至 1540 億美元。這片萬億級藍(lán)海，正為競爭白熱化的汽車產(chǎn)業(yè)打開全新增長空間，一場科技與制造的跨界競逐已然拉開帷幕。

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