隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程的持續(xù)深化，新型光學(xué)技術(shù)的突破正推動(dòng)車燈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)革命性迭代。傳統(tǒng)單一照明功能已被突破性擴(kuò)展，光效系統(tǒng)經(jīng)歷了從鹵素/氙氣時(shí)代向LED矩陣、自適應(yīng)光束調(diào)節(jié)、數(shù)字投影(DLP)及微型像素化發(fā)光(MicroLED)等智能光效技術(shù)的跨越式進(jìn)化，標(biāo)志著車燈產(chǎn)業(yè)正式步入可編程數(shù)字光場(chǎng)時(shí)代。

據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，中國(guó)乘用車照明系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)期在2025年突破900億元規(guī)模，至2030年更有望達(dá)到1,020億市場(chǎng)容量。

氛圍燈在汽車配置中普及度漸升，20 萬元以上車型趨近標(biāo)配。2025 年 1 - 2 月，汽車氛圍燈的標(biāo)配率已達(dá)到 51.9%，相較于 2024 年的 50.7% 有所提升，覆蓋了全價(jià)格區(qū)間車型。從價(jià)格區(qū)間來看，15 萬以下車型氛圍燈標(biāo)配率在 2025 年 1 - 2 月為 24.2% ，15 - 20 萬價(jià)格區(qū)間，氛圍燈標(biāo)配率為 64.5% ，仍有較大的增量空間。20萬以上的標(biāo)配率均在80%以上。

自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈IHC配置率保持上升，價(jià)格下探至10萬元以下。今年1-2月，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 IHC 配置率已達(dá)到 54.8% ，相較于 2024 年的 50.6% ，有顯著提升，且持續(xù)保持上升趨勢(shì)。從價(jià)格區(qū)間分布來看，其配置車型價(jià)格已下探至 10 萬元以下。在 10 - 15 萬價(jià)格區(qū)間，2025 年 1 - 2 月標(biāo)配率為 48.2% ，較 2024 年有明顯提升。15 - 20 萬區(qū)間標(biāo)配率達(dá)到 65.6% ；20 - 25 萬區(qū)間為 79.5% ；25 - 30 萬區(qū)間是 92.1% ；30 - 35 萬區(qū)間為 88% ；35 - 40 萬區(qū)間為 97.2% ；40 - 45 萬區(qū)間為 81.1% ；45 - 50 萬區(qū)間為 91.2% ；50 萬以上車型標(biāo)配率處于高位，為98.8%。

受成本等因素影響，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 AFS 配置率出現(xiàn)下降趨勢(shì)，從 2024 年的 7.0% 降至 2025 年 1 - 2 月的 5.8% 。從價(jià)格區(qū)間分布來看，AFS 配置主要集中在 50 萬元以上豪華車型。2025 年 1 - 2 月，50 萬元以上車型 AFS 標(biāo)配率為 61.9% ，維持在較高水平。

在其他價(jià)格區(qū)間，AFS 配置率普遍較低。20 萬元以下車型 AFS 標(biāo)配率僅為 1.4% ；20 - 25 萬元車型為15.7%；25 - 30 萬元車型為5.8% ；30 - 35 萬元車型從為10.7% ；35 - 40 萬元車型17.9% ；40 - 45 萬元車型為17.0% ；45 - 50 萬元車型為9.9%。

總體而言，AFS 配置在中低端車型中出現(xiàn)收縮態(tài)勢(shì)，在高端豪華車型中仍有一定占比，未來隨著成本的控制，或?qū)⒊掷m(xù)聚焦于高價(jià)位車型領(lǐng)域。

自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈ADB是目前主要的智能大燈方案。2025年1 - 2月，ADB大燈標(biāo)配率提升至10.7%，較2024年的7.0%有明顯增長(zhǎng)，已成為當(dāng)前主要的智能大燈方案。從品牌分布看，ADB大燈高度集中于中高端品牌。特斯拉占比達(dá)19.1%，奧迪為14.6% ，小米14.1% ，極氪6.8% ，問界5.2% ，凱迪拉克2.6%。

分價(jià)格區(qū)間來看，ADB在45萬元以上車型中普及度頗高。45 - 50萬元車型中，2025年1 - 2月ADB大燈的標(biāo)配率為57.8% ，50萬元以上車型為55.0%。在40 - 45萬元區(qū)間標(biāo)配率為28.4% ，35 - 40萬元區(qū)間為35.8%。

總體而言，ADB大燈在中高端品牌和高價(jià)位車型中廣泛應(yīng)用，未來隨著技術(shù)發(fā)展與成本控制，有望逐步向中低價(jià)位車型滲透。

DLP 數(shù)字大燈當(dāng)前搭載率低，卻是未來智能大燈發(fā)展方向。供應(yīng)商主要是星宇股份、華為技術(shù)和華域視覺 ，其中問界 M9 由星宇股份供應(yīng)，深藍(lán) S05 由華為技術(shù)和星宇股份供應(yīng)，智己 L7 由華域視覺供應(yīng)。

盡管當(dāng)下搭載率低，但隨著汽車智能化浪潮推進(jìn)，DLP 數(shù)字大燈極具發(fā)展?jié)摿?。它將與車輛感知系統(tǒng)和 ADAS 系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)諸如精準(zhǔn)光束控制、道路標(biāo)識(shí)投影等高級(jí)功能，為駕駛者提供更安全、智能的駕駛體驗(yàn)。未來，隨著技術(shù)成熟與成本優(yōu)化，DLP 數(shù)字大燈有望突破當(dāng)前局限，在更多車型上得以應(yīng)用，成為智能大燈領(lǐng)域的主流配置。

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