嵐圖震撼發(fā)布天元智架，為L(zhǎng)3級(jí)智能駕控新時(shí)代注入澎湃動(dòng)力

4 月 16 日，“天元智架 安心智駕” 嵐圖 L3 級(jí)智能架構(gòu)技術(shù)發(fā)布會(huì)于國(guó)家體育館盛大舉行，嵐圖重磅推出 L3 級(jí)智能架構(gòu) —— 天元智架。該架構(gòu)首發(fā)青云 L3 級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯤鵬 L3 級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心技術(shù)集群，憑借前沿科技推動(dòng)整車(chē)智能化升級(jí)，為智能駕駛筑牢安全防線。

嵐圖汽車(chē)科技有限公司 CEO 盧放表示：“嵐圖天元智架不局限于功能構(gòu)建，而是深度洞察用戶(hù)出行場(chǎng)景，用科技賦予用戶(hù)安全感。作為用戶(hù)型科技企業(yè)，嵐圖深知責(zé)任所在，將堅(jiān)守安全理念，以智慧、品位、信賴(lài)為核心，持續(xù)精進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品，成為用戶(hù)心中的‘安全首選’?！?/p>

青云平臺(tái)作為嵐圖獨(dú)創(chuàng)的 L3 級(jí)智能安全行駛平臺(tái)，秉持智能駕馭安全理念，以數(shù)字駕控平臺(tái)為核心，融合軸向磁通電機(jī)、分布式電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電控架構(gòu)向智能架構(gòu)的跨越，為智能駕駛保駕護(hù)航。其中，嵐圖成功攻克 13 大技術(shù)難題，打造出中國(guó)乘用車(chē)領(lǐng)域首個(gè)軸向磁通電機(jī)，單電機(jī)峰值扭矩達(dá) 680N?m，位居全球第一，兼具輕量、小巧、高效等優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，突破海外技術(shù)封鎖。搭載該電機(jī)的嵐圖 MPV 測(cè)試車(chē)，輕松挑戰(zhàn) 60% 坡度，實(shí)現(xiàn)半坡起步與原地掉頭，極大提升車(chē)輛復(fù)雜路況通行能力。

鯤鵬 L3 級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)則基于鯤鵬瞰視網(wǎng)絡(luò)、鯤鵬九算大模型和鯤鵬萬(wàn)象平臺(tái)三大核心模塊，構(gòu)建新一代智能駕駛體系。三大模塊協(xié)同進(jìn)化，通過(guò)云端數(shù)據(jù)融合與用戶(hù)駕駛數(shù)據(jù)優(yōu)化，讓智駕系統(tǒng)從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，帶來(lái)更智能、貼心的出行體驗(yàn)。在智駕安全性能上，該系統(tǒng)對(duì) 15cm 小物體的識(shí)別距離達(dá) 100m，AEB 剎停速度可達(dá) 160km/h，以超 700 線數(shù)激光雷達(dá)、超 1000TOPS 雙旗艦芯片和數(shù)智融合平臺(tái)，不斷刷新安全上限。

此外，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，使車(chē)輛低速轉(zhuǎn)彎半徑大幅減小，高速變道更穩(wěn)定;線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等技術(shù)采用安全冗余設(shè)計(jì)，配合數(shù)智融合底盤(pán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全主動(dòng)懸架與主動(dòng)安全系統(tǒng)高效協(xié)作，打造全向主被動(dòng)融合安全防護(hù)系統(tǒng)，全方位保障駕乘安全。

據(jù)悉，嵐圖首款搭載天元智架的全尺寸大六座 SUV—— 項(xiàng)目代號(hào) “泰山”，有望于 2025 年內(nèi)發(fā)布。這款時(shí)代科技旗艦將首發(fā)青云平臺(tái)與鯤鵬系統(tǒng)，集超強(qiáng)感知、頂級(jí)算力與極致安全于一身。同時(shí)，全新嵐圖 FREE 也將迎來(lái)全面升級(jí)，超 5 億研發(fā)投入、超 1000 項(xiàng)產(chǎn)品改善，136 項(xiàng)安全提升，深度融合華為智能化技術(shù)，劍指新能源中大型 SUV 市場(chǎng)前三。2025 年起，嵐圖將密集推出換代及全新產(chǎn)品，以天元智架等核心技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車(chē)智能化浪潮，樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。

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