深圳首張L4級(jí)自動(dòng)駕駛微型貨車測(cè)試牌照頒發(fā)，拉開行業(yè)發(fā)展新征程序幕

近日，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)城市配送行業(yè)大會(huì)圓滿落幕，大會(huì)期間還成立了深圳市智能網(wǎng)聯(lián)功能車專委會(huì)。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)?；l(fā)展，會(huì)上深圳首次提出共建自動(dòng)配送測(cè)試階段 2.0 時(shí)代。這一舉措旨在系統(tǒng)地重構(gòu)交通、物流全要素鏈路，力求實(shí)現(xiàn)人車路資源效率的大幅提升以及時(shí)空利用率的最大化，通過 “人車協(xié)同” 的創(chuàng)新模式，達(dá)成效率提升與民生保障的雙贏局面。

為推進(jìn)自動(dòng)配送測(cè)試 2.0 戰(zhàn)略，深圳配套推出 “4123” 系列舉措。這些舉措將推動(dòng)政府實(shí)現(xiàn)全域動(dòng)態(tài)監(jiān)管，構(gòu)建統(tǒng)一的智能調(diào)度平臺(tái)，共享充換電及停車等基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)而建成城市級(jí)網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營(yíng)體系。未來，借助城市公共交通資源，自動(dòng)配送測(cè)試 2.0 將大力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的共建工作，統(tǒng)籌各類資源以降低行業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站、充換電、維修、倉儲(chǔ)等資源的共享使用，加速智能配送生態(tài)圈在深圳的形成。

以此為契機(jī)，深圳肩負(fù)起國家唯一的自動(dòng)配送貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)任務(wù)。深圳聯(lián)合美團(tuán)等企業(yè)、深城交、深圳標(biāo)準(zhǔn)院、東部公交以及各區(qū)政府，共同打造智慧設(shè)施、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、通行安全、管理平臺(tái)的整套標(biāo)準(zhǔn)方案。同時(shí)開展自動(dòng)配送車充、換、停、修一體化試點(diǎn)，構(gòu)建全球領(lǐng)先的無界暢聯(lián)配送生態(tài)，助力深圳成為 “自動(dòng)配送貨運(yùn)第一城”，并將中國方案推向全球。

特別值得關(guān)注的是，在此次大會(huì)上，深圳市交通局向美團(tuán)頒發(fā)了國內(nèi)首張 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛微型貨車測(cè)試牌照。這一牌照意義重大，它將促使末端配送網(wǎng)絡(luò)與全距離跑腿服務(wù)、同城貨運(yùn)體系實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)協(xié)同，成為自動(dòng)配送測(cè)試 2.0 商業(yè)化探索的重要標(biāo)志。未來，符合標(biāo)準(zhǔn)且有助于自動(dòng)配送產(chǎn)業(yè)躍遷的裝備及創(chuàng)新車型都將納入測(cè)試范圍，共同構(gòu)建全國首個(gè) “全鏈路車型覆蓋、全場(chǎng)景商業(yè)落地” 的自動(dòng)配送生態(tài)體系。隨著牌照的獲得，美團(tuán) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛微型貨車的測(cè)試范圍將覆蓋坪山、龍華全域以及龍崗、寶安、南山、福田、光明主城區(qū)，預(yù)估雙向里程將超過 3700 公里。

美團(tuán)副總裁、自動(dòng)車配送部總經(jīng)理夏華夏指出，深圳在自動(dòng)配送行業(yè)發(fā)展方面走在前沿，這里不僅具備豐富的場(chǎng)景需求，還擁有完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。自動(dòng)配送測(cè)試 2.0 的建設(shè)有望有效解決當(dāng)前行業(yè)面臨的上路審批復(fù)雜、運(yùn)營(yíng)成本高等痛點(diǎn)。隨著 “4123” 舉措中全市路網(wǎng)動(dòng)態(tài)開放的逐步實(shí)現(xiàn)，他堅(jiān)信自動(dòng)配送 “人車協(xié)同” 模式能夠切實(shí)為深圳市民提供高質(zhì)量服務(wù)。

夏華夏還透露，其團(tuán)隊(duì)自 2021 年就已進(jìn)入深圳，截至目前已在坪山全域、龍華城市中心區(qū)等地為居民提供生鮮食雜的即時(shí)配送服務(wù)。在深圳，自動(dòng)車已成為眾多騎手的得力助手，通過即時(shí)配送 AI 助理服務(wù)，減少了騎手在路面上的奔波。尤其自動(dòng)車具備全天候工作能力，即便在 2024 年深圳出現(xiàn) 118 天中雨及以上惡劣天氣的情況下，借助自動(dòng)車，許多騎手只需完成 “最后 100 米” 的配送任務(wù)，就能確保商品準(zhǔn)時(shí)送達(dá)市民手中。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024 年，美團(tuán)自動(dòng)車在全國范圍內(nèi)幫助騎手減少路途奔波超 240 萬公里，讓騎手每天能夠配送更多訂單，人均每月可多收入數(shù)百元。

國家郵政局政策法規(guī)司原一級(jí)巡視員、副司長(zhǎng)靳兵對(duì)深圳自動(dòng)配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)M懷期待。他希望深圳進(jìn)一步釋放制度創(chuàng)新紅利，引領(lǐng)自動(dòng)配送新時(shí)代發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)功能車規(guī)?；瘧?yīng)用樹立全國標(biāo)桿，率先實(shí)現(xiàn)全域開放運(yùn)營(yíng)，加速人工智能與新能源汽車融合，形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

與會(huì)專家還表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，自動(dòng)配送領(lǐng)域不僅有望帶動(dòng)零售、物流、汽車等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)萬億級(jí)規(guī)模增長(zhǎng)，還將創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，改善配送人員工作環(huán)境，提升城市配送體驗(yàn)，緩解交通擁堵，優(yōu)化城市運(yùn)行秩序，帶來顯著的社會(huì)效益。

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