2月乘用車(chē)市場(chǎng)掃描：自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，3月銷(xiāo)量增長(zhǎng)前景可期

日前，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年 2 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量達(dá) 138.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 26%，環(huán)比下降 22.8%，1 - 2 月累計(jì)零售 317.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.2%。盡管環(huán)比有所下滑，但 2 月零售處于歷年 2 月高位，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。這得益于近期國(guó)內(nèi)外宏觀環(huán)境向好，消費(fèi)者心態(tài)平穩(wěn)，車(chē)企春節(jié)營(yíng)銷(xiāo)持續(xù)發(fā)力，以及去年 2 月銷(xiāo)量基數(shù)較低，實(shí)現(xiàn)了春節(jié)后開(kāi)門(mén)紅。

自主品牌強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，市場(chǎng)格局生變

2 月自主品牌表現(xiàn)亮眼，零售銷(xiāo)量達(dá) 91 萬(wàn)輛，環(huán)比雖降 17%，但同比大幅增長(zhǎng) 51%，國(guó)內(nèi)零售份額達(dá) 65.6%，較去年同期提升 10.6 個(gè)百分點(diǎn)，批發(fā)份額更是高達(dá) 71%，同比提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。與之相比，主流合資品牌零售銷(xiāo)量 33 萬(wàn)輛，同比下降 2%，環(huán)比下滑 33%。德系、日系、美系品牌零售份額均有不同程度下降。豪華車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量 15 萬(wàn)輛，同比下降 8%，環(huán)比下降 30%，零售份額為 10.8%，同比下降 4 個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著，2 月國(guó)內(nèi)零售中新能源車(chē)滲透率高達(dá) 70%，遠(yuǎn)超豪華車(chē)的 23% 和主流合資品牌的 4%。主流自主品牌新能源車(chē)零售份額 73%，同比增加 4.4 個(gè)百分點(diǎn)，新勢(shì)力份額 19.9%，小米汽車(chē)等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng) 2.6 個(gè)百分點(diǎn)，而合資品牌新能源車(chē)份額僅 2.1%，同比下降 1.9 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌憑借新能源轉(zhuǎn)型成功，逐步將先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為全面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源車(chē)滲透率回升，市場(chǎng)前景向好

2 月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量 68.6 萬(wàn)輛，環(huán)比 1 月下降 7.8%，但同比大幅增長(zhǎng) 79.7%，1 - 2 月累計(jì)零售量達(dá) 143 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.5%。2 月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到 49.5%，較去年同期提升 15 個(gè)百分點(diǎn)，雖 1 月受春節(jié)影響零售滲透率降至 41.5%，但 2 月迅速回升，顯示出新能源車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施完善和消費(fèi)者認(rèn)知度提升，市場(chǎng)有望持續(xù)增長(zhǎng)。不過(guò)，乘聯(lián)分會(huì)提醒，新能源車(chē)稅收體系尚未建立，未來(lái)面臨稅收壓力，同時(shí)應(yīng)減少對(duì)燃油車(chē)的歧視性政策，實(shí)現(xiàn) “油電同強(qiáng)”。

3 月車(chē)市有望強(qiáng)勁增長(zhǎng)

乘聯(lián)分會(huì)預(yù)計(jì) 2025 年 3 月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將保持較強(qiáng)增長(zhǎng)。3 月工作日與去年同期持平，春節(jié)后各行各業(yè)恢復(fù)運(yùn)作，新車(chē)發(fā)布、各地促消費(fèi)措施以及車(chē)展等線下活動(dòng)，加速市場(chǎng)人氣聚集。近期碳酸鋰等原材料價(jià)格低位運(yùn)行，有利于廠商優(yōu)化新能源車(chē)型成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品迭代。2025 年汽車(chē)行業(yè)政策補(bǔ)貼和優(yōu)惠力度加大，報(bào)廢政策擴(kuò)圍、新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)、車(chē)輛購(gòu)置稅免稅政策等將釋放大量利好，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)將成為 3 月車(chē)市增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)萎縮。政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)將推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，減少對(duì)燃油車(chē)歧視性政策對(duì)車(chē)市穩(wěn)定和供應(yīng)鏈升級(jí)具有重要意義。

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