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Seeds|光輪智能完成Pre-A+輪數(shù)千萬融資,用合成數(shù)據加速空間智能

時間:2024-11-01 23:48  |  責任編輯:葉知秋  |  來源: 蓋世汽車  |  關鍵詞:ee  |  閱讀量:14742  |  

完成數(shù)千萬人民幣的Pre-A+輪融資,由北京市人工智能產業(yè)投資基金主導,股東經緯創(chuàng)投繼續(xù)跟投。本輪融資將用于自動駕駛、具身智能在端到端技術路線上的研發(fā)升級,進一步商業(yè)擴張和加速全球業(yè)務擴展。

光輪智能成立于2023年,致力于為企業(yè)提供數(shù)據及以數(shù)據為中心的端到端解決方案。這套方案能夠通過合成數(shù)據來放大人類示范的效用,同時使用閉環(huán)仿真來加速Self-playRL,從而最終實現(xiàn)SpatialIntelligence(空間智能)。

自成立以來,光輪智能已完成多輪融資,投資人包括SEEFund無限基金、奇績創(chuàng)壇、辰韜資本等多家知名創(chuàng)投機構。

公司創(chuàng)始人兼CEO謝晨博士曾在英偉達、Cruise以及蔚來等企業(yè)擔任自動駕駛仿真負責人,從0-1搭建上述企業(yè)的合成數(shù)據體系,國際首創(chuàng)將生成式AI融入仿真。

首席科學家趙昊在清華大學智能產業(yè)研究院任助理教授,曾主導研發(fā)全球首個開源的模塊化真實感自動駕駛仿真器MARS。公司組建了一支具有國際頂尖生成式AI、仿真、合成數(shù)據研發(fā)和落地能力的交叉背景團隊。

在研發(fā)成果上,光輪智能基于“Real2Sim2Real+RealismValidation”的核心技術棧,提供3D混合渲染、物理真實、高度交互的合成數(shù)據與以數(shù)據為中心的端到端解決方案。

“仿真技術是實現(xiàn)端到端自動駕駛與具身智能算法落地的關鍵路徑。不同于以服務評測為目的的傳統(tǒng)仿真,光輪智能基于以訓練為中心的仿真,深度結合生成式AI以及對合成數(shù)據真實性和效用性的評測能力,高效生成高質量合成數(shù)據,迅速支持高階量產自動駕駛需求,并已服務國際最頂尖具身智能公司。”光輪智能CEO謝晨表示。

自特斯拉FSDV12自動駕駛系統(tǒng)誕生,國內外掀起自動駕駛端到端技術路線的新風潮。

然而,由于技術架構的變化和對復雜環(huán)境的適應性需求,數(shù)據成為了提升端到端算法效果的核心。相對應的數(shù)據能力,自然已成為新一代自動駕駛算法的競爭主戰(zhàn)場。

其中,合成數(shù)據能夠放大真實數(shù)據價值,有效解決數(shù)據采集難、標注貴和迭代速度慢等痛點,已經成為特斯拉、OpenAI、英偉達等公司端到端架構下“數(shù)據饑渴”困境的高效解決方案。

光輪智能在數(shù)據Pre-train與Post-train(后訓練)階段均有布局,既能支持基于模仿學習的模型訓練,也能通過閉環(huán)仿真構建基于Self-playRL(自我對弈強化學習)的訓練與評測新范式。

在自動駕駛之外,機器人等具身智能領域的數(shù)據短缺情況更加明顯。谷歌所用的真實數(shù)據來自13臺機器人,耗時17個月采集。數(shù)據采集成本與效率成為模型能力攀升的瓶頸。

光輪智能提供的合成數(shù)據,基于擬真的物理模型與強大的泛化能力而來,與真實數(shù)據、互聯(lián)網數(shù)據共同組成模型訓練的數(shù)據金字塔,服務具身智能算法演進。

今年9月,光輪智能的合成數(shù)據解決方案獲得了來自博世的全球創(chuàng)新獎。在商業(yè)進展方面,也取得了眾多突破。

其中,在自動駕駛領域,光輪智能已與多家國內外頭部主機廠和Tier1供應商簽約并交付服務,為多個中國自主品牌出海提供數(shù)據服務、為Tier1供應商和自動駕駛公司提供CornerCase數(shù)據,與多家頭部主機廠合作加速端到端算法量產落地。

具身智能方面,光輪智能已與美國的具身智能公司FigureAI達成合作。

投資人說

北京市人工智能產業(yè)投資基金:數(shù)據匱乏是通往AGI的重要瓶頸,光輪智能的獨特技術和合成數(shù)據解決方案,具有解決數(shù)據瓶頸的巨大潛力。光輪團隊具備全面的技術積累和落地經驗,成立一年多時間,已拿下國內外頭部的主機廠、Tier1、具身智能公司訂單,商業(yè)化進入快速發(fā)展階段。我們看好光輪作為國內AI基礎設施層數(shù)據基建領域公司的價值,通過數(shù)據助力AI快速發(fā)展。

經緯創(chuàng)投管理合伙人王華東:光輪智能積極布局國際市場,具身智能、自動駕駛業(yè)務出海和商業(yè)擴張迅猛。相較于自動駕駛,具身智能模型訓練的ScalingLaw更為復雜,VLA模型需要大量訓練數(shù)據。作為下一代的ScaleAI,光輪智能的數(shù)據交付專業(yè)性與工程化能力在全球市場具備獨特的競爭優(yōu)勢。我們相信光輪智能正迅速成為合成數(shù)據領域的國際頂尖企業(yè),占據全球領先地位。

關于《Seeds 發(fā)現(xiàn)》:

蓋世汽車《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目,旨在打造一個鏈接初創(chuàng)企業(yè)、產業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴以及投資機構、地方政府的服務平臺,為產業(yè)鏈上下游深度賦能。該欄目自啟動以來,一直致力于發(fā)掘智能電動汽車變革大潮中對行業(yè)具有重要啟發(fā)和引領作用的好公司、好技術、好的商業(yè)模式,推動汽車產業(yè)創(chuàng)新力量的成長。據蓋世汽車統(tǒng)計,經《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目報道過的初創(chuàng)公司,幾乎所有都已經成功對接了產業(yè)鏈生態(tài)資源。

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