前不久，元UP正式上市了，310公里純電續(xù)航版本是9.68萬(wàn)元，401公里純電續(xù)航的版本是10.98萬(wàn)元，而頂配的價(jià)格在11.98萬(wàn)元，元UP既然說(shuō)自己定位是“年輕人的第一款車(chē)”，但是很多年輕人又是完全不懂車(chē)的，那你比亞迪讓他們?cè)趺催x呢？

如果你看膩了其他被充值的車(chē)評(píng)人的，那就來(lái)看看沒(méi)收錢(qián)的劉餑兒會(huì)怎么說(shuō)。

首先，元UP這款車(chē)9.68萬(wàn)元和10.98萬(wàn)元在舒適性和安全性配置上幾乎是一致的，主要差別在電機(jī)和電池容量上。

我們先看310公里續(xù)航的版本，零百公里加速需要12秒，永磁同步電機(jī)最大功率70千瓦。

而410公里續(xù)航版本則有所不同，它的電機(jī)最大功率可以去到130千瓦的功率，零百加速時(shí)間也到了7.9秒。

至于駕乘操控方面，主要看底盤(pán)，元UP的底盤(pán)全系都是采用的麥弗遜獨(dú)立懸架以及扭力梁懸架，也就是我們經(jīng)常說(shuō)的“板懸”。

另外，410公里續(xù)航的低配和高配主要差異在天幕以及一些舒適性配置上，例如說(shuō):

頂配價(jià)格支持語(yǔ)音控制遮陽(yáng)簾，但是中低配沒(méi)有這個(gè)配置；

頂配版本擁有外后視鏡電動(dòng)折疊，但是中低配沒(méi)有這個(gè)配置；

頂配版本擁有手機(jī)無(wú)線充電，但是中低配沒(méi)有這個(gè)配置；

頂配版本擁有全景天幕以及一體式車(chē)頂行李架，而中低配沒(méi)有這個(gè)配置；

雖然所有配置的燈光裝備外觀是一致的，但是頂配多出來(lái)一個(gè)單色內(nèi)飾氛圍燈。

其他方面，頂配也是有一些不容易看見(jiàn)，但是使用起來(lái)很重要的優(yōu)勢(shì)，例如說(shuō):

頂配直流充電功率是65kW，但是中低配則只有45kW，還有諸如:后排的中央座椅的頭枕、后排中央扶手、電動(dòng)全景天幕/遮陽(yáng)簾，皮質(zhì)方向盤(pán)等等配置，這些出入相對(duì)比較較小。

除此之外，頂配版本還提到了智能選裝包，使用價(jià)值還是蠻高的，但是如果你對(duì)上述的頂配獨(dú)有的配置完全不感興趣，那舍棄頂配也完全沒(méi)有問(wèn)題。

綜上所述，劉餑兒從元UP各項(xiàng)配置的外觀、配置、動(dòng)力等方面的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，注重價(jià)格的，預(yù)算不高的，充電方便的，可以考慮最低配，原因很簡(jiǎn)單，能開(kāi)也好開(kāi)。至于預(yù)算還可以漲一點(diǎn)的，頂配的性價(jià)比真的沒(méi)話說(shuō)，充電還算方便的可以考慮，原因很簡(jiǎn)單，好開(kāi)而且該舒適的確實(shí)也舒適到了，原地掉頭咱就先不考慮了。

充電確實(shí)不方便的，別買(mǎi)！買(mǎi)個(gè)電動(dòng)爹實(shí)在沒(méi)必要！

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