為探討這款新車的真正實力，《一品汽車》近期對東風標致408龘龘款進行深度試駕，一探這款處于行業(yè)小眾前沿的法系車，能否在細分市場中再掀新波瀾。

談產(chǎn)品:408龘龘實力幾何

當下的入門轎車市場可謂群雄逐鹿，前有各大品牌開啟價格大戰(zhàn)，后有一番新能源大戰(zhàn)搶占用戶消費心智，一番熱鬧景象頗為引人矚目。而在用戶消費需求層面，同樣有諸多用戶并不盲目崇拜銷量至上，也有大批消費者對新能源產(chǎn)品不感興趣。

據(jù)《2023年汽車行業(yè)白皮書》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了“第一個十年”的黃金增長期和“第二個十年”的穩(wěn)健增長期之后，中國乘用車迎來了“第三個十年”緩速增長期，Z世代及女性用戶成為當下最炙熱的風口。

在《一品汽車》看來，低速增長階段呈現(xiàn)迎來報廢替換大周期、城市分線用車需求強勁，得年輕者和女性者，得天下才是正道。相比于新能源轉(zhuǎn)型，年輕化、女性化與個性化的產(chǎn)品同樣更具增長，而東風標致408龘龘款無疑便是這樣一款頗具競爭力的新車。

年輕用戶看車強調(diào)“顏值在線”，而東風標致408龘龘的設計便是為了吸睛而存在，不同于日系德系偏于中庸的設計風格。法系車獨有的浪漫主義在這款新車上得以體現(xiàn)，獠牙LED日間行車燈、獅眼LED大燈、獅爪LED尾燈、星動點陣式進氣格柵以及黑鉆式橫貫尾部匯集一起，給人眼前一亮的觀感。

在車內(nèi)，2730mm的長軸距穩(wěn)居行業(yè)前列，賦予車內(nèi)用戶充足的駕乘空間，中控臺上12英寸液晶組合儀表、10英寸智能高清觸控屏配合鋼琴式中控按鍵，給使用者一種怡然自得的體驗，沒有大屏鋪滿車內(nèi)的過度設計，空調(diào)、導航以及多媒體等大部分車載功能均可以通過觸控和按鍵兩種方式操控，這點著實值得點贊。當然，語音操控仍然只能聚焦于多媒體與導航功能，但卻無法實現(xiàn)對車窗和天窗的調(diào)節(jié)，而這無疑需要東風標致的工程師在后續(xù)的更新改款中進行優(yōu)化。

在法系車引以為傲的操控與性能層面，東風標致408龘龘款同樣沒有令人失望。第四代360THP全鋁雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信6AT第三代手自一體變速箱，可實現(xiàn)最大功率127kW；最大扭矩255N·m；WLTC綜合油耗6.10L/100KM的表現(xiàn)。

實際駕駛之際，不同于同級別車穩(wěn)健的風格，408龘龘款給人一種性能和操控支撐的駕駛欲望，油門響應及時，動力輸出線性，相比于長期霸榜細分市場的同級日系車，408龘龘款在加速超車之際無疑更加得心應手。而在操控層面，通過真皮小幅多功能賽車式方向盤，輔以標致自豪的底盤調(diào)教，可以給用戶一種更加肆意的感受。

在《一品汽車》看來，這個講究油耗、新能源和智能化的時代，東風標致408龘龘款就像一個時代的符號，TA顏值在線、堅守操控至上主義、不盲目在車內(nèi)鋪滿大屏，純粹而簡單的這款車，像一個時代的縮影，旨在用個性化與駕駛樂趣打造獨到魅力，吸引那些不隨波逐流的客戶群。

論品牌:東風標致破局在即

在標致408龘龘款以實力彰顯法系車獨到魅力的同時，東風標致以及神龍汽車也在品牌布局層面開啟新的戰(zhàn)略升級。談及東風標致之際，神龍汽車有限公司總經(jīng)理兼黨委書記陳彬直言:“神龍汽車已經(jīng)熬過了生死階段，接下來要做的，是真正要把法系車的文化、品牌、調(diào)性挖掘出來?！?/p>

當法系車熬過生死攸關(guān)的振蕩期，在海量用戶基群的注視下，自帶“浪漫氣質(zhì)”的法國品牌如何再度復興，已然成為市場聚焦的重點。為此，作為法系車的代表者，神龍汽車的高管陳彬也提出了“把法系車的文化、品牌、調(diào)性挖掘出來”的豪言壯志。

在《一品汽車》看來，這個所有人都在強調(diào)“買買買”的消費主義浪潮下，很多用戶均在參考銷量榜下訂，用戶自身的需求往往已經(jīng)被忽視。而在東風標致408龘龘款之上，我們看到了這家車企對“理性用戶”消費痛點的滿足，對于身處小眾領(lǐng)域的法系車而言，這無疑是破局的核心。如若能通過更好的營銷將個性化的風格與Z世代緊緊關(guān)聯(lián)，那么東風標致仍有極大增長空間。

寫在最后:

在《一品汽車》看來，東風標致408龘龘款誠意十足，與同級別日系德系產(chǎn)品主攻主攻舒適賣點不同，其與運動性能捆綁的產(chǎn)品戰(zhàn)略同樣頗有看點，但如何通過切實有效的營銷手段讓用戶接受東風標致的個性化氣質(zhì)，絕對是考驗陳彬和其團隊的重要一環(huán)。

當然，售價仍然是制約其市場銷量走高的關(guān)鍵，當下這一細分市場已然出現(xiàn)7萬余元起售的產(chǎn)品，408龘龘款享受系列優(yōu)惠后售價仍停留在8萬區(qū)間，如其后續(xù)如能夠在產(chǎn)品序列中推新更多親近用戶的政策，或許將助力東風標致與神龍汽車實現(xiàn)更高的突破。后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注神龍汽車的最新近況，并帶來跟蹤報道。

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