最近這段時(shí)間，小米SU7的熱度一直居高不下，據(jù)說大定已經(jīng)超過了10萬單，銷售前景可謂是一片大好。不過老話說得好:“同行是冤家”，小米SU7賣得這么火，其他汽車品牌的心情自然不會(huì)舒服，而這里面，心情最復(fù)雜的可能就是吉利了。

想當(dāng)年，雷軍以“求學(xué)者”的姿態(tài)到各個(gè)汽車企業(yè)去交流技術(shù)、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，而吉利作為汽車領(lǐng)域的“老前輩”自然也是雷軍學(xué)習(xí)的對(duì)象。按理說，兩家企業(yè)交流技術(shù)，共同進(jìn)步，本是一件雙贏的事情，可此后不久，剛剛從吉利離職的原吉利汽車研究總院的院長(zhǎng)胡崢楠，就被媒體爆出成了“順為資本”的合伙人。而更有意思的是，這個(gè)“順為資本”的幕后老板正是雷軍。一時(shí)間，關(guān)于“雷軍挖吉利墻角”的傳聞甚囂塵上。

也正是從那一刻起，吉利與小米之間的關(guān)系開始變得微妙起來。吉利此后發(fā)布的每一款新車型，無論是價(jià)格還是配置，好似都是在針對(duì)還未上市的小米汽車。在外界看來，那時(shí)候的吉利大有一股“勢(shì)必要讓小米SU7胎死腹中”的意思。

如今小米SU7正式上市，其旗艦版車型的售價(jià)剛好與全新極氪001 ME版100kWh四驅(qū)的售價(jià)(29.9萬元)相接近，并且在配置上也有許多重合的地方。既然如此，同樣都是30萬左右的售價(jià)，小米SU7與全新極氪001到底存在哪些差別呢？這兩個(gè)“冤家”，到底誰的性價(jià)比更高呢？

小米SU7 2024款 800km 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕Max版

廠商指導(dǎo)價(jià):29.99萬元

車型優(yōu)勢(shì):800km超長(zhǎng)續(xù)航、零百加速2.78秒、科技體驗(yàn)感強(qiáng)

外觀方面，小米SU7的整體造型非常運(yùn)動(dòng)，“米”字型的前大燈組造型新穎且極具辨識(shí)度，搭配海灣藍(lán)的車身配色，視覺感受變得更加靈動(dòng)。開著這樣一款靈動(dòng)的轎車行駛在馬路上，那回頭率可想而知。

小米SU7雖然看起來不是很大，但實(shí)際上它卻有著中大型車的尺寸。整車長(zhǎng)度接近5米，達(dá)到了4997mm，寬度為1963mm，由于Max版配備有空氣懸架，所以車高會(huì)與其他兩個(gè)版本的參數(shù)略有不同，為1440mm，而至于消費(fèi)者普遍比較關(guān)注的軸距長(zhǎng)度，小米SU7則是來到了3000mm。

從參數(shù)上來看，小米SU7的空間應(yīng)該不會(huì)太小，但由于整車采用了溜背的尾部設(shè)計(jì)，后排的頭部空間會(huì)顯得略有不足，如果是身材很高大的成年人坐在后排的話，可能會(huì)有明顯的局促感。果然還是應(yīng)了那句老話——“溜背與空間，二者不可兼得”。

豐富的科技配置是小米SU7的一大亮點(diǎn)。一進(jìn)入到車內(nèi)，能夠自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的儀表盤就帶來了強(qiáng)烈的科技感與儀式感，駕駛位特意采用了對(duì)稱設(shè)計(jì)，56英寸的HUD抬頭顯示也非常清晰，16.1英寸的中控顯示屏擁有3K分辨率，頁面布局支持自定義設(shè)定，支持3D車控、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等功能，并且還能與手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，可玩性很高。新車全系標(biāo)配8295座艙芯片，人車交互、語音控制都有著非常好的體驗(yàn)。此外，小米SU7的智駕功能也不弱，帶有1個(gè)激光雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)，諸如:自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、自動(dòng)泊車輔助等功能，在這臺(tái)車上都是具備的。

最后說一下動(dòng)力與操控，小米SU7采用了800V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)最大功率495kW，綜合扭矩838N·m，在Boost模式下僅需2.78秒便可提速到100km/h，這種動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)不能用“充沛”來形容了，簡(jiǎn)直就是“狂躁”！不僅如此，新車的電池容量為101kWh，CLTC工況下最大續(xù)航可達(dá)800km。操控方面，小米SU7配備有空氣懸架，可根據(jù)使用情景自由調(diào)節(jié)懸架的軟硬以及高低，充分考慮到了那些不怎么喜歡激烈駕駛的女性車主的需求。

2024款極氪001 ME版100kWh四驅(qū)

廠商指導(dǎo)價(jià):29.9萬元起

車型優(yōu)勢(shì):配備有雙腔空氣懸架、智駕功能更加豐富

獨(dú)具特色的獵裝風(fēng)格是全新極氪001的一大賣點(diǎn)，既有轎跑的優(yōu)雅、奔放，也有堪比SUV車型的空間與通過性。整車長(zhǎng)4977mm，寬1999mm，高1533mm，離地間隙158mm，軸距比小米SU7略長(zhǎng)，為3005mm。從尺寸上來看，極氪001與小米SU7一樣，都屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，但如果要論駕乘空間的話，顯然極氪001會(huì)更加寬敞一些。

內(nèi)飾方面，極氪001的整體風(fēng)格非常的運(yùn)動(dòng)，座椅采用了NAPPA的真皮包裹，豪華性上會(huì)更加突出，但在轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)腰部以及臀部的支撐可能沒有小米SU7那樣好，畢竟后者的主駕駛座椅帶有側(cè)翼支撐功能，在激烈駕駛時(shí)的感受可能會(huì)有比較大的區(qū)別。

相較于小米SU7，極氪001顯然在智駕方面有著明顯的側(cè)重。全車共有二十余個(gè)智能駕駛感知硬件，光短距超聲波雷達(dá)就有8個(gè)，支持撥桿變道輔助、前、后向橫穿預(yù)警及輔助、自動(dòng)泊車輔助、低速倒車緊急制動(dòng)等功能，就算在你打開車門的時(shí)候，如果后方有來車，系統(tǒng)也會(huì)預(yù)警提示。顯然，在城市以及高速路段行駛中，極氪001的駕駛輔助系統(tǒng)功能更豐富，所能應(yīng)對(duì)的場(chǎng)景也更多。

動(dòng)力與操控方面，極氪001的最大功率為580kW，零百加速僅需3.3秒，CLTC工況最大續(xù)航里程為705km，雖然在加速以及續(xù)航方面的表現(xiàn)沒有小米SU7那么驚艷，但在日常使用的過程中極氪001依舊是相當(dāng)夠用了。值得一提的是，極氪001搭載了雙腔空氣懸架，搭配智能魔毯功能，車子可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況做到毫秒級(jí)預(yù)調(diào)懸架，即便是在顛簸路面也能最大限度地保持車子的平穩(wěn)，舒適性得到了極大提升。

寫在最后

綜合來看，雖然廠商指導(dǎo)價(jià)都在30萬元左右，但小米SU7顯然要在智能配置、性能操控上要存在一定的優(yōu)勢(shì)。相較下，極氪001則更側(cè)重于智能駕駛以及駕乘空間上。兩款車型都有著獨(dú)屬于自己的優(yōu)勢(shì)，如果喜歡更加運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力更強(qiáng)同時(shí)還有許多科技配置的車型，那么小米SU7會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而在空間、舒適性以及智能駕駛方面有著較高要求的車友，則可以考慮全新極氪001。最后再補(bǔ)充一句，從造車經(jīng)驗(yàn)上來看，似乎也有不少人更加青睞極氪001，不知道你們?nèi)绾慰催@個(gè)問題？

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