日前，我們從相關(guān)渠道了解到，新款寶馬M3官圖正式發(fā)布，新車預(yù)計(jì)將在7月正式迎來上市。作為中期改款車型，新車依舊推出Sedan三廂轎車與Touring旅行車兩種車身結(jié)構(gòu)的車型可供選擇，不過從現(xiàn)款引入國內(nèi)銷售的狀態(tài)來看，旅行版大概率依舊不會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。新車主要針對(duì)外觀內(nèi)飾做出升級(jí)，動(dòng)力上依舊搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有雷霆四驅(qū)版動(dòng)力提升20馬力，達(dá)到530馬力。據(jù)了解，新車將于7月份全球上市。

外觀方面，新車在保持寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，融入了更多創(chuàng)新與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。新車大尺寸的雙腎式進(jìn)氣格柵采用了熏黑處理，不僅增強(qiáng)了車頭的視覺沖擊力，也展現(xiàn)了M系列車型的運(yùn)動(dòng)基因。新車格柵兩側(cè)的前大燈組造型犀利，內(nèi)部LED日間行車燈猶如鋒利的刀刃，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

車身側(cè)面，新車采用多腰線設(shè)計(jì)，讓車身側(cè)面看起來更加飽滿，同時(shí)也增加了車輛的層次感。新車采用大尺寸的熏黑輪轂配合翼子板處熏黑的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，不僅提升整車的運(yùn)動(dòng)感，也展現(xiàn)出了寶馬對(duì)于細(xì)節(jié)處的極致追求。

車尾部分，新車采用雙邊四出排氣系統(tǒng)和大尺寸擴(kuò)散器裝飾讓新車的運(yùn)動(dòng)感更加突出。新車的尾燈組采用了全新的設(shè)計(jì)，與前大燈組相互呼應(yīng)，形成了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外，新車還配備了擾流板，不僅增加了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，也進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，新車中控臺(tái)配備了12.3英寸的儀表盤和14.9英寸的中控屏幕，這兩塊屏幕組成了弧形的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了豐富的信息和娛樂功能。新車車機(jī)系統(tǒng)則搭載了最新的iDrive 8.5操作系統(tǒng)。新車還配備了平底式設(shè)計(jì)的方向盤，方向盤上12點(diǎn)鐘位置的紅色飾條更是增添了一分激情與活力，讓駕駛者仿佛置身于賽車之中，也能更利于駕駛者辨明車輛狀態(tài)。

座椅部分，新車采用了更輕的碳纖維座椅，不僅減輕了車身重量，還提供了更具安全感的乘坐體驗(yàn)。新車座椅的包裹性和支撐性都非常好，即使在高速行駛時(shí)也能為駕駛者提供足夠的支撐和穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，新車將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為不同版本的組合，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率480馬力，峰值扭矩550N·m，采用后輪驅(qū)動(dòng)；雷霆版最大功率510馬力，峰值扭矩650N·m，采用后輪驅(qū)動(dòng)；雷霆四驅(qū)版動(dòng)力相較于現(xiàn)款提升20馬力，達(dá)到530馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車提供6擋手動(dòng)和8擋手自一體變速箱。不過，根據(jù)以往的情況來看，手動(dòng)版車型或?qū)⒗^續(xù)與國內(nèi)市場(chǎng)無緣。

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