日前官方汽車銷量排行榜已經(jīng)公布，可以看到中型車領(lǐng)域排名前十的車型中還是以燃油車為主，同時日產(chǎn)天籟的銷量也有了起色，今年4月份成功交付8231臺新車，較上個月多了2082臺。很多時候，車子銷量突然上漲要么是上了新車，要么是給到較大優(yōu)惠力度，而日產(chǎn)天籟不僅上了新車，而且剛上市就給到優(yōu)惠，所以也就不難理解它為什么賣得好了，接下來就一起看看它的具體表現(xiàn)如何？

今年是日產(chǎn)天籟登陸國內(nèi)汽車市場的第20年，所以官方也趁著此次機會推出了天籟20周年黑金版，該款車在外觀方面沿用了現(xiàn)款車時尚、動感的造型，溜背式車頂、上翹小鴨尾、17英寸輪轂等時尚元素應(yīng)有盡有，符合現(xiàn)代人的審美，同時外飾也換成了黑、金撞色搭配，視覺上更顯高級。除此之外，前臉的梯形中網(wǎng)涂黑處理，尾部的字樣更改為金色，后包圍的雙邊共兩出排氣口也一并給到，運動感進一步提升。

內(nèi)飾部分，日產(chǎn)天籟20周年黑金版同樣沿用了外飾的配色風格，整體還是以黑色元素為主，車門板、空調(diào)出風口等區(qū)域融入金色飾條點綴，內(nèi)外相呼應(yīng)。12.3英寸的中控屏懸浮在中控臺正上方，內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，別看它的UI界面較為傳統(tǒng)，但功能配置還是相當豐富的，GPS導航系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)和語音互聯(lián)等全部給到，貼合人們的使用需求，而且同級中較為少見的聲紋識別系統(tǒng)也一并給到，可智能的根據(jù)發(fā)出指令的乘客提供個性化服務(wù)。

日產(chǎn)天籟20周年黑金版的座艙布局合理，大量的物理按鍵得以保留，司機觸手可得，盲操性也大幅增加，同時空調(diào)制冷或制熱效果良好，兩三分鐘就能達到設(shè)定的溫度。我認為它的換擋機構(gòu)附近還有提升空間，傳統(tǒng)的擋把會占用太多的空間，而且看著也不高級，如果能換成電子擋把就更好了，同時右側(cè)的杯架上方?jīng)]有蓋板，日常打理起來比較困難。

新車的座椅坐墊填充柔軟，真皮材質(zhì)經(jīng)過加工之后，手感和觸感也達到這個價位應(yīng)有的表現(xiàn)，落座前排，身高180cm的朋友頭部和腿部均能自由伸展，側(cè)翼向外延伸較長，對不同身材的人都很友好。保持前排不動，落座后排，靠背能貼合身體曲線，腿部距離前排還有一拳空間，高個子人坐進去都不壓抑，所以只要不是人均兩米的家庭用戶，選擇該款車就能滿足多場景用車需求。對了，該款車未提供手機無線充電接口，此處還有一定的提升空間，后備廂內(nèi)部平坦，586L的容積在同時存放三個行李箱后還有剩余，但后排座椅不支持比例放倒，容積無法進一步拓展。

動力上，天籟20周年黑金版搭載2.0L+CVT動力總成，115kW的最大功率對于家用來說足夠了，如果追求駕駛性能的話，選擇現(xiàn)款天籟的2.0T車型更為合適。很高興進行對這款車進行了試駕，由于動力總成與現(xiàn)款2.0L車型相同，因此駕駛感受方面也大同小異。首先是CVT變速箱平順性較好，在一輪的試駕中沒有明顯的頓挫感，接著是油門調(diào)校輕盈，輕輕一踩就能迅速響應(yīng)，能跟上城市行車節(jié)奏，不拖后腿，畢竟排量較小，所以就算深踩油門也感受不到太大的樂趣，中高速階段再加速會稍顯不足，整體來看，它還是以家用為主。底盤部分為前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸掛組合形式，調(diào)校偏舒適，通過細碎路面能很好地過濾掉震感，長時間行車會很無聊。至于靜謐性方面，在城市路段行車能隔絕掉大部分人的噪音，到了高速上風噪會傳遞到車內(nèi)，但整體影響不大。

總結(jié):天籟20周年黑金版主要變化是新增了座椅舒適性配置、降低售價和更改內(nèi)外飾配色，廠家的誠意我們也能看到，尤其是目前選購該款車至高可享7萬元置換補貼。如果你有購車剛需，預算在15萬元左右的話，天籟20周年黑金版可以考慮。

免責聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。