最近，在2023年中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)的最新測(cè)評(píng)中，福特游騎俠憑借其杰出的安全特性，再次引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。得益于其結(jié)實(shí)的車身結(jié)構(gòu)以及眾多尖端的安全配置，它在針對(duì)車內(nèi)乘員保護(hù)、行人安全以及車輛輔助安全功能方面的評(píng)估中，均獲得了“優(yōu)秀”(G)級(jí)的最高評(píng)價(jià)，展現(xiàn)了其在安全性上的卓越表現(xiàn)。

就在不久前的北京車展落幕之際，福特游騎俠震撼宣布，摘得汽車界殊榮，榮獲中國(guó)C-NCAP五星級(jí)安全評(píng)級(jí)。這不僅是該領(lǐng)域的首個(gè)此類榮譽(yù)，還與它已獲得的歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星級(jí)認(rèn)證相映成趣，使福特游騎俠成為全球首輛集齊三大洲NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的皮卡。而其在C-IASI取得的優(yōu)異成績(jī)則進(jìn)一步印證了其在安全性能方面的卓越表現(xiàn)，不僅為皮卡車型樹立了新的安全標(biāo)準(zhǔn)，更為多元化出行的安全護(hù)航提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

福特游騎俠榮獲C-IASI三項(xiàng)全優(yōu)評(píng)級(jí)

C-IASI的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)以全面和嚴(yán)格著稱，被國(guó)內(nèi)業(yè)界公認(rèn)為最具權(quán)威性的綜合性碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)體系，對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展以及消費(fèi)者購(gòu)車決策具有重要的參考價(jià)值。該評(píng)價(jià)體系綜合了全球最權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)條件，通過(guò)模擬實(shí)際道路場(chǎng)景中的碰撞情況，對(duì)車輛在碰撞事故中的安全性能進(jìn)行全方位的評(píng)估。在最近一次的C-IASI測(cè)評(píng)中，福特游騎兵在車內(nèi)乘客安全分指數(shù)和車外行人安全分指數(shù)方面，都獲得了優(yōu)秀的評(píng)級(jí)，同時(shí)，其維修經(jīng)濟(jì)性也超過(guò)了許多同類型SUV。

福特游騎俠駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞

在C-IASI的測(cè)試項(xiàng)目中，25%偏置碰撞試驗(yàn)無(wú)疑是對(duì)車輛安全性的極度挑戰(zhàn)。此試驗(yàn)不僅評(píng)估車輛的損傷情況，還要深入考察乘員可能受到的傷害。在這樣的嚴(yán)格評(píng)估下，福特游騎俠車型展現(xiàn)出了其卓越的安全性能，榮獲無(wú)缺陷評(píng)價(jià)，這標(biāo)志著無(wú)論是車輛變形還是乘員保護(hù)方面，都表現(xiàn)出色。得益于堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)及創(chuàng)新的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，福特游騎俠在這一苛刻測(cè)試中，確保了乘客的最大安全性，充分展示了其防護(hù)能力的關(guān)鍵作用。

???五星安全實(shí)力再創(chuàng)新高 鑄造卓越安全品質(zhì)

在最近的C-IASI碰撞測(cè)試中，福特的游騎俠基礎(chǔ)款車型展現(xiàn)了卓越的表現(xiàn)。全系的游騎俠都采用了高強(qiáng)度鋼材來(lái)打造車身結(jié)構(gòu)，而在關(guān)鍵區(qū)域，更使用了1580MPa的超級(jí)強(qiáng)度硼鋼，顯著增強(qiáng)了其抗撞性能。經(jīng)過(guò)精心的前端設(shè)計(jì)改進(jìn)，加上了能量吸收材料，有效減輕了對(duì)行人的可能傷害。另外，每輛游騎俠都裝備了綜合安全氣囊系統(tǒng)，其中頂級(jí)配置的車型配備了多達(dá)8個(gè)安全氣囊，為乘客提供了全面的安全保障。

福特游騎俠側(cè)面碰撞

在車輛安全性的輔助功能上，福特游騎俠的表現(xiàn)也毫不遜色。即使是作為入門級(jí)車型，它在C-IASI的碰撞測(cè)試中，仍然榮獲“優(yōu)+”的頂級(jí)評(píng)分，這無(wú)疑再次證實(shí)了福特游騎俠對(duì)汽車安全性能的重視，展現(xiàn)出其基礎(chǔ)版即具備的高安全標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于高配備版本而言，它更是裝備了超過(guò)30種傳感器，能夠提供更先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且還擁有在皮卡領(lǐng)域難得一見(jiàn)的可OTA升級(jí)到L2.9級(jí)別的自駕能力，為駕駛員帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)的安全護(hù)盾和舒適的駕馭感受。

在車輛的安全輔助技術(shù)層面，福特游騎俠同樣展現(xiàn)了卓越的性能。盡管參與測(cè)試的是標(biāo)準(zhǔn)配置的車型，在權(quán)威的C-IASI安全評(píng)級(jí)中，它還是非常輕松地取得了“優(yōu)秀”這一最高評(píng)價(jià)。這一成就不僅再度驗(yàn)證了福特游騎俠在車身結(jié)構(gòu)安全性上的專注與投入，也顯示礎(chǔ)版車型已具備了卓越的安全品質(zhì)。當(dāng)涉及到更高配備水平的車型時(shí)，它們配備了超過(guò)30項(xiàng)的先進(jìn)傳感器，提供了多項(xiàng)尖端智能輔助駕駛系統(tǒng)，并且還擁有在皮卡領(lǐng)域中較為罕見(jiàn)的L2.9級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，且該功能可以通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)，為駕駛者帶來(lái)全面的安全保障及愉悅的駕乘體驗(yàn)。

福特游騎俠行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB VRU

不僅是在C-IASI的測(cè)試中展現(xiàn)出色，更令人矚目的是，福特游騎俠成為了業(yè)內(nèi)首個(gè)斬獲C-NCAP五星級(jí)安全評(píng)級(jí)的皮卡車。此外，該車型還順利拿下了歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP的五星安全標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑證實(shí)了福特游騎俠在全球各地的安全品質(zhì)，贏得了廣泛的贊譽(yù)。

福特游騎俠成為首個(gè)獲得C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)的皮卡

???傳承Built Ford Tough打造皮卡硬核新標(biāo)準(zhǔn)

作為皮卡領(lǐng)域的先驅(qū)，福特游騎俠承襲了福特百年的皮卡制造傳統(tǒng)，將品牌理念“Built Ford Tough”體現(xiàn)得淋漓盡致，這不僅僅是一種安全和堅(jiān)固的象征，還代表著卓越的性能和頑強(qiáng)的耐用性。在每一款福特汽車正式量產(chǎn)并抵達(dá)消費(fèi)者手中之前，它們都要經(jīng)歷一段如同洗禮般的極限挑戰(zhàn)。在被稱為“車輛的終極測(cè)試場(chǎng)”的尤楊斯山試驗(yàn)場(chǎng)，福特游騎俠在原型車階段就要經(jīng)受連續(xù)4個(gè)月、每周7天、每天24小時(shí)的嚴(yán)格耐久性考驗(yàn)，這一過(guò)程旨在模擬10年正常使用條件下的各種磨損。這種苛刻的測(cè)試比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還要高30%，意味著每輛車需要經(jīng)過(guò)高達(dá)150萬(wàn)公里的驗(yàn)證行程，從而確保了游騎俠無(wú)論在何種極端環(huán)境下都能保持穩(wěn)定性和安全性。

對(duì)于在購(gòu)車時(shí)將安全作為首要考慮的消費(fèi)者而言，福特游騎俠無(wú)疑是同級(jí)別中領(lǐng)先一步的優(yōu)選。它不僅在常規(guī)的城市駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，在野外休閑或是深入偏遠(yuǎn)地帶進(jìn)行探險(xiǎn)活動(dòng)時(shí)，同樣能憑借其卓越的安全設(shè)計(jì)，為所有乘員提供全方位的堅(jiān)固防護(hù)。

福特游騎俠Ranger

福特游騎俠，作為皮卡車型中的多才多藝之選，不僅具備卓越的安全性能，還被贊譽(yù)為“百變”的典范。它提供超過(guò)常規(guī)SUV的車廂空間，寬敞得足以輕松裝下全家的行囊以及各種戶外裝備。更引人注目的是，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)極具彈性，擁有36個(gè)設(shè)計(jì)巧妙的錨點(diǎn)，可根據(jù)車主的不同需求，配合安裝隔板、搭建帳篷、安放貨架，甚至可固定越野自行車或摩托車。這樣的多功能性使游騎俠在運(yùn)輸、野營(yíng)和戶外探險(xiǎn)等多樣化場(chǎng)景下都能展現(xiàn)其強(qiáng)大用途，成為眾多家庭用車的理想選擇。

福特的卓越產(chǎn)品性能和龐大的裝載實(shí)力，無(wú)疑展示了其在皮卡行業(yè)的深入專研，是Built Ford Tough精神的極致展現(xiàn)。我堅(jiān)信，在將來(lái)，福特游騎俠將引導(dǎo)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展風(fēng)向，與用戶共同開拓生活的廣闊天地，無(wú)需任何后顧之憂。

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