越野車是最近一年來(lái)汽車市場(chǎng)上的熱門，有條件的廠商都在涉足越野車市場(chǎng)；條件不足的，搞個(gè)主打輕越野需求的SUV也是可以的。

以北京越野為例，它旗下有不少硬派越野車，但新上市的BJ30卻是一款不帶大梁的輕越野車型；而奇瑞捷途旗下的捷途旅行者旅行者同樣定位于輕越野車型，那么這兩款車該怎么選擇呢？

人人都愛(ài)方盒子？

越野車是一種二戰(zhàn)后興起的“軍轉(zhuǎn)民”車型，所有的越野車，“祖師爺”都是方盒子造型，這已經(jīng)成為一種歷史傳承。北京BJ30和捷途旅行者雖然定位較低，但都不約而同地選擇了方盒子造型。

平直的車身線條、寬大的前后保險(xiǎn)杠、大尺寸中網(wǎng)、醒目的車頂行李架，這是北京BJ30和捷途旅行者的共同特征，不過(guò)兩款車在細(xì)節(jié)上有一定區(qū)別，北京BJ30加入了圓燈設(shè)計(jì)元素，中網(wǎng)還加上了透明外殼，看上去更加精致一些。

雖然采用了方盒子造型，但兩款車都不屬于那種高大威猛型的，因此它們的車身尺寸都不算大，北京BJ30車身長(zhǎng)度為4730mm，軸距則達(dá)到了2820mm；捷途旅行者車身長(zhǎng)度為4785mm，軸距則達(dá)到了2800mm，不過(guò)這樣的尺寸比普通的緊湊型SUV要大一些，滿足用戶日常需求還是沒(méi)什么問(wèn)題的。

與外觀一樣，兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格也比較接近。北京BJ30搭載大尺寸中控屏，同時(shí)還舍棄了絕大多數(shù)的物理按鍵，整個(gè)駕駛艙看上去簡(jiǎn)潔、大氣，與普通的家用車比較接近。

捷途旅行者也是同樣的設(shè)計(jì)思路，不過(guò)它保留了傳統(tǒng)的檔把設(shè)計(jì)，總體上要偏保守一些，更容易得到傳統(tǒng)用戶的認(rèn)可。

同等價(jià)位下 哪一款車實(shí)力更強(qiáng)？

北京BJ30定位于捷途旅行者差別不大，但兩款車的價(jià)格卻又不小的區(qū)別。北京BJ30走的是低端路線，售價(jià)為9.99-13.69萬(wàn)元；捷途旅行者則相對(duì)高端一些，售價(jià)為13.99-21.99萬(wàn)元。

也就是說(shuō)，北京BJ30最頂配的2024款1.5T魔核電驅(qū)進(jìn)階版與捷途旅行者入門級(jí)的2023款1.5T兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)版售價(jià)比較接近，兩款車是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

其差別首先體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，北京BJ30是一款油電混動(dòng)車型，搭載最大功率為116kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及功率為301kW的前后雙電機(jī)，雖然不能充電，也不能掛新能源牌照，但它依然帶來(lái)了強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，在脫困能力、越野性能等方面的表現(xiàn)超越了同價(jià)位大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而捷途旅行者是一款純?nèi)加蛙?，搭載了最大功率為135kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，北京BJ30還提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這同樣是捷途旅行者所不具備的。在價(jià)位差別不大的情況下，捷途旅行者在動(dòng)力性能方面是落于下風(fēng)的。

北京BJ30是一款油電混動(dòng)車型，不過(guò)在智能化方面，卻表現(xiàn)得像個(gè)新能源車型的樣子，為用戶提供了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)變道輔助等功能都沒(méi)有缺席。

相比之下，捷途旅行者在智能駕駛方面的表現(xiàn)要更寒酸一些，除了360度全景影像之外，基本上沒(méi)有別的駕駛輔助功能，距離L2級(jí)別的駕駛輔助還有比較遠(yuǎn)的一段距離。在新能源汽車大行其道的情況下，智能化上的缺失，可能會(huì)勸退不少用戶。

在常規(guī)配置方面，兩款車也有比較大的差別。北京BJ30提供了可開(kāi)啟全景天窗、220V電源接口、智能語(yǔ)音識(shí)別、4G網(wǎng)絡(luò)、50W手機(jī)快充、前排座椅加熱通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等常用功能，為用戶帶來(lái)了不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。

相比之下，捷途旅行者也有不少亮點(diǎn)，提供了方向盤換擋、面部識(shí)別等功能，但與北京BJ30相比仍然存在一定差距。這或許與兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)，北京BJ30的油電混合系統(tǒng)電量更足，可以支撐更多的功能，而捷途旅行者作為燃油車，在很多功能上是力不能及的。

兩款車誰(shuí)更有前景？

從整體性能上看，在價(jià)位差別不大的情況下，北京BJ30顯然更有優(yōu)勢(shì)，它在智能化、舒適度等方面的表現(xiàn)都超過(guò)了同價(jià)位的燃油車，也超過(guò)了捷途旅行者。

不過(guò)北京BJ30存在的一個(gè)明顯問(wèn)題就是，它在品牌影響力方面還有待加強(qiáng)，因此雖然是一款好車，但對(duì)消費(fèi)者的吸引力卻有限。

除此之外，它的頂配車型的確有較高的性價(jià)比，但其余中低配車型卻沒(méi)有這么好的表現(xiàn)，這會(huì)對(duì)整體的銷量產(chǎn)生影響。

當(dāng)然，如果你只是從實(shí)用性和性價(jià)比的角度來(lái)選車，那么北京BJ30的頂配版無(wú)疑是更好的選擇。除了不能懸掛新能源牌照、不能充電之外，這款車幾乎已經(jīng)具備了一款新能源車型的各種優(yōu)勢(shì)。

北京BJ30魔核電驅(qū)版展現(xiàn)出了比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，超越了同價(jià)位的捷途旅行者燃油版，成為輕越野市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)選擇。對(duì)那些傳統(tǒng)汽車廠商來(lái)說(shuō)，這或許是個(gè)不錯(cuò)的思路。

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