現(xiàn)在的汽車市場降價已經(jīng)成為主旋律，尤其是不少新能源車型更是一降再降，打出了電比油低的旗號。反觀曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)累計銷量超百萬的車型，就更加卷。不僅定價更低，甚至上市就能給到一定的優(yōu)惠，簡直就成了“卷王中的卷王”。

傳祺GS4 MAX作為換代車型，軸距直接從2680mm拉長到了2750mm，基本看齊了自主品牌緊湊級SUV的水平。整體的空間利用率也比較不錯，后排空間寬裕，身高175cm體驗者坐在后排，腿部空間大約兩拳有余。

內(nèi)飾設(shè)計和外觀一樣，都采用最新的設(shè)計語言，并沒有沿用GS4那套風(fēng)格。整體給人的感覺比較簡潔，中控屏尺寸達(dá)到了14.6英寸，并且采用懸浮式設(shè)計，全液晶儀表采用小尺寸樣式，和不少新能源車型的方案類似。只是好壞就因人而異了，不過在一輛10萬級SUV上看到這樣的設(shè)計還是比較新穎的。

傳祺GS4 MAX搭載了1.5T+7速濕式雙離合的動力系統(tǒng)，最大馬力177匹，官方公布的零百加速時間是8.8秒。當(dāng)然這個數(shù)據(jù)在今天來看已經(jīng)算不上多么激進(jìn)，不過日常家用還是完全夠用的。得益于龐大的用戶基礎(chǔ)再加上多年動力調(diào)節(jié)經(jīng)驗，7速雙離合的表現(xiàn)非常成熟，日常駕駛中幾乎感受不到換擋的頓挫，整體來說非常順暢。至于油耗GS4 MAX也拿得出手，第三代鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，熱效率高達(dá)40.48%，WLTC油耗低至6.8L/100km，在同級中表現(xiàn)出色。

廣汽傳祺GS4，也是曾經(jīng)的市場寵兒。截至今年3月，已經(jīng)累計賣出了145萬臺，在2015年-2018年間，月銷量基本在2萬臺以上。隨著新能源車的崛起，即使是百萬級的銷量也沒能得到延續(xù)。去年7月以后，傳祺GS4的銷量一直低迷不振，月銷量甚至跌破了兩千臺。所以傳祺GS4 MAX就顯得尤為重要，帶來了足夠誠意同時，能不能得到認(rèn)可也成為關(guān)鍵，那么如果你要選購一輛燃油SUV，傳祺GS4 MAX你會考慮嗎？

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。