讓百公里虧電油耗低至2.9L，比亞迪秦L究竟是怎么做到的？

看著朋友圈和滿屏頭條關(guān)于“2.9L/100km”的耗油量資訊，感覺(jué)真的是非?？鋸?，如果哪一家車企的技術(shù)真的能夠讓混動(dòng)汽車的耗油量進(jìn)入兩升時(shí)代，那么給它一個(gè)諾貝爾獎(jiǎng)也是不為過(guò)的。

但如果只是玩文字游戲則另當(dāng)別論，秦L所謂的“2.9L/100km最低荷電油耗”是用NEDC工況模式的測(cè)試值標(biāo)注，而競(jìng)企基本都用WLTC工況模式的測(cè)試值。汽車油耗、電耗和續(xù)航里程的測(cè)試模式有三種，CLTC是國(guó)標(biāo)、測(cè)試所得數(shù)值最大，NEDC是歐標(biāo)、整體標(biāo)準(zhǔn)居中，WLTC是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試模式包括模擬超高速，所以WLTC測(cè)試值最為接近真實(shí)。

參考下圖，這是三種測(cè)試模式工況。

一直以為比亞迪秦L的最低荷電油耗指的是WLTC工況測(cè)試值，如果是這個(gè)模式的測(cè)試結(jié)果那可真是了不得，結(jié)果確實(shí)同時(shí)同步兩組數(shù)據(jù)但是主講NEDC的數(shù)據(jù)，這就沒(méi)有意思了。

來(lái)看兩組數(shù)據(jù)對(duì)比:

• NEDC最低荷電油耗，短續(xù)航版本2.9L/100km，長(zhǎng)續(xù)航版本3.08L/100km
• WLTC最低荷電油耗，短續(xù)航版本3.8L/100km，長(zhǎng)續(xù)航版本3.98L/100km

沒(méi)有那么低，比亞迪秦L也不是第一款把最低荷電油耗拉到三升級(jí)的中型插電混動(dòng)轎車，換個(gè)概念用“兩升時(shí)代”來(lái)描述總有些耍小聰明的感覺(jué)。

關(guān)于油耗可以對(duì)比競(jìng)品五菱星光的插電混動(dòng)版，其WLTC工況最低荷電油耗有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，短續(xù)航版本為3.98L/100km，長(zhǎng)續(xù)航版本為4.09L/100km；現(xiàn)在看來(lái)五菱汽車還是保守了，早該拿出NEDC/CLTC的測(cè)試值來(lái)講故事。

CLTC的純電續(xù)航里程

比亞迪秦L不僅在最低荷電油耗數(shù)據(jù)上用NEDC的測(cè)試值，在純電續(xù)航里程方面，此次重點(diǎn)講的是CLTC的測(cè)試值。

• CLTC，短續(xù)航版本80公里，長(zhǎng)續(xù)航版本120公里
• WLTC，短續(xù)航版本60公里，長(zhǎng)續(xù)航版本90公里

續(xù)航并不是很長(zhǎng)。

其短續(xù)航版本的售價(jià)是9.98、10.98萬(wàn)元，競(jìng)品依然參考五菱星光，其WLTC工況純電里程50公里的版本售價(jià)為7.98萬(wàn)元，雖然少了10公里但價(jià)格低了兩萬(wàn)元，當(dāng)然配置也有一些懸殊。

而五菱星光長(zhǎng)續(xù)航版本有105公里的純電里程，同樣是WLTC工況測(cè)試數(shù)值，其新款售價(jià)為8.98、9.98、10.28萬(wàn)元，續(xù)航超過(guò)比亞迪秦L——但是比亞迪秦L長(zhǎng)續(xù)航系列的售價(jià)是11.98、12.98、13.98萬(wàn)元。

比亞迪秦L的耗油量按照常用的WLTC工況測(cè)試結(jié)果來(lái)看，其油耗并沒(méi)有帶來(lái)什么驚喜，按照業(yè)內(nèi)常用的測(cè)試工況只是進(jìn)入了“三升時(shí)代”，而在其之前的五菱汽車已經(jīng)先行做到了。其純電續(xù)航里程也不是很長(zhǎng)，甚至短續(xù)航系列的起售價(jià)比五菱星光長(zhǎng)續(xù)航系列的起售價(jià)高出一萬(wàn)元，純電里程卻短了45公里。

超長(zhǎng)續(xù)航怕是主要依托其65升容積的油箱。

再看一臺(tái)車:

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 2024款增程版，起售價(jià)13.99萬(wàn)元，比秦L旗艦版售價(jià)高100元，實(shí)際起售價(jià)比秦L中配版略低。其WLTC工況純電里程為100公里，用后置電機(jī)，破百只要7.2秒，最低荷電油耗為4.4-4.5L/100km。

作為一臺(tái)中型后驅(qū)轎車，整備質(zhì)量為1780-1840公斤。

比亞迪秦L是前置前驅(qū)中型轎車，整備質(zhì)量為1660-1775公斤，破百最快7.5秒、最慢7.9秒，那么它的長(zhǎng)續(xù)航版本W(wǎng)LTC工況油耗是3.98L/100km真的算很省油嗎？

結(jié)語(yǔ):

善用CLTC/NEDC/WLTC三種模式的測(cè)試數(shù)據(jù)，“創(chuàng)造奇跡”并不難，但是插電混動(dòng)汽車需要更長(zhǎng)的純電里程，多用純電模式、少用混動(dòng)模式才能更有效的節(jié)能減碳；秦L的純電里程沒(méi)有什么驚喜，本以為最低荷電油耗會(huì)帶來(lái)驚喜但2.9L對(duì)應(yīng)的又是NEDC，出人預(yù)料。

插電類汽車還是多講一講純電里程吧，畢竟這些轎車或SUV就算綜合續(xù)航一萬(wàn)公里也沒(méi)有意義，到處都是加油站，要長(zhǎng)續(xù)航作何用呢？

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