榮威D系列的首款SUV車型將于近期正式上市，在上市前，榮威對于該車的外觀進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，通過四個(gè)方面的修改，讓該車的售價(jià)或低于預(yù)售價(jià)格，并且形成了更具實(shí)用的用車方式，近日，新浪汽車受上汽榮威邀請，靜態(tài)實(shí)拍了該車的最新外觀細(xì)節(jié)。

在力拼10-15萬元緊湊SUV市場的競爭中，上汽榮威D5X DMH插電SUV具備極大的產(chǎn)品力。如1.5T DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)、兩擋雙電機(jī)混動(dòng)構(gòu)型、四大工況模式、110wh/kg能量密度的長續(xù)航電池、云宿智能座艙。

而強(qiáng)大的續(xù)航能力，是這款車最大的亮點(diǎn)，榮威D5X DMH之前在海南島進(jìn)行了真實(shí)續(xù)航大挑戰(zhàn)，在公證人員的公證下，以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和百公里平均油耗3.8L的成績，成功刷新了中國品牌混動(dòng)SUV滿電滿油綜合續(xù)航里程的新紀(jì)錄。

新浪汽車也在今年2月初對榮威D5X DMH進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，具體的試駕感受在這篇文章中可以查閱到，如您感興趣，可點(diǎn)擊《純電續(xù)航表現(xiàn)滿意 試駕榮威D5X DMH》

對于這次外觀上的細(xì)節(jié)變化，實(shí)際上是針對實(shí)用性的一次改變，上汽榮威官方表示，充分了解到日常用車真實(shí)的使用場景，所以做出的變化。其次，是針對成本的再一次優(yōu)化，而這些改變是保障安全行駛的前提下做出的。

1、可選裝隱藏式車門把手，可以看到全新D5X DMH在車門把手的選擇上，換裝了傳統(tǒng)的機(jī)械車把門手，只需要一個(gè)拉拽的動(dòng)作，就能打開車門。

這樣的改變首先是針對成本上的控制考慮，其次，電控開合的隱藏車門把手，在一些過往的車禍中，已經(jīng)造成了一些安全疑惑，所以，將隱藏式車門把手取消后，也并不會影響開關(guān)門的基礎(chǔ)功能。

并且，作為一款插電混動(dòng)車型來說，空氣阻力也不會對動(dòng)能有多大的損耗。不過，對于希望配置隱藏式車門把手的消費(fèi)者，榮威D5X DMH還是可以進(jìn)行選裝的。進(jìn)而在電感化簡潔設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，整車的側(cè)面更能減小風(fēng)阻，提高車身空氣動(dòng)力性能。

2、可選裝一字貫穿長燈，全新D5X DMH在整車造型不變的基礎(chǔ)上，在車燈取消了貫穿式的LED日行燈，但兩個(gè)前燈組配置保持一致，同為逐日LED大燈。

高配車型具備IHC智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過車載攝像頭感知前方交通狀況，可智能地控制車輛的遠(yuǎn)光燈和近光燈；當(dāng)前方?jīng)]有來車或車輛與行人時(shí)，IHC系統(tǒng)會自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光燈以提供更好的路面照明效果。而一旦檢測到前方來車或有車輛行駛至近距離，系統(tǒng)會自動(dòng)切換為近光燈，以避免對其他道路用戶造成眩目干擾，提高駕駛安全性。

實(shí)際上這個(gè)配置也是可以進(jìn)行選裝的，不過可根據(jù)實(shí)用程度上來看，貫穿式的LED前車燈在碰撞時(shí)，容易造成更大的維修成本，而且兩側(cè)光源已經(jīng)有足夠的光照示寬能力，雖然可以選裝，但相信多數(shù)消費(fèi)者不會去選擇。

3、可選裝棱鏡貫穿尾燈，這個(gè)取消的原因跟車頭貫穿LED燈的原因一樣，一個(gè)成本優(yōu)化的需求，另一個(gè)是實(shí)用性，雖然相比車頭貫穿LED燈來說，車尾燈的成本會低，在夜晚的警示作用也會更大，但兩側(cè)尾燈三角形的拼接結(jié)構(gòu)，足以讓后方車輛有辨識度，并且能提升警示作用，所以，不選裝也是可以的。

但從實(shí)際的整車效果看，后貫穿尾燈的設(shè)計(jì)感是比較好看的，如果選裝價(jià)格合適，還是推薦選裝的。

4、標(biāo)配18/19英寸雙色星耀輪轂，僅僅有1寸的區(qū)別，肉眼的差別并不明顯，而且對于后期換胎來說，小1寸的價(jià)格，會比較友好，相信換過輪胎的朋友，都有這樣的感受。

以上四個(gè)細(xì)節(jié)的改變，不知道對于關(guān)注這款車的朋友，能不能接受。實(shí)際上是榮威官方對于真正的用車需求，很細(xì)致入微的觀察，得以做出的改變。

在內(nèi)飾、空間以及動(dòng)力、科技配置方面，全新D5X DMH并沒有改變，內(nèi)飾采用兩種配色，米色與黑色，覆蓋面仍然使用了大面積的高檔麂皮軟包覆，另身體的親膚觸感很強(qiáng)，輕盈柔軟。

前后排座椅皮質(zhì)采用打孔設(shè)計(jì)，前排椅背與坐墊均填充有20mm零重力軟泡層，并且具有3擋座椅加熱可調(diào)。

二排腿部空間為976mm，頭部空間為965mm，膝部空間為120mm。

中控臺配置了懸浮一體式24.6寸雙連屏，內(nèi)置聯(lián)發(fā)科2712，軟件為斑馬智行系統(tǒng)，具備手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、一語多意，邊說邊執(zhí)行、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航以及智能娛樂空間等功能。

并且搭配了540°全景影像，全景影像加上透明底盤組合，可實(shí)時(shí)傳送路況，全面捕捉安全隱患。

除此之外，LED內(nèi)飾氛圍燈為256色，同樣具備15w手機(jī)無線充電功能。

總結(jié)來說，這次車型外觀的改變，是針對真是用車需求的改變，當(dāng)然也包含讓上市價(jià)格更具競爭力的優(yōu)勢，該車在直面競品的對標(biāo)中，動(dòng)力、續(xù)航以及配置都處于優(yōu)勢地位，不知道上市價(jià)格和福利政策會不會撬動(dòng)更多的消費(fèi)者了，讓我們拭目以待吧。

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