重新梳理定位與價格后，智界S7“再登陸”高端純電轎車市場。

鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為與奇瑞聯(lián)手打造的智界S7再度問世，將首發(fā)搭載華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，售價26.98-34.98萬元。

全新發(fā)布的智界S7全系800V，采用來自寧德時代的電池，有82kWh和100kWh兩種規(guī)格，同樣也有提供單電機和雙電機兩種動力版本。

其中，搭載82kWh電池的Max后驅(qū)長智駕版CLTC工況續(xù)航里程705km，搭載100kWh電池的Max+后驅(qū)超航智駕版CLTC工況續(xù)航達到855km，并且800V架構(gòu)下，最高可以實現(xiàn)充電15分鐘補能430km的效率。

雖然是單電機后驅(qū)版本，但Max和Max+車型最大功率215kW，零百加速能力仍可達到5.4秒，四驅(qū)版最大功率則有365kW，零百加速僅需3.3秒。

CDC+空懸構(gòu)成的途靈底盤系統(tǒng)、Brembo高性能制動卡鉗、FNC高性能打孔剎車盤等性能方面的配置多數(shù)搭載在四驅(qū)版車型之上，在我們之前的試駕體驗中，四驅(qū)版車型也確實展現(xiàn)出不俗的地盤素質(zhì)，很有德系轎車的那種扎實感，這和華為德國實驗室聚集了很多蘭博基尼、奔馳、寶馬的底盤大牛也有關(guān)系。

這次智界S7 Pro還將首發(fā)搭載華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，不依賴激光雷達與高精地圖，實現(xiàn)“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松?！?，將智駕的樂趣與便捷推廣向更廣泛的用戶。

具體到日常使用場景，HUAWEI ADS基礎(chǔ)版將會可以在全國高速和城市快速路支持NCA智駕領(lǐng)航輔助，實現(xiàn)智駕上下匝道，遇見道路施工和錐桶改道等工況，也具備一定自主換道避障繞行能力。

智能泊車則支持泊車代駕、代客泊車、遙控泊車，并覆蓋超窄車位、機械車位等復(fù)雜異形車位在內(nèi)的160種車位，自開自停、有位就能停、可見即可泊。

主動安全方面，HUAWEI ADS基礎(chǔ)版前向AEB生效范圍可以達到4-150km/h，最高剎停速度則有120km/h，同時側(cè)向主動避險生效范圍40-130km/h，并能自主識別水馬、成排錐桶、路沿、靜止及動態(tài)行人、靜止及動態(tài)車輛。后向主動安全支持1-60km/h主動剎停，主動識別橫穿行人、運動兩輪車和橫穿車輛，降低事故發(fā)生概率。

HUAWEI ADS基礎(chǔ)版可以實現(xiàn)智駕體驗的進階，底層能力來自華為在AI訓練集群上構(gòu)建了豐富的場景庫，模型學習訓練算力達3.3E FLOPS，更新速度可以達到每5天迭代一次，基于海量駕駛數(shù)據(jù)和超高處理算力，該模型每天進行的仿真測試超過1200萬公里。

被動安全方面，智界S7車身滿足C-NCAP五星碰撞安全標準和中保研C–IASI碰撞安全要求，電池包配備13層硬核安全防護，碰撞、托底時不變形、不起火。同時整車零部件采用多層屏蔽技術(shù)，并配合低輻射蜂窩模塊天線一體化集成技術(shù)和輻射方向控制技術(shù)，使車內(nèi)輻射相較于普通車型下降37%。

本文作者為踢車幫 孫小樹

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