4月8日晚，智己汽車旗下的全新轎車智己L6正式開啟預售，官方給出的預售價區(qū)間為23萬元-33萬元。

發(fā)布會期間，智己L6全程對標小米SU7，將兩者的三電參數和價格策略放在一起對比。令人意外的是，智己官方對小米SU7的調研結果出現了一項錯誤:小米SU7 Max版前后電機均采用SiC碳化硅模塊，而不是前IGBT后SiC碳化硅。

但除此之外，智己L6的綜合實力并不弱，如果你覺得智己L6符合自己用車需求，但又不知道選哪款配置，不妨繼續(xù)往下看。

入門版智己L6搭載最大功率為250kW的后置電機，CLTC純電續(xù)航里程為650km，而且入門版就搭載800V高壓平臺。平心而論，這樣的續(xù)航能力和充電能力，對于支持安裝家用充電樁的用戶而言，顯然已經足夠了。

針對安全配置、駕駛硬件方面，智己L6入門版的水平與頂配版是完全一致的，車身穩(wěn)定控制、主動剎車、自動駐車、L2級輔助駕駛功能等都有提供，而且支持城市路段和高速路段的高階智能駕駛，只不過城市高階智駕需要年底才大范圍開放。

至于舒適性配置方面，無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、LED日間行車燈、自動頭燈、全景天窗、遠程啟動、對外放電等外部配置都有提供，車內的26.3英寸OLED中控屏和10.5英寸中控下屏幕均為全系一致，充電接口數量和手機無線充電配置也沒有差別。

另外，全系車型的座椅均采用仿皮材質，前排座椅均提供12向電動調節(jié)，后排支持比例放倒并提供杯架，而且均提供熱泵空調。

說了這么多，其實筆者就想強調一件事，那就是智己L6的三個配置主要是在三電層面，唯一的配置區(qū)別在于中配版本才開始提供電動后備廂。換句話說，本身在續(xù)航能力和充電能力比較強的入門版本，其實就是全系車型性價比最高的一款，因為三個版本在用車體驗上可以說沒有差別。

如果你對性能有更高的要求，可以考慮智己L6超強性能版。該版本采用雙電機四驅，電機總功率為579kW，總扭矩為800N·m，官方雖然暫時沒有公布四驅版的百公里加速時間，但無疑會比入門版更強。除此之外，該版本用上了寧德時代的100kW·h三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程也比入門版高出120km。

最后則是頂配版本。用上133kW·h固態(tài)電池的頂配版本，CLTC純電續(xù)航里程達到1000km，同時還支持900V的高壓平臺，該版本也是市面上比較罕見的綜合續(xù)航里程可以破1000km的純電動車，但除此之外官方并沒有提供性能方面的參數，暫未得知固態(tài)電池車型的加速能力如何。

從實用的角度而言，在充電條件比較良好的城市路段，消費者可能用不了這么高的續(xù)航能力，但沒有純電動車車主會嫌棄續(xù)航里程多，而且在技術意義上，固態(tài)電池的應用或許會改變純電動車市場的格局。

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