隨著小米SU7的上市，我國新能源汽車市場又迎來了新一輪的洗牌，而吉利和小米之間既是友商，同時也是競爭對手，面對來勢洶洶的小米SU7，吉利汽車也是做出了自己的回應，那就是針對旗下的極氪007新增了兩款全新車型，它們便是后驅增強版車型?？蓜e小看這兩款車型，雖說是整個極氪007犀利車型的入門車型和次低配車型，但是極氪007后驅增強版相比于現(xiàn)款車型不僅配置上有一定的提升，同時在價格上也與現(xiàn)款車型保持了一致，均為20.99萬元和23.99萬元。

極氪007后驅增強版相比于現(xiàn)款車型在配置上有一定的提升，其主要增加的配置有方向盤電動調(diào)節(jié)/方向盤記憶/方向盤加熱功能，同時它還新增了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，在尺寸方面也是達到了35.5英寸，讓駕駛者在日常行駛的時候無需低頭查看車輛情況，增加了一定發(fā)的安全性，并且在座椅方面，新車的第二排座椅也是增加了電動調(diào)節(jié)功能和加熱功能，而且在前排座椅方面也是增加了通風功能，在乘坐舒適性上也有一定的提升。此外，在中控屏幕方面，新車也是采用了可旋轉的設計語言，同時在揚聲器方面也是增加到了21個，再加上車內(nèi)香氛裝置的存在，整體來說，極氪007后驅增強版的這波提升還是蠻大的，無論是實用性還是舒適性，相比現(xiàn)款車型來說都有著不同程度的提升。

外觀方面，極氪007后驅增強版倒是和現(xiàn)款車型保持了一致，整體的設計依舊是偏向于運動風格的設計語言，在前臉部分，它采用了內(nèi)凹式的封閉格柵設計，配合熏黑式的貫穿式燈組，在點亮之后的辨識度上還是很顯眼的。同時在側身方面，極氪007后驅增強版也是營造出大溜背的設計語言，并且門把手也是采用了隱藏式的設計，這也是當下大多新能源汽車都會采用的設計了。

而在車身尺寸上，極氪007后驅增強版的三圍依舊是4865/1900/1450毫米，軸距為2928毫米，在中型車領域當中，這個車身尺寸顯然是很能打的，因此在內(nèi)部的乘坐空間方面，極氪007后驅增強版也是有所保障的。此外，極氪007后驅增強版在前排的座椅方面都擁有電動腿托，再加上新增的配置，在舒適性上也是有所保障的。

內(nèi)飾設計上，極氪007后驅增強版也符合主流的設計，極簡風的設計讓其車內(nèi)的設計一目了然，看上去非常的清爽，一塊15.05英寸的顯示屏幕幾乎囊括了車內(nèi)絕大多數(shù)的功能，所幸它車機內(nèi)部內(nèi)置了8295芯片，在該芯片強大的算力加持下，新車的語音交互系統(tǒng)無論是識別精準度還是完成率都是非常高的，并且車機的UI界面也比較簡潔，各種功能一目了然。

至于動力方面，極氪007后驅增強版和現(xiàn)款車型相比并沒有什么不同，其依舊采用了一臺310kW最大輸出功率，440N·m最大輸出扭矩的后置單電機，而在動力電池方面，新車則采用了75.6kWh和100.01kWh的動力電池，所對應的純電續(xù)航分別為688公里和870公里。此外，極氪007后驅增強版僅需0.25小時便可將車輛的電量充至80%，大大的降低了車輛的續(xù)航焦慮問題。

結言

極氪汽車一直以來都專注于豪華領域的賦能，并且憑借著吉利的背書，它在市場中這些年的打拼其實也獲得了不少消費者的認可，而今雖說極氪007后驅增強版針對車輛的配置方面有了很大的提升，但是與小米SU7相比，它在自身的定位方面還是要處于劣勢，同時在價格方面，它也只是比小米SU7便宜了6000元左右，所以兩車之間的差距并不算很明顯，因此如果是你，會選擇極氪007，還是小米SU7呢？

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