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捷途X90PRO以高端定位和綜合實(shí)力，秉持務(wù)實(shí)傳統(tǒng)，貫徹豪華理念，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的大七座SUV出行體驗。

隨著市場環(huán)境和政策變化，特別是近年來二孩、三孩政策落地，一家多孩成為常態(tài)，使現(xiàn)代家庭對車輛大空間的需求增強(qiáng)。而大七座SUV擁有空間寬敞、配置豐富、動力強(qiáng)勁和性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，而且還比MPV車型更加靈活，于是成為了多孩家庭的最佳選擇之一。

3月20日，捷途品牌的捷途X90PRO上市，售價為12.79萬-16.99萬元，優(yōu)惠后售價為12.34萬-16.54萬元。捷途X90PRO不是捷途品牌的第一款大七座SUV，之前已經(jīng)有捷途X70、X70 C-DM、X70 PLUS、X70 PRO、X70M、X70S、X90、X90 PLUS、X95和山海L9等七座SUV推向市場，這些車型既有燃油車型，也有插混車型，意味著捷途品牌在七座SUV領(lǐng)域的經(jīng)驗和積累十分豐富。

外觀不一樣的捷途SUV

捷途X90 PRO的外觀不同于現(xiàn)款捷途大七座SUV，采取了時尚精致的設(shè)計路線，采用了全新的中式美學(xué)設(shè)計理念。前臉采用銀河流光大尺寸格柵、直瀑式中網(wǎng)和行云環(huán)繞貫穿設(shè)計，內(nèi)嵌197顆LED燈珠，每顆都能獨(dú)立點(diǎn)亮，并能與大屏聯(lián)動，呈現(xiàn)迎賓效果；源于徽派門樓紗燈，由236顆LED燈珠構(gòu)成了群山環(huán)繞的矩陣式貫穿尾燈；再加上20英寸的超大五福輪轂，彰顯出捷途X90 PRO豪華、運(yùn)動、時尚的氣質(zhì)。

乘坐空間充足且舒適

捷途X90 PRO的車身尺寸為4858×1925×1780mm，軸距2850mm，屬于典型的中型SUV車型，擁有五座和七座兩種布局。在七座布局中，一、二排座椅頭部空間超過1m，就算乘坐1.8m高的成年人也有20cm的頭部空間；二排座椅腿部擁有1m的空間，乘員的腿腳可以自由擺放；而且二排座椅的靠背支持25°-41°的隨意調(diào)節(jié)，讓乘坐更加舒適，第二排座椅靠背放倒，能秒變2×1m的“大床房”；第三排的座椅空間能容納2名1.8m的成人。此外，全車提供41處儲物空間，后備箱設(shè)計了下沉式廚具槽。

捷途X90 PRO的座椅采用了澳洲頭層NAPPA皮質(zhì)面料，內(nèi)部有8處進(jìn)行了不同硬度的設(shè)計，讓座椅更貼合身體，舒適性進(jìn)一步提高。全車仿生睡眠頭枕，給頭部116°的環(huán)繞包裹。主駕座椅配備了8向調(diào)節(jié)以及上車禮讓功能，副駕支持電動4向老板鍵，第二排座椅也支持靠背調(diào)節(jié)、座椅前后移動等功能，駕乘人員都能找到最舒適的坐姿。只是第三排座椅座墊略薄，再加上中型車長的限制，第三排座椅作為應(yīng)急之用更好。

科技配置豐富

捷途X90 PRO內(nèi)部采用了扁平化的設(shè)計理念。搭載15.6英寸無邊框中控屏幕，可以實(shí)現(xiàn)豐富的應(yīng)用支持和手勢控制。10.25英寸儀表盤內(nèi)置ALCF高級光控膜，能有效防止夜間儀表在前擋風(fēng)和側(cè)窗玻璃上形成反光倒影，并支持三指連屏，可以將大屏導(dǎo)航劃到儀表屏顯示。車載語音4.0系統(tǒng)僅需簡單指令就能0延遲操控多種功能。此外，該車搭載了L2.5級自動駕駛系統(tǒng)，以及540°全景泊車系統(tǒng)和T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

內(nèi)嵌冰藍(lán)色LED鉆石雕刻的水晶擋把和雙層布局的中央通道，提升了前衛(wèi)科技感。轉(zhuǎn)向盤采用了D形雙拼色設(shè)計，其上的多功能物理按鍵讓操作更友好，減少了誤操作的可能。內(nèi)飾細(xì)節(jié)中能看到歐式雙縫線、木紋水轉(zhuǎn)印飾板、花格窗中式元素配上香檳金和鍍鉻金屬點(diǎn)綴，還有車載香氛、懸浮式SONY揚(yáng)聲器、64色多彩律動氛圍燈等配置。高配車型還搭載了雙蒸獨(dú)立空調(diào)，為后排乘客帶來了更獨(dú)立高效的制冷環(huán)境。

“中國心”發(fā)動機(jī)動力澎湃

捷途X90 PRO配置了1.6TGDI和2.0TGDI兩款“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，均匹配7DCT變速器。其中，1.6TGDI發(fā)動機(jī)最大輸出功率為145kW，峰值轉(zhuǎn)矩為290N·m；鯤鵬動力的2.0TGDI發(fā)動機(jī)憑借全面升級的第二代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、快速響應(yīng)增壓技術(shù)和降摩擦技術(shù)等14項黑科技，使熱效率高達(dá)38%，最大輸出功率為187kW，峰值轉(zhuǎn)矩為390N·m，澎湃的動力輸出讓0-100km/h加速時間達(dá)到8秒級，最大爬坡度高達(dá)47.6%，工信部綜合油耗達(dá)8.1L/100km。2.0TGDI發(fā)動機(jī)還得益于LUK鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、AAM剪式雙平衡軸系統(tǒng)，使其NVH性能達(dá)到了同級競品中較高水平。此外，該車采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過200余次精細(xì)調(diào)校，達(dá)到初段柔軟、后端強(qiáng)勁的動態(tài)效果，低速時能過濾細(xì)小顛簸，高速及過彎時能有足夠支撐。配置的大缸徑雙活塞卡鉗搭配耐高溫、穩(wěn)定性出色的NAO剎車片，100km/h制動距離僅需38.4m。

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